Forum Golf 7

Jenecplu a raison, supprime ton topic, n'achetez pas de Multifuel ça roule mal, ça pue, ça consomme et ça revient cher

Vilain.......................

Mais tu as raison, il faut tout tout arrêter....

Voilà. Tout pareil. Elles sont pourries les golf multifuel. N'achetez surtout pas ça! Restez au diesel! C'est plus mieux bien! Gros bisous.

Moi ? Pourquoi ?
Achetez du diesel c'est l'avenir
Allez j'arrête, quoi qu'il arrive le E85 finira taxé comme tout le reste, on roulera au SP comme tout le monde et on l'aura bien amorti d'ici là

Vous avez bien raison , Nico et Jenecplu, comme le diesel jadis, on en profite en ce moment, et elles se revendront bien chères nos Multi- surtout si le pétrole continue d'augmenter, l'Ethanol est connu depuis tellement longtemps.
C'est une période ou on peut mettre bien moins d'argent dans son réservoir, pour la même utilisation.

Mais il faut les bannir, et les oublier, ces Golfs...... Moteur dont le piston se perce tout les 5000 km........

J'ai même fait couler de l'Ethanol sur mon Jean , il est tout troué.....tellement c'est corrosif..........

et les mêmes qui se plaignent du caractère très corrosif de l'éthanol le feraient-ils couler abondamment dans leur gosier ?

Ben voui !

Mes conso, au bout d'un an.
Campagnes, nationales sur plus de 50km, 6,3 à 6,5l , sans me traîner, sans climatisation.
Mixtes, 7,3 à 7,5 litres en moyenne.
Autoroutes, un peu moins de 8 litres, à 130 km/ h, sans faiblir dans les cotes.
Villes à froid, 9 litres, mais moteur bien chaud, on arrive vers 8 à 8,5 litres,
Prix du carburant, à partir de 74 cts le litre inchangé sur un an.
Une visite service entretien toute simple au bout d'un an, vidange huile Long Life avec filtre à huile pour 140 euros. Sans les options que j'ai demandé lors de mon premier entretien.
Elle consomme moins au SP95 qu'au SP98 Excellium, et semble plus à l'aise au SP95, ressenti infime. Mais elle est faite pour le E85...
Plus silencieuse au E85.
Je l'a trouve plus feutrée en conduite au E85, puissante, et plus agréable à conduire.
Démarrage à froid en ce moment, aucun problème. ..

Désolé si je reviens sur ma question précédente.
Que pensez-vous des kit flexfuel ?

Cool77 a écrit :

Mes conso, au bout d'un an.
Campagnes, nationales sur plus de 50km, 6,3 à 6,5l , sans me traîner, sans climatisation.
Mixtes, 7,3 à 7,5 litres en moyenne.
Autoroutes, un peu moins de 8 litres, à 130 km/ h, sans faiblir dans les cotes.
Villes à froid, 9 litres, mais moteur bien chaud, on arrive vers 8 à 8,5 litres,
Prix du carburant, à partir de 74 cts le litre inchangé sur un an.
Une visite service entretien toute simple au bout d'un an, vidange huile Long Life avec filtre à huile pour 140 euros. Sans les options que j'ai demandé lors de mon premier entretien.
Elle consomme moins au SP95 qu'au SP98 Excellium, et semble plus à l'aise au SP95, ressenti infime. Mais elle est faite pour le E85...
Plus silencieuse au E85.
Je l'a trouve plus feutrée en conduite au E85, puissante, et plus agréable à conduire.
Démarrage à froid en ce moment, aucun problème. ..

J'ai pas essayé le SP depuis que j'ai la voiture (6500 km). Mais niveau conso je suis un peu comme toi.

Concernant le démarrage à froid, ça fait quelques semaines qu'ici il fait entre 0 et -5 °C le matin. Pas de soucis de démarrage. Enfin, ça démarre pas moins bien qu'un moteur essence classique à ces températures. La voiture dort dehors.

Selon météo france, on devrait bientôt tester les -10°C. On verra ce que ça donne.

