Forum Golf 7

Chris1357 a écrit : 01 févr. 2021, 11:52

C'est sûr que çà ne court pas les rues ce genre d'animal...



Je sais bien...Ce n'est pas de gaité de cœur que je la remets sur le marché...

Salut la compagnie ! J'espère que vous allez bien ! J'avais un peu lâché le fil de la discussion, mais j'ai repris cela, et me revoilà, avec, d'ici le week-end prochain si tout va bien, à nouveau, une SV MF !
Juin 2016, 1ère main, origine France, 92.000 kms, finition "All Star, reflet d'argent, jantes GENEVA en 17, très bien entretenue.
On ne change pas une équipe qui gagne ! Je posterai des photos de l'engin dès que possible.
Au plaisir de vous lire et un bon week-end à tous !

Merci l'Ami,

l'alcoolisme fait encore des ravages

Yesss !

Bonjour à tous,

Ça fait longtemps que je ne suis pas passé sur le forum, après presque 5 ans de conduite sur ma golf 7 multifiuel de 2016 et 100 000km, je peux dire que je suis extrêmement satisfait du véhicule.
En terme de conduite rien à redire, véhicule qui fait très bien l’affaire pour du daily et aller en vacances, aucun problèmes mécanique avec un entretien rigoureusement respecté, la titine démarre au quart de tour été comme hiver.
Le véhicule arrive à 125 000km, je pense le garder encore… sûrement jusqu’à la fin

J’ai tenu mon petit fichier excel pendant tout ce temps, conso moyenne à 7,4L avec 40% route, 40% ville et 20% autoroute je dirais.
Économie réalisée vs 100%SP : 4600€ en sachant que je mets du SP de temps en temps surtout après les vidanges.

En tout cas ça fait plaisir de voir d’autres utilisateurs de ce modèle satisfait, longue vie à l’éthanol.

A+

L'Amine Réjoui(e) donc

Si tu as le fichier Excel, ça serait bien de le glisser en lien ou image jointe.

Longue et belle route à ta Multifuel, le 1.4 TSI est increvable.

Bonjour la mienne a 150 000 km, c est une MF 2017. C est un import Suede.
Toujours ravis de rouler à l alcool
Je me pose la question de la courroie de distribution.
Savez vous à quel âge et uel kilométrage il faut la faire.
Merci.

on a déjà parlé de ce sujet,
Périodicité courroie distribution TSi

De mémoire VW dit que la courroie est à vie sur le 1.4 TSI, il faut un contrôle visuel aux entretiens et aviser si nécessaire...

Bon, peut-être que la changer tous les 10-15 ans ou 150 000 km est une bonne idée...

J'en avais parlé au chef d'atelier à Clermont, il avait trouvé une préconisation de rechange concernant les pays chauds et sableux, mais je ne me rappelle plus exactement les chiffres.

Sur ma GTE de 2015, j'ai pas encore changé la courroie, je pense le faire faire 2025-2030

bonsoir ,

concernant la courroie de distribution je viens de faire remplacer la mienne qui avait 10 ans et 180 000kms , la courroie d'accessoire fut remplacée en meme temps.
j 'ai préferé jouer la sécurité ....
je n'ai pas fait remplacer la pompe à eau car elle n'est pas entrainée directement par la courroie distribution et le bloc thermostatique complet fut remplacé qd le véhicule avait 50 000kms ..

Remundo a écrit : 16 juin 2024, 14:18

L'Amine Réjoui(e) donc

Si tu as le fichier Excel, ça serait bien de le glisser en lien ou image jointe.

Longue et belle route à ta Multifuel, le 1.4 TSI est increvable.

Très !
Voilà le détail :

J'ai trouvé pire que moi !

Excellent ce tableau avec le comparatif SP/gasoil, j'aurai dû faire pareil.

Pourquoi parles-tu de cout éthanol "réel" et km parcourus "réels" ?
Tu fais des faux achats d'éthanol et des faux km ?

mdrrr c'est vrai que je me suis amusé à le faire !
C'est parce que j'avais un autre tableau avec une consommation prévisionnelle c'est pour ça

très bien, bande d'arsouilles !

Merci Aminé 45 pour la réponse sur la courroie de distribution.
Je pense faire pareil 10 ans ou 180 000km.
Longue vie aux MF

Bonjour citrono.
Lors du remplacement de la courroie de distribution,
As tu pû remarquer si elle était abîmée ?
Sinon, pour ceux qui pensent garder leur titine jusqu'à la fin . C'est une bonne option de la faire changer à moitié de l'espérance de vie de la voiture.
Bon dimanche à tous.

Pas de signes d'usure inquiétante sur la mienne .

Bonjour à tous,

je me permets de poster ici car c'est le topic qui semble avoir été le plus actif concernant les Golf VII Multifuel.

Je lorgne sérieusement sur cette fameuse MF, étant déjà "l'heureux" propriétaire d'une vieille Twingo 1 convertie au E85. Seulement, malgré l'homologation, le kit officiellement posé par un garage et le changement de carte grise, je dois bien avouer qu'en full E85, l'hiver, ça démarre pas facilement...

J'étais un "golfeux" avec d'abord une IV TDI 115 que j'ai amené à 302k kms avant qu'elle passe épave, puis jusqu'à juillet dernier une VI TDI 105.

Autant la première me comblait, autant j'ai préféré bazarder la 6 avec ses problèmes d'injecteurs à changer, son encrassement du FAP voire de la vanne EGR. Bref, j'ai été vacciné et pas loin d'être dégoûté !

Mais voilà, j'aime les Golf, et la 7 m'a toujours fait de l'oeil. Jusqu'à ce que je découvre cette Multifuel prenant le bioéthanol d'origine.

Je voulais donc avoir vos retours sur la fiabilité de ces bagnoles, et notamment savoir ce que vous pensiez des modèles importées de Suède (importateur HGO International dans le 33 notamment). Elles sont finalement assez rares d'occasion.

Au plaisir de vous lire, en vous remerciant par avance pour votre accueil !

Salut, , j ai ma golf mf depuis 2019 c est un modèle 2017 import Suède
J en suis ravi. Côté fiabilité c est simple elle n à pas vu le garage depuis que je l en ai sortie.
Je fais tous l entretien moi même vidange tous les 15000km et 1 plein d essence complet à chaque vidange.
N hésite pas.

Super ! Et côté voitures suédoises, il n'y a rien qui craint ? De piège à éviter ?

Moi je n ai eu aucun souci.
L immatriculation s est faite sans problème.
La voiture a un pack hiver.

Super. Du coup, pleins full E85 toute l'année, 0 souci au démarrage en hiver ?
Ajoute-tu de temps en temps du super-lubrifiant dans un plein ou ce n'est pas nécessaire ?