Forum Golf 7

Quelques autres photos de cette fameuse GTI TCR, prises lors de sa présentation au rassemblement VW à Wörthersee en Autriche jeudi 10 mai 2018.

Si ma Gte n'arrive jamais je vais regarder cella la de plus prés.
Enfin si elle existe en 5 p...

Je viens de voir a automoto dans le 200 secondes chronos qu'ils en parlaient je me suis presser de venir sur le forum !
Toutes ces photos me font révees !!!
Un peu déçu quand même de l'intérieur..
Je trouve que la clubsport fait plus sportive avec son design extérieur, fin c'est mon avis , cela dit si on me propose de me donner la Tcr je la prends quand même directement ahah !

je regrette tellement d'avoir vendu ma Clubsport... :-( et après essai de la R, de la Mercedes, de la S3 et de la RS3 je me demande si j'attends cette TCR ou me dirige sur la S3

Même si la GTI TCR est moins radicale que la Clubsport S, elle s'annonce quand même plus performante que la Clubsport 265 ch que tu avais.

Et elle sera certainement plus sportive et plus amusante que la Golf R et l'Audi S3.

C'est ce que je me disais après l'essai de la R qui m'a beaucoup déçu... par contre j'ai été très impressionné par la S3

La Golf R et l'Audi S3 partagent la même base (4 cylindres 310 ch et 4 roues motrices).

Étonnant que tu ais constaté autant de différences entre les 2.

Effectivement très étonnant ;-) ce ne sont pas du tout les mêmes voitures... et encore plus étonnant le moteur (mais est-ce que cela vient de la dsg 7 sur l'Audi) ?) souffle plus fort et plus franchement dans l'Audi. Direction plus vive et plus précise aussi dans l'Audi...

Le moteur est le même (2.0 TSI 310 ch) et la R est désormais aussi dotée de la DSG 7.

va essayer, tu verras ;-)

Incomparable, ma R 310 est en boîte manuelle.

Je crois qu'il faut qu'on revienne au sujet TCR, avant de se faire rappeler à l'ordre.

Une vidéo intéressante prise lors de la présentation officielle. On y voit un plan sur les équipements en série et en options.

Les jantes optionnelles 8J x 19" (même largeur que les 19" Pretoria) se nomment "Reifnitz" en noir mat.

Et puis le son de l'échappement Akrapovic est sympa...

https://youtu.be/SRcPYgCb6Jw

mmmhhhh, j'ai l'impression que cette TCR va être un attrape-gogo...

les sièges pas franchement sportifs... le moteur de la GTI ou de la R, quelques restylages esthétiques et un pot d'échappement rauque.

chui pas convaincu du tout de la "nouveauté ; ça me paraît très cosmétiquo-marketing.

il faudra voir le prix aussi pour ne pas se faire entuber !

Elle est vraiment très belle extérieurement. Pour l'intérieur j'ai un peu plus de mal... va falloir attendre d'avoir les spécifications de la voiture de série. Je vous rappelle que la Clubsport par exemple, n'avait pas les baquets d'origine mais il s'agissait d'une option tout comme les Pretoria. Donc on est pas à l'abri d'une bonne surprise sur les options possibles à la commande. L'échappement Akrapovic est une option ;-)

Passé la déception du premier jour (je m'attendais à une version plus méchante), je trouve qu'elle est pas mal, finalement.

J'aime bien la nouvelle couleur Gris Pur, les jantes 19" Reifnitz en noir mat, l'échappement Akrapovic et la possibilité de prendre le châssis abaissé de 20 mm. Mais tout ça est en option.

Effectivement, la facture peut vite monter, si on veut une config sympa.

J'aurais bien vu aussi les beaux sièges baquets optionnels de la Clubsport, mais à priori pas disponibles.

Attendons les tarifs définitifs dévoilés peut-être au Salon de Paris en octobre 2018.

Elle reprend pas mal d’éléments de la Clubsport mais pour moi malgré que ce soit une TCR, elle est moins radicale que la Clubsport S.

On voit qu'elle est bridé aussi par les règles du malus écologique. Pas de boite mécanique a priori cela veut déjà dire du poids en plus ... et la boite auto de VW sur la Clubsport, certes efficace, interdisait des retrogadages rapide notamment sur circuit.

Après niveau freinage, toujours pas de frein à étrier fixe comme les brembo de la Seat Léon Cupra R. C'est dommage...

Sachant que pour les adeptes d'une conduite trés sportives et de trac day, il conviendra de repasser par le département VW racing pour la fiabiliser.

Sachant que pour une Clubsport, il faut compter 10 000 € en plus, d'option diverses chez VW Racing.

Sachant que le prix de la Seat Léon Cupra en tirage limitée est à 45 000 €, que la Megane RS est aussi à plus de 40 000 e l'addition risque d'être salée...

Salut !

Etes-vous tombé sur cet article ?
https://www.caradisiac.com/volkswagen-d ... 168136.htm

Elle est vraiment agressive avec ce nouveau look.
Ca ne serai pas une Clubsport bis ?

https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.p ... 40#p365249

Il faut suivre l'actualité du forum Dams31000 , je fusionne.

bon et bien moi je me suis décidé j'ai commandé une RS3 comme ça le problème est réglé