Forum Golf 7

Je pense que dans le temps ,je serais mieux avec rajout de 2 silencieux,déjà pour le confort des oreilles et aussi pour ne pas trop attirer les forces de l'ordre!!!!

Une petite question concernant l'échappement,en mettant mon duplex tube inox quand à l'arret au point mort j'accelere à fond pour écouter le bruit je me suis rendu compte que je pouvais pas aller plus de 4000 trs ,j'ai l'impression qu'apres 4000 trs ça s'etouffe!!!!
Apres en roulant aucun probleme ça monte bien pres de la zone rouge
En fait j'ai pas fait gaffe d'origine si au point mort ça montait au delà de 4000trs (je pense que oui) mais donc les tubes provoqueraient une sorte de probleme d'écoulement des gaz au ralenti au delà de 4000 trs
A votre avis ? je poserai la question quand je retournerai rajouter mes 2 silencieux le 21 juillet mais il doit y avoir une reponse!!!

C’est normal, sur ma gti ça fait pareil.
Sur les diesel, ça régule à 2500 tr/min.

OK merci ça me rassure !!!

Bonjour à tous
Je profite encore de vos lumières
J ai trouver une entreprise me faisant une sortie avec diamètre 104mm ainsi que suppression du silencieux final?
Il me demande si je préfère souder ou mettre un collier une fois qu il aura modifier?

Il me précise aussi que le bruit sera assez fort mais pas de problème pour le contrôle technique.

En gros ma question est la suivante
La suppression du silencieux final est elle une bonne alternative?
Je cherche un bon bruit mais qui reste à bas régime et en conduite normal vivable

Merci l équipe

je suis étonné à vous lire que çà ne posera pas de problème au contrôle technique parce que bon soit vous retirer quand même un échappement complet ou alors c'est modifié sans homologation derrière.
Les grosses marques se font chier avec çà et quand c'est pas EC approuved il marque que c'est pour circuit d'où mon étonnement avec les "artisans" sur mesure.

Bonjour à tous je réponds à ce sujet pour éviter d’en créé un nouveau .

Voilà j’ai actuellement une golf 7 gti 245 de 2018 donc avec le fap…

J’aimerais changer la ligne en restant dans la légalité (juste faire un peu plus de bruit et un bruit plus rauque)

Qu’est ce que vous pouvez me conseiller ?

Et j’aimerais également faire une rerogrammation moteur avec un très léger pop and bang .

Voilà merci par avance .

Hello a tous,
@Lucas13 Je te dirais ca bientôt j'ai commander un catback milltek pour la mienne (2019 avec FAP)
J'ai chercher pas mal de temps et il y a pas grand chose sur les versions fap :/ J'essaierais de faire une petite vidéo qui va bien j'ai déjà fait le avant haha
Pour le pop je sais pas si c'est faisable avec le fap sans risque
Par contre pour la reprog, j'ai lu/entendu (a confirmer) que VW pouvait savoir donc garantie mort si jamais et ca me fait peur du coup pour l'assurance etc

@mcdandan oui les CC de chez VW peuvent voir si elle a une reprog ou pas
La mienne est reprogrammé et la boite DSG optimisé (Obligatoire pour une reprog !!)
Ce que tu dis est vrai et faux. Tout dépend de ta CC.
Chez moi, je les ai prévenue avant quelconque révision ou autre. Du coup, je ne perd rien.

Par contre, à chaque intervention dans n'importe quel garage (CC ou autre) il faut tout de suite les prévenir qu'il y a une reprog et donc PAS de mise à jour des modules !!! Sinon, c'est la perte de toute la reprog!

Ok merci pour les précisions
La perte de reprog due à une maj peut être remise assez facilement chez le préparateur (sans frais dans certains)
Ce qui m'embête le plus c'est le lien avec l'assurance pour la tienne tu les a prévenus de la nouvelle puissance ?
(Peut être pas le bon endroit pour en parler ?)

Franchement, il n'y a pas vraiment de soucis ! Ce n'st pas une obligation.
Sauf en cas d'accident entrainant un décès et même là.......faut que l'expert fasse une recherche sur toute l'électronique et en générale c'est rare que ça aille aussi loin car si tu ne dépasse pas le stage 1 ...rien à craindre.
Par contre si tu montre plus haut, là tu risque beaucoup plus !!
Tu risque même de te retrouver avec un refus d'assurance.
Sauf si cette dernière est homologué comme sur la G7 R360S

Pour info:
https://www.doctrine.fr/d/CA/Paris/2016 ... 8E5433AFEB

En résumant, le mec va payer toute sa vie.

Ca confirme mes dires !

Ouais donc ça confirme aussi ma position si un jour je veux le faire je verrais avec mon assurance avant
Même si en soit pas de risque un accident peut arriver malheureusement et payer toute ma vie pour 50 poney ça fait mal...
Autant prendre une R directement

Bonjour à tous
J'ai une question simple .
Si je mets une ligne échappement remus par exemple sur ma gri perf reprogrammée stage 1.
Va t il y avoir une différence de sonorité.
J'ai 2 sons de cloche de BR p....
Un me dit quasiment pas de différence si on supprime pas le fap.
Et un autre me dit que ce sera quand même mieux
Est ce que le FAP empêche d'avoir un meilleur bruit même en modifiant ?
Merci

Oui le mieux c'est de supprimer le FAP

Mais je ne veux pas le supprimer

Même avec le FAP, il y aura une différence.

Je vais supprimer le silencieux arrière finalement ça suffira je pense avec des échappements sur mesure

quelqu'un à t il un intermédiaire centrale d'origine, celui en forme de triangle histoire d'avoir une photo de l'intérieur du tube