Forum Golf 7

Il va falloir que tu recode les phares ?

Une partie de l'explication ?

remyj @ Signature feux de jour projecteurs LED Golf FaceLift

Non, aucun codage, ils ont fait du beau boulot.

Je vois mon carrossier demain, je vais évoquer le cas de la corrosion de mes Dijon pour une correction comme il se doit.

Voici les photos de ma belle avant sa retouche finale

Le préfère comme ça.
Car le trou pour ranger le sanglier c’est pas top.

il n'y paraîtra plus rien une fois le dernier enjoliveur en place.

@Kyle @titi73

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 99408.html

Et oui, le prix de la technologie et surtout de la non réparabilité !

Golf24Carat a écrit : 13 déc. 2021, 22:40

Le préfère comme ça.
Car le trou pour ranger le sanglier c’est pas top.

Il aurait fallu que VW dessine une gueule béante pour y choper tout bestiau : biche, sanglier, hérisson... ou un pare-buffle.

@titi73
Donc je comprend l'origine du coût de mon optique. On peut craindre qu'avec la généralisation des optiques high-tech et de leur coût élevé, il y ait un marché parallèle et le démontage sauvage en pleine rue
Heureusement, je ne risque pas d'avoir le souci du vol

Au début de la MK7, le vol de bloc xénon ou de DM1 / DP1 n'était pas rare, on en a eu quelques échos sur le forum

On vole bien de pots catalytiques de plein jour en pleine rue maintenant... la dashcam comme solution ?

Voilà une vue de ce qui se passe sous la gache ARG après son démontage par mon carrossier. Un point de soudure qui est venu s’échouer là et qui entraîne une corrosion qui commence à migrer. On devine par ailleurs un autre départ à proximité de la fixation inférieure.
Je prévois un passage en CC prochainement pour enclencher une demande de prise en garantie.



A la fin de mon appel par VW en début de mois lorsque la voiture était chez le carrossier, j'ai mentionné ce cas de corrosion.
VW prend l'info au sérieux, j'ai eu un appel spécifique de VW il y a quelque jours sur ce point. Pas mal.

un petit rien qui pourrait prendre mauvaise tournure si ça n'est pas soigné

Exactement !

Je suis passé voir la CC ce matin pour mon pb de corrosion pour la gâche : "Vous savez, ça va être compliqué...", ceci malgré le fait d'avoir rappelé que la carrosserie bénéficiait d'une garantie anti-corrosion découplée de la garantie globale dont bénéficie le véhicule.
Il y a donc pose de mon dossier auprès de la CC et je reste en attente.

Si refus, ce serait indigne de VW au regard de tous les documents officiels qui ont été publiés.

Je ne vois pas très bien en quoi c’est compliqué.

VW doit assumer et réparer.

Surtout que j'ai fait comprendre que le point de départ est une malheureuse particule de soudure dont seule la chaîne de prod est responsable.
A suivre !

Ton concessionnaire a t il fait le nécessaire auprès de vw France ??? ou s agit il de mauvaise volonté de leur part ?

Il a pris ma demande + ma photo imprimée. Je pense sincèrement que ma réclamation a bien été enregistrée. Son collègue en charge de ce type de réclamation est de retour la semaine prochaine. Je ferai un rappel dans 15 jours.

boby049 a écrit : 01 déc. 2021, 09:09

Pour nos jantes , le carrossier que j'ai vu m'a dit que ça pouvait venir du nettoyant jante ou autre .

Du coup, @boby049 , as-tu engagé la remise en état de tes Dijon ? J'ai interrogé mon carrossier, il sous-traite la mise en œuvre de la peinture époxy, ça coûte près de 150€ la jante. Regardant sur le net, cela paraît bien cher. L'époxy donne un rendu plutôt pas mal et offre une meilleure résistance.
Quel est ton avis sur le tarif ?