Forum Golf 7

Salut les copains, merci pour vos petits mots

@Nounou74 pas eu de pluie pour le moment, mais post lavage je n'ai rien vu, j'ai ausculté de près le cadre intérieur, je n'ai pas constaté de présence d'eau.
Je vais attendre les prochaines fortes pluies avant de faire un mail à JL pour les informer de l'évolution, positive j'espère, de la situation.

@Jul01 j'espère que tu as pu faire la tienne aujourd'hui, j'ai ratissé mes feuilles comme prévu, et aspiré la Golf + pose des tapis hiver

@pinguin hier vers 13h00 ça a commencé à se tiédir, un bon 10° , j'ai pu cirer

J’évite les lavages le dimanche, c’est trop bruyant. J’espère pouvoir trouver un créneau avec les bonnes conditions pour la faire, mais ça semble mal engagé.

+1 avec la question du lavage de dimanche. Je me pose la question d'ailleurs à me faire une espèce de caisson pour plus isoler phoniquement le Kärcher.

Le bricolage est généralement toléré le dimanche matin.
J'essaie de ne pas démarrer avant 10h et de ne pas faire de bruits à l'heure du déjeuner.

De 10h à 12h c’est bon, mais en ce qui me concerne c’est trop juste si je veux bien faire les choses.

mon râteau est manuel, et la feuille morte ne fait pas trop de bruit, j'ai donc pu ratisser de 9h30 à 11h00

Voilà ta belle Golf prête pour l'hiver

@titi73 tu devrais acheter un aspirateur/souffleur qui réduit les feuilles.

titi73 a écrit : 11 nov. 2021, 20:46

@stef816 oui, il faut que je roule un peu encore pour me faire la main, mais le ressenti est
Pour la Loctite bleue :

salut , titi est ce possible de savoir la reference du shifter¿? moteur CHPA n'est ce pas¿?
merci

@miskones,

Pour les boites MQ350 (GTD, GTI et R), c'est le Sigma 6 qui conviendra.

Pour les boites MQ250 (1.4 TSI et à priori également 1.2 TSI), il faut prendre le Sigma 5. Il suffit de contrôler les références sur le shifter d'origine pour s'assurer que c'est bien compatible.

merci pour l'info!!!

@miskones Julien a été rapide à te répondre, et il connait très bien le sujet puisque c'est le précurseur, merci @Jul01

Sinon mon moteur c'est le CPTA, j'ai le système Active Cylinder Technologie sur mon 140.

Dit moi @titi73 à tu comparé les deux système pour comprendre se qui change, pour que se soit plus court à passer les rapports?

@eyo non je n'ai pas étudié ça, mais @Jul01 sera certainement plus à même de l'expliquer.

C'est la position des axes sur lesquels sont fixés les tirettes de câble qui va déterminer le débattement plus ou moins court.
Sur le short shifter APR, la course latérale et longitudinale est réglable via l'ajustement de ces fameux axes.

toujours au top pour les explications mon Julien

+1

Avec plaisir !

Si vous ne le saviez pas, la course est réduite de 30% partout sur le Dieselgeek.

Merci @Jul01

Bsr, après avoir testé c'est bien la réception des satellites qui ne se fait pas! Aurais tu par hasard des photos de la connectique de l'antenne gps soit derrière le boîtier qui est dans la boîte à gants ou la où se situe l'antenne gps, qui est ou d'ailleurs ? Merci