Forum Golf 7

@Golf24Carat 2,40€ + 30 cts de nos impôts soit un prix facial de près de 2,70€.

Je vais suivre avec attention

Hello les Zamis. Personnes ne pollue ce Topic, vous le faite au contraire vivre !!!.plus que moi.

Le futur Puma e85,

0,73 euros le litre. J’ai vu du gazole quasi à 2 euros... Hors stations Total régulièrement à sec d’ailleurs...

Approvisionnement au e85, jamais aucun soucis..

Après le 15 novembre, bon courage pour les prix des carburants, ça va piquer...Mais moins pire qu'en début de 2023...

Passez à l’éthanol si vous roulez beaucoup avec un vrai pro connu, qui connaît son job.
Attention, en respectant certaines petites règles si vos moteurs ne sont pas natifs e85..

Je vous donne mon avis, dès que reçois le véhicule. Je vais prendre Une extension de garantie, car apparemment.... Pas mal de petits soucis. Je l attend fin de ce mois

à tous:

Les Zamis:

Premier CT Golf MultiFueL native e85, pas de boitier/e85 ni de reprog évidemment, ça n'existe pas pour les moteurs natifs, il y a bien mieux:

Emissions à l'échappement:
CO Ralenti: (≤ 0,3) : 0,00
Ralenti accéléré (≤ 0,2) : 0,00

Lambda (0,97 à 1,03) : 1,004 simplement parfait

Ca bosse bien une Lambda sur un moteur natif/e85

Forfait visite 4 ans:
Bougies neuves, filtre d'habitacle que je change tous les ans un minimum, vidange.
CT gratuit en ce moment
356 euros...........

Les MF n'ont pas des tarifs forfaitisées qui leur sont propres

Difficile de faire mieux.

Toujours présenter son véhicule à un CT moteur bien à température, huile à 80° là, c'est + sympa........
SP98 Excellium pour les véhicules essences non éthanol.

Le futur Puma e85

Félicitations alain, j'aime beaucoup.

mais tu passes sur le Puma Alain ?

Oh que non Thierry,

Tout le monde me dit de garder cette Golf, Chefs d'ateliers compris et bien sûr moi-même..


Cette Golf va très largement vieillir en compagnie de son proprio.

Ça faisait 20 ans au moins que je ne savais pas ce qu'était un ...CT....
Titine MF, et avec ce FoFo, c’est pour encore de très longues années..

Vu comment les choses évoluent, elle a encore de belles années devant elle

@Cool77
Au top.
Ce contrôle technique tu l’as fait sur ta Golf MF avec du E85 je suppose ?

Puis en vignette Crit Air 1 il y a de quoi la garder quelques belles années.

Bonjour Alain,
Pareil pour mon CT (vierge) la semaine dernière sur ma golf sportsvan multifuel.
CO ralenti : 0,00%, CO accéléré : 0,00%, Lamba : 1,000

Arnaud

Bonjour Arnaud,

Je crois savoir que ta superbe MultiFuel serait à vendre !

Pour ceux à qui ça intéresse, ils pourront te contacter

@arnaudf :

D'Octobre 2017, 43100 km, état nickel, révision tous les ans avec huile 502.00, filtre à huile, filtre à air, filtre à clim) et bougies et liquide de frein au 4 ans du véhicule. Le CT est vierge.

Ca pourrait intéresser du monde, j'ai vendu ma première MF ici en 24h00

Golf24Carat a écrit : 22 oct. 2022, 08:42

@Cool77
Au top.
Ce contrôle technique tu l’as fait sur ta Golf MF avec du E85 je suppose ?

Puis en vignette Crit Air 1 il y a de quoi la garder quelques belles années.

@Golf24Carat
Salut Thierry,

Bien sûr en configuration e85, son carburant préféré.
Je n'ai pas mis de SP depuis janvier 2022.

Je vais peut-être lui faire un plein complet au SP 98 Excellium pour apporter un peu de graissage.
Un plein complet pour faciliter le job du calculo qui n'aime pas trop les mélanges SP/E85, parfois il ne sait pas trop à quel "sein" se vouer......
Un coup plus à gauche..........un coup plus à droite

Un moteur natif/e85 est prévu ne rouler qu'au e85 durant toute la vie du véhicule.

Merci Alain pour la pub

Jul01 a écrit : 21 oct. 2022, 22:39

Vu comment les choses évoluent, elle a encore de belles années devant elle

Hello Julien,

Tu as raison, et pour encore de nombreuses années.

Bonjour à tous ! Petit nouveau né dans le forum je vous contacte car j'envisage la prime à la conversion pour passer à une golf multifuel en y abandonnant ma vieille titine "sniiiiiiiffff" une passat 1.9 tdi 110ch afn de 1998 (3000€ oblige, vu l'état de titine qui dit mieux ?!).
Donc hier je fais 5h de route pour me rendre chez un concessionnaire vw occasion en bretagne qui propose une "1.4 tsi 125vmultifuel". Arrivé là il s'agit en fait d'une 1.4 tsi (jusque-là tout vas bien..) 122ch import suède Donc multifuel ! Avec un taux d'émission de co2 de 152g/km je peux m'assoir sur ma prime sauf si l'abattement de 40% s'applique aussi dans ce cas. Qu'en pensez vous ? Et concernant la carte grise s'agissant pas du modèle de 125ch multifuel de série, est elle toujours gratuite pour l'île de france du coup ? Je m'en remet à vous honorable membre de la guilde MF !

Bonjour les amis, je ne pourrai pas vous dire pour le puma. Livraison prévue début novembre et commandé en mars. Mon état de santé c étant dégradé je ne compte pas le garder. Pas l utilité, Vu que je ne vais pas rouler avant 6 mois. De l argent qui décote, plus l assurance. Je l ai mis sur le boncoin , vendue en 2h , avec benef de 1500 euros. Bon dimanche

Bonjour @TomtomG02

Surprenant que tu n'es pas eu une MultiFuel 125 TSI.
Les 125 ch sont sorties en France en juillet 2015. Pour le 122 ch, effectivement depuis 2013, en Suède, et en Suisse aussi.

Difficile qu'un vendeur les confonde........... C'est pas normal.

Tu dois avoir la remise "CO2" de 40 % vu que ton véhicule est Bio-éthanol, en plus natif, au vendeur à gérer l'affaire avec mise à jour de la CG.
Attention, je serai très prudent, en commençant par vérifier que c'est une "vraie" MultiFuel.....
Pour la prime, ce véhicule étant d'occasion, je ne sais pas, rien n'est moins sûr.

Pour la carte grise gratuite, en 2015, presque tous les départements étaient concernés. Aujourd'hui régionalisée, il faut faire des recherches sur le net, via les installations des boitiers/e85 homologués par exemple.

Voir le kilométrage, carnet d'entretien sur cette MultiFuel, et surtout bien l'essayer........Et bien écouter le moindre bruit.

Tu nous en dira plus si tu es OK.