Forum Golf 7

Idem pour l' huile

Bon ben...Idem aussi
Mais je regarde toujours en permanence la conso inst. en période de préchauffe afin de maintenir une charge et un régime le moins élevé possible jusqu'à ce que l'huile soit à une température de 90°C.

D'accord également, avec mes 11,5l/100 de moyenne Et je suis loin de faire des excès de vitesse, j'ai une moyenne en dessous de 45km/h...
Ce matin, gros détour suite à une route bloquée par des travaux: j'étais normalement à 5 minutes du patient suivant, mais obligé de faire un grand détour de 45km pour y arriver. Un peu énervé et pas envie d'arriver trop en retard chez les suivants, je suis passé en mode arsouille, résultat: 15,7l/100 sur 45km

Et idem, la T° d'huile est toujours ce que j'affiche sur l'ODB

tu devrais faire ambulancier Cedric, elle est déjà blanche manque plus que la croix bleu la rampe et le 2 tons

En mode ambulance Cédric il passe à 23l/100!

Ced07 a écrit : 06 oct. 2017, 15:37

D'accord également, avec mes 11,5l/100 de moyenne Et je suis loin de faire des excès de vitesse, j'ai une moyenne en dessous de 45km/h...

Oui mais alors du coup à quoi bon avoir une bête de 300 Ch ? Bon si c'est pour soigner une urgence, je te dirai oui. Tant que tu restes sur la route hein. Une Golf R, ça n'est pas sur des rails

Mais globalement, même un moteur de 100 Ch est déjà trop puissant avec toutes les limitations actuelles. Avoir quelques centaines de chevaux, ça sécurise un peu en dépassement, cependant le dépassement est aussi une prise de risque...

A quoi ça sert Remundo? principalement à me faire plaisir, et avoir la banane tous les matins quand je tourne la clef pour partir au travail, ce qui est déjà pas mal

Après, j'ai commencé avec un TDI de 105cv: bah clairement sur mes petites routes, on ne prends pas le risque de doubler. Même avec la 150cv, il y avait très peu d'endroits où je m'autorisais des dépassements. Avec la R et ses 300cv, il y a maintenant plein d'endroits ou je double sans soucis. Et non elle n'est pas sur des rails, mais pas loin

C'est toujours pareil, température d'huile et basta,
et pour les chevaux je trouve que pas assez c'est dangereux, à part un vélo ou un tracteur tu double pas

Ced07 a écrit : 06 oct. 2017, 16:40

A quoi ça sert Remundo? principalement à me faire plaisir, et avoir la banane tous les matins quand je tourne la clef pour partir au travail, ce qui est déjà pas mal

Après, j'ai commencé avec un TDI de 105cv: bah clairement sur mes petites routes, on ne prends pas le risque de doubler. Même avec la 150cv, il y avait très peu d'endroits où je m'autorisais des dépassements. Avec la R et ses 300cv, il y a maintenant plein d'endroits ou je double sans soucis. Et non elle n'est pas sur des rails, mais pas loin

+1

Bon ba ça me rassure un peu...

Avec tous ces derniers posts qu'on voyait où c'était à celui qui consommait le moins, je me disais : merde je suis pas du tout dans ce délire.

cece1508 a écrit : 06 oct. 2017, 19:38

Bon ba ça me rassure un peu...

Avec tous ces derniers posts qu'on voyait où c'était à celui qui consommait le moins, je me disais : merde je suis pas du tout dans ce délire.

En même temps, tu ne roulerais pas en GTI sinon

fred bx33 a écrit : 06 oct. 2017, 12:41

Je vois pas l'intérêt d'avoir une gti ou r, si c'est pour ce trainer comme un tsi 110 ou tdi.
le but d'une sportive c'est de se faire plaisir de temps en temps, et on a la conso qui va avec, c'est normal
Sinon il faut acheter direct un tdi pour faire des records de conso

Même en GTI, pas besoin d'appuyer tout le temps comme un âne. Comme tu le dis "de temps en temps". Pas de mal à être cool sur les consos quand on n'a pas besoin d'un dragster.
Vitesse stabilisée sur belle route => conso maîtrisée
Relances sportives et courbes serrées => chevaux lâchés

