Forum Golf 7

On s'était donnés rdv à peu près à 14h30, ce qui fait qu'un francilien ou un picard pouvait ne pas être très loin. Promis, je préviendrai plus tôt.

Kyle , nous seront tous les 2 en mode hiver alors avec les dijons .

Pour le rendez vous pourquoi pas trouver un lieu commun pour les mebres du secteur ?
Tours , Nantes ou Le mans voir un se fait un week end à lohéac

Cela pourrait etre sympat

Anneauxdin a écrit : 29 oct. 2017, 21:43

La meme que la mienne (en plus propre... )
Le raz de la dsg ne suffit pas avec les pedales? Ke l'avais fait juste apres l'achat sur la mienne.

Le reset aux pédales reinitialise juste l’apprentissage de la dsg, le vag com lui permet de recalibrer completement les 2 embrayages et ça s’en ressent pendant le reset

Merci de la réponse! Il faudra que je m'y colle un de ces quatre

Pour le Soundaktor, vous l'avez remis à 60%.
Par défaut c'est à 100 ?

Oui, le Soundaktor est à 100% par défaut.

@Boby : Pour le moment, je pense qu'il vaut mieux privilégier un endroit sur Angers pour notre rencontre l'espace d'un après-midi. On verra selon le nb d'intéressés s'il convient de migrer ailleurs.

Par rapport au changement de bougies qui interviendra tout prochainement sur ma GTI, je reviens sur un détail que j'ai observé dans une vidéo posté par Pat :
pat2lyon @ [Tuto] Bougies et bobines Golf 7 GTI

Je suis interpellé par la couleur du collecteur d'échappement sur cette vidéo



En comparaison, le mien présente une couleur légèrement dorée, qui était d'ailleurs comme ça d'origine, il me semble.



Sans compter le fait que la GTI de la vidéo n'a visiblement plus son échappement d'origine, on a l'impression qu'elle a bien dégusté côté hautes températures.
Peut-être un indice quand on achète une GTI d'occasion si le moulin a été fortement sollicité ?
Un pote motard avait aussi ce coup d'oeil, avec notamment des tubes d'échappement qui peuvent même bleuir. Les motards du fofo me confirmeront ?

Kyle, pour moi le cata n'est plus ! Je pense que c'est un tube de descente simple. Il n'a pas le même profil que l'origine

Clairement le cata est parti en vacance et je pense dans le sud, ça chauffe dur

Oui le cata n'est plus .
La il exploite son moteur à fonds vu la couleur de sa descente de Turbo

Perso c'est un des signes que je regarde en fesant le tour du moteur .

Kyle , prends ton cable mon pc portable ne veut plus rien savoir hors alim secteur

Idem si tu arrive à avoir la map complete , car moi à la decompression j'ai plein d'erreurs et du coup je pense que la mise à jour ne sera pas complete .

Pas de souci : câble + PC. J'ai fraîchement chargé, installé et validé la mise à jour 2018 du DM.
Euh, tu es bien avec le Discover Media 1 ?

Ah non discover pro

Ah, donc je ne peux pas t'aider pour celui-là.
Charge la mise à jour sur une grosse clé USB, on fera le transfert si c'est possible.

L'extraction des bobines ne se passe pas bien. Comme dans la vidéo, j'ai une bobine qui s'est séparée en 2 parties (la première que j'ai démontée sur les 4, en fait). La deuxième partie en connexion directe avec la bougie est... inarrachable. Un essai sur une autre bobine ne donne pas de meilleur résultat. A juste titre, je me demande s'il y a ladite graisse. Comme je n'ai pas envie de me retrouver avec une base de bobine rompue sur la bougie à 400 bornes de chez moi, j'ai fait machine arrière. La bobine a été réassemblée et tout est OK, aucun défaut d'allumage. RdV pris en atelier pour changement avec leurs moyens.

Du coup, il y a un jeu de 4 bougies à vendre !

Suite à la question de Titi, voici le résultat du Sonax après la première séance de detailing. Suite à ton conseil, Titi, je n'ai pas nettoyé cette fois-ci au Bilberry.



En comparaison, la cire :


Les jantes passées au Sonax sont bien plus faciles à nettoyer avec un seul coup de Kärcher.

@ Modos / Admin : en voulant recopier mon message du 28/10, je l'ai par mégarde modifié. Avez-vous par hasard un backup pour rapatrier mon message 28/10 (il était question des marques que j'avais sur les Dijon) ? Merci !

Nickel pour les jantes, beaucoup moins pour les bobines

oui pas de chance pour les bobines.
Comment as-tu trouvé l'application / mise en oeuvre du Sonax ? Un avis, une remarque complémentaire sur la méthode ?

Oui, vous imaginez bien ma frustration devant ces bobines qui me résistent (référence 06J.905.110.F).

Pour l'application du Sonax, je n'ajouterai rien pour ainsi dire quantité, application,... Non, ça roule plutôt bien, la crasse ne demande pas son reste au premier coup de jet d'eau.
Je vais poursuivre le comparatif au cours de cette saison d'hiver, toujours au cours des lavages avec un passage de la brosse EZ Detailing avec le reste de seau de savon Chemical Guys.

Mince’ desole pour toi Kyle .
Du coup je crois que je vais aller acheter cette graisse redemonter et en mettre avant qu’il’ ne soit trop tard.

Oui, cette graisse est indispensable pour les démontages ultérieurs.