Forum Golf 7

Il faut que j'y aille..
Mes problèmes reviennent de plus bel

Bonjour,
Je possède une golf 7 tsi 1.4 125cv de 2016 et tout va bien

Punto92

L'intervention du CC n'a tenu qu'un mois du coup...

Ouzbek39

Oui c'est normal, de 0 à 10 km/h c'est un peu la panade entre D1 et D2, c'est pas fluide en fonction de la pression sur l'accélérateur et tu entendra des petits bruits métalliques.
Si t'écrase bien tu n'aura aucunes saccades, juste un gros coup de pied derrière

C est quand même particulier ça et la première inutilisable

Ouaip et c'est ce qui provoque l'à-coups de la première à la deuxième, elle n'a même pas le temps d'embrayer correctement la première qu'elle est déjà en 2. C'est une vitesse de lancement en tout cas...
En TipTronic, tu ne peux pas passer la deuxième si tu ne dépasse pas les 2000 tr/min

Moi je n ai pas d a coup entre 1 et 2

Est ce qu elle broute énormément ou très légèrement ?

As tu ces symptômes lorsque tu appuis très légèrement et/ou quand tu appuis franchement ?

Regarde si ces tremblements apparaissent des le départ (en pseudo D1) ou des lors que la D2 est enclenchée...

Si les tremblements sont instantanément là où une seconde après le démarrage

Pas de secousse ou autres pour moi

Déjà c'est assez bizarre parce que moi ma D1 est vierge

Alors je ne pourrais pas te dire parce que moi c'est de pire en pire et je ressens de très grosses vibrations mais uniquement en D2(S2) une fois enclenchée elle tremble avant de passer la 3 et après plus aucun problème..

Visiblement même si ça s'en rapproche, ce ne sont pas le mêmes symptômes..

À voir avec les autres, s'ils ont ce problème mais moi si je relâche le frein sans accélérer, je n'ai aucune vibrations et sur mon ancienne dsg7 je n'avais pas du tout ton problème

Si la Golf 8 dispose d’une DQ300 je la précommande direct

Moi perso en D2 avant passage D3 y’a des frottements comme si l’embrayage patinais mais ça n’arrive que lors d’une reprise en sous régime (D2) ou si j’ai le pieds trop leger

Tu peux essayer les modifs vagcom suivantes qui ont améliorées considérablement l’utilisation :

- Module Controller 01 Engine : réglé sur Audi
- Module Direction assist. 44/adaptation/ commutation profil conduite : réglé sur direct

Avec mon pied léger, ça part direct et moins de sensation de sous régimes

La réponse de l'ensemble moteur - boite dépend aussi du choix de mode de conduite sélectionné sur l'ODB ...

Choix de mode de conduite

Personnellement j'ai installé le Pedalbox +
Et c'est bien mieux pour les sous régime même si le problème est toujours là.. En fait c'est juste qu'au lieu d'appuyer à fond pour rétrograder, j'appuis mois et ça rétrograde..

Mais les problèmes sont toujours là

Le module 44,ajuste la direction assistée ??
Je n'ai pas encore essayé

Personnellement je n ai pas cette options

Il s'agit du mode de conduite avec l'ACC en marche uniquement non ?

Pour ce qui est de la direction assistée, je n'ai pas trop fouillé dans ces réglages, uniquement les modifications de la réponse de la pédale.
Je pense que ma modification correspond à ta Pedalbox grosso modo, la pression que j'exerce d'habitude est multipliée et la voiture part plus vite

C'est dans la rubrique ACC, mais ça fonctionne aussi hors ACC.
En mode "Sport", ça agit aussi sur la direction.
En mode "Eco", ça ressemble aux soucis de Punto 92 ...
Le mode "Confort" n'agit qu'avec le DCC
Sur certains modèles, le réglage ne se fait pas via l'ODB, mais en appuyant sur une touche spéciale en bas de console.

Je vais tester ça en sortant du boulot

Pareil parce que moi je n’ai pas le ACC on va voir

FIERZA a écrit : 26 févr. 2019, 14:09

C'est dans la rubrique ACC, mais ça fonctionne aussi hors ACC.
En mode "Sport", ça agit aussi sur la direction.
En mode "Eco", ça ressemble aux soucis de Punto 92 ...
Le mode "Confort" n'agit qu'avec le DCC
Sur certains modèles, le réglage ne se fait pas via l'ODB, mais en appuyant sur une touche spéciale en bas de console.

Ce réglage n'influence que l'ACC.

@Ousbek79 : difficile d'imaginer ton problème. N'y a-t-il pas à voir entre l'Auto-Hold, la décollage de l'embrayage plus peut-être le rampage