Kev1_44 a écrit :

Désolé si je reviens sur ma question précédente.
Que pensez-vous des kit flexfuel ?

Qu'il vaut mieux attendre les kit homologués à partir de 2017.

Kev.
Je t'avais oublié...pardonne moi,
Pour une reprog Remundo te répondra, il l'a fait sur sa GTE, ça fonctionne bien visiblement. Pour un kit, je ne connais pas, n'en n'ayant pas besoin étant en Golf MultiFuel. Par contre, il sera officiellement " reconnu" courant 2017, l'installateur officiel pourra te le faire assurer, et en contrôle technique il sera accepté.
Un vrai kit sérieux coûte plus ce 500 euros, un installateur professionnel est recommandé pour son installation, car il y a des mesures à faire après son installation.
Il faut ne pas faire n'importe quoi à faible coût pour l'installation d'un Kit...
Je ne connais pas les différences entre une reprog, et un "tout" kit. Tu auras peut étre des réponses.
Ça correspondrait à 20 pleins au SP, par rapport au E85, pour rembourser ton kit, au prix des carburants actuels, moins, ....s'ils continuent à grimper.....
Tu as un peu moins de 30 euros d'écart par plein, entre SP et E85, 20x30, 600 euros et tu as remboursé ton kit, ou ta reprog, environ..
Chez moi , le E85 est cher, on peut faire bien mieux..

Kev1_44 a écrit :

Désolé si je reviens sur ma question précédente.
Que pensez-vous des kit flexfuel ?

les kits s'intercalent entre le calculateur et les injecteurs pour augmenter les temps d'injection. Quand on ne peut pas changer/modifier le calculo, ça se comprend.

Par contre quand on a un 1,4L TSI moderne, une bonne sonde lambda et des reprogrammeurs compétents, c'est dommage d'installer ça.

Notamment pour la fameuse "garantie" ; l'intervention sur le calculateur est profonde, et en général non détectée en entretien courant. Alors que les kits avec leurs gros fils-boîtiers rapportés...

Pareil en contrôle technique : une TSI reprogrammée, avec un plein SP95 au préalable, et le CT n'y voit que du feu.

Il y a un site LR PERFORMANCE à Chaville (Paris)

On est un nombre de plus en plus nombreux à s'intéresser à la Golf MultiFuel, à moins de 30 euros un plein d'essence, on peut comprendre..

Ce moteur doit bien avoir des défauts avec l'éthanol tant critiqué. Si vous avez des critiques voire, des remarques concrètes, sur cette jeune mécanique importée en France, Un peu tôt peut être. ..
Même ceux qui roulent au E85, quels dégâts sont constatés sur les mécaniques...

Vu qu'il y en a un certain nombre qui passe par ici, j'ai ouvert un topic pour recenser les Multifuel si vous voulez vous recenser

pourrait-on avoir le lien ?

Le lien de Nico :

Recensement et consommation des Golf Multifuel

Ca serait sympa d'y répondre, pour le fun

Même les Multi en commandes, avec la GTE + 85...

Cool77 a écrit :

Ce moteur doit bien avoir des défauts avec l'éthanol tant critiqué. Si vous avez des critiques voire, des remarques concrètes, sur cette jeune mécanique importée en France, Un peu tôt peut être. ..
Même ceux qui roulent au E85, quels dégâts sont constatés sur les mécaniques...

Aucun soucis de fiabilité pour l'instant.

Les seuls "points noirs" qui ressortent un peu sont :
- le petit creux au démarrage quand le moteur est froid,
- l'odeur des gaz d'échappement avec l'éthanol. Ma femme n'aime pas du tout.

Jenecplu,

T'es pas Cool de laisser ta femme derrière ta voiture lorsque tu démarres, tu devrais préchauffer ta Golf, et l'appeler ensuite....

Le petit trou au démarrage à froid au tout début c'est vrai, ça gêne pas trop je pense.

Bah quoi? Faut bien que je trouve une solution pour toucher l'assurance de la maison. Intoxication aux gaz d'échappement. L'accident bête.

C'est vrai !!!
T'es pas devenu un MultiFueliste pour rien...