Forum Golf 7

OK,

Message reçu,, à toi,

Je n’hésiterait pas,
Avec ma compagne.... ...si tu est OK..

Bien sûr

Cool77 a écrit : 29 mars 2021, 00:21

Et là, en MF aujourd'hui je devrais être vers un peu plus de 25.000 km en à peine en 3 ans....!!!!!!

Blague à part, le COVID a radicalement changé la donne, surtout pour les particuliers qui roulent en leasing ou les flottes de LLD qui s'étaient engagés sur du 30 000 kms / an et se retrouvent à rouler deux fois moins.... tout en payant la même mensualité

Sûr,
Cette période a bien changé la donne, nos KM quotidiens en sont parfois les témoins...........

Et on prévoit quoi cet été ??????????

Bonjour à tous,
A partir du 1er avril les voitures équipées d'un FAP pourront recevoir un kit e85, de même que les voitures de plus 15 chevaux.
Dans le est il y a même une aide à l'installation d'un boutier

Conversion au bioéthanol E85 : une aide de 900 € de la région Grand Est

https://www.automobile-magazine.fr/mobi ... -grand-est

On aide d'un coté et on taxe de l'autre.......Pige plus rien.........

900 euros dans le grand Est c'est beau ça ! Si les installateurs n en profite pas pour gonfler les prix c est pas mal !

200 euros de plus pour un ex kuga/flex, 450 euros de plus pour une ex MultiFuel, avec souvent carte grise gratuite, donc totalement indolore, et parfois réduction niveau assurance, et plus de 1000 euros, ou plus de 1200 euros pour un boitier/e85.... ........C'est pas très sérieux tout ça........

Les nouveaux Ford/Flex, ça devrait être intéressant, surtout avec le pétrole qui n'arrête pas de grimper........J'ai vu du SP98/E à 1,60 euros.....dans une petite station Total.............

Je reprend le sujet du le démarrage en côte du mois de Février:
speed4 @ [Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

J'ai du faire un démarrage en côte avec ma BM6,rien à faire,difficile de ne pas caler...
Serais-je un très mauvais débrayeur ?

tant que tu n'es pas débraillé tout va bien.

En tous cas,très difficile de ne pas caler...

Me concernant pour l'Auto-hold, difficile de caler, ou il faut y mettre vraiment du sien, en tout cas sur ma MF.

Il y a eu des mises à jour logicielles VW il y a 3 ans, mon ex MF en avait bénéficié. Des améliorations électroniques via le calculo, et mécaniques ont été apportées. Peu de gens s'en plaignent aujourd'hui. des améliorations récentes ont été apportées, inévitablement.

En tout cas, aujourd'hui, ça fonctionne nickel. J'aurai du mal en m'en passer.

Amis MultiFuelistes et bien d'autres, qu'en pensez vous de vos Auto-hold ?

Je n'ai pas le bouton de cet "Auto-Hold",donc,je dois démarrer à l'ancienne !
Bref pour le gag,pour vos cas de cette fonction,le régime monte t-il assez haut pour ne pas caler lorsque vous embrayez ?
Si oui,à quel régime monte t-il si vous avez eu l'occasion de le remarquer ?
Je pense que la pression hydraulique de cet "Auto Hold" qui assure le blocage des roues arrière se déverrouille un poil tardivement après mon embrayage...D'où mes calages successifs...

@joebar en parlait sur le topic en question il y a maintenant....8 ans !
joebar @ auto-hold

Pour le régime moteur, il n'est pas bien haut, en suffisance, ça c'est certain. On y fait plus attention en fait...........

Heureusement que j'ai "jadis" appris les démarrages en cote à l'ancienne. Mais là, aujourd'hui, c'est bluffant.
Pourtant je suis toujours un peu retissant....

Tiens notre ami Patrick @Patrick82 qui a exactement la même MF que moi, construite au même moment et le même jour que moi en 2018. Quand penses tu de tes démarrages en cotes ?
Certes, ce n'est pas une question de MF ou autres, plutôt de versions Auto-hold d'aujourd'hui.

@speed4, essaye une occasion TSI GOLF 7 récente, ou SEAT, tu auras ta réponse.

Salut tous,

L'Auto-hold, qui regroupe pour rappel 2 fonctions, c'est-à-dire frein de stationnement électrique sur les roues arrières et Hill-hold pour les démarrages en côte, qui lui agit sur le maintient de la pression hydraulique du circuit de freinage donc sur les 4 roues, est parfaitement fluide et imperceptible dans son fonctionnement du moins sur la Golf 7 FL, en effet sur la phase 1 ce n'était pas le cas.
@speed4 , jamais eu de calage du moteur avec la Golf FL, contrairement à ma phase 1 de 2013. Tu es sans doute victime du même réglage que la Golf 7 phase 1 malgré qu'elle a reçu une mise à jour du calculateur.

Ok,j'en parlerai à ma concession à l'occasion d'un passage chez eux
C'est bien emmerdant si un jour je reste arrêté en côte,une vraie galère...

Patrick pour tes éclaircissements

Un forum, celui de la Golf 8, est particulièrement agréable à consulter.......

https://www.forumgolf8.fr/forum/viewtop ... 662#p14662

Et pourquoi ne pas s'y inscrire, y apporter un peu et sans plus notre expérience de MK7, en étant à cette écoute passionnante et formatrice de cette nouvelle MK8...........
C'est le fOfO MK8..........

Nos , et @Thomas en priorité bien sûr, on su créer ce nouveau fOfO Golf 8...........
Tout ces investissements, ce travail souvent dans l'ombre, comment ne pas les remercier.........

à vous.........

Le prix des carburants grimpe progressivement...
Mon 98 synergy toujours plus bas que les stations premium à 1,529€/l soit 0,14ct€ de moins que Total.
Y’avais pas mal de monde sur les routes pour ce dernier jour de libre avant le 3ème acte du confinement.

Mon premier 3,9l/100km cette année avant de passer en station Karcher pour un ptit nettoyage de printemps avant la période de confinement.

impressionnant, vraiment bas.

par contre t'es un peu HS sur le topic de Cool