Sur nos moteurs GTI, - R, et autres, on sait que si on pousse la mécanique, ça consomme, on le sait en achetant ce type de motorisation.
Après on en fait ce qu'on en veut, personne ne peut dire comment on devrait s'en servir, la comparaison avec un TSI 110 j'ai pas bien compris.
Le but d'acheter ces motorisations, c'est aussi de rouler Cool en se faisant très plaisir, parce qu'on sait que si on a envie d'envoyer...ça le fait...et là top..
Si je ne m'étais pas acheté mon appart la même année que ma MF, J'aurai craqué, ne serait ce pour le plaisir d'avoir une bien belle bête entre mes mains..
Et ce dire que si j'ai un coup de colère..tout le monde derrière !!! ..... Pour le fun.

Yeah, y -a-t-il des GTIstes Ristes qui regardent mes consos en E85 ?

et moi aussi si j'appuie ça s'envole autant qu'une GTI, par contre une R me passera devant (droit dans le fossé ! )

Remundo a écrit : 07 oct. 2017, 00:39

et moi aussi si j'appuie ça s'envole autant qu'une GTI, ...

Acheter une voiture puissante n'empêche pas de rouler cool (dans mon cas pour aller au taf) et de se faire plaisir sur route (risqué) ou mieux sur circuit, ce qui est difficile de faire avec une voiture "normale".
Moi après presque 6 ans gasoil et malgré mes 30000 km/an j'ai re-basculé à l'essence sur un pauvre 2 litres de +300 ch. Économiquement, c'est sûr que c'est pas raisonnable, mais comme le dit bien Ced07, le matin quand je démarre la R dans le garage, j'oublie que je vais au travail !
Bien évidemment lorsqu'on achète ce genre d'auto, on sait que la consommation risque d'être un petit problème. Donc dans mon cas, je roule "cool" dans la vie de tous les jours et j'envoi quand il faut !
Il m'arrive très souvent professionnellement de louer des véhicules et chaque fois que j'ai eu une auto avec un petit moteur, j'ai toujours relevé des conso de l'ordre de 8l/100. Je considère donc que ma R consomme raisonnablement.

De toute façon, ce n'est pas compliqué. Celui qui cherche l'économie n'achète pas une voiture et s'il en est obligé par des contraintes externes, il prendra la plus petite, la moins chère à l'achat comme à l'usage.

Vu le prix moyen des Golf du forum, cela ne représente pas une majorité des membres. Bien que l'on puisse tout de même " surveiller " sa consommation. C'est comme celui qui achète son litre de carburant 1,208 € à 20 km de chez lui parce que la station à 5 km le propose à 1,210 €. Quelle est la différence sur un plein mensuel de 40 litres ? 0,08 €... par mois !

oui surtout que la surconso pour aller plus loin compense en général le petit gain sur la facture de carburant.

concernant la facture élevée engendrée par les 2L TSI, certains franchissent le pas d'une conversion E85, allant parfois même jusqu'à un fonctionnement exclusif et optimisé pour ce carburant.

cela divise par deux le budget carburant, et permet d'allumer comme un kéké sur les circuits. Perso c'est pas mon hobby, mais certains aiment.

Nounou74 a écrit : 07 oct. 2017, 09:48

De toute façon, ce n'est pas compliqué. Celui qui cherche l'économie n'achète pas une voiture et s'il en est obligé par des contraintes externes, il prendra la plus petite, la moins chère à l'achat comme à l'usage.

Vu le prix moyen des Golf du forum, cela ne représente pas une majorité des membres. Bien que l'on puisse tout de même " surveiller " sa consommation. C'est comme celui qui achète son litre de carburant 1,208 € à 20 km de chez lui parce que la station à 5 km le propose à 1,210 €. Quelle est la différence sur un plein mensuel de 40 litres ? 0,08 €... par mois !

Après il y a les radins
J'ai un pote qui travaille à 2/3 kms du boulot, il achete des diesels depuis 25 ans, et il fait au grand max 10 000kms/an
Il connaît le prix de toute les stations-service autour de chez lui.
Il change de voiture tous les ans, voir moins