Forum Golf 7

Garrett a écrit :

ils margent tellement chez VW que ou 300€ pour un Adblue c'était la fin du monde !
Faut pas déconner.

Est-tu sur que c'est VW qui marge en sortie d'usine ou bien c'est le concessionnaire vendeur qui marge énormément...en règle générale dans la grande distribution c'est le dernier maillons de la chaîne qui mange le plus.

Si VW ne "marge " pas avec un bénéfice annuel de + de 13 milliards d'€ et avec un chiffre d'affaire de + de 147 milliards € sur les 9 premiers mois de 2014 tout en vendant 7.65 millions de véhicules que faut-il pour "marger" comme vous dites.
Quant au CC il ne touche quasi rien sur la vente, reçoit un bonus de fin d'année s'il a atteint ses objectifs.
Ses principaux revenus se font sur les entretiens (horriblement chers en facturant notamment l'huile à + de 25 € le litre(chez VW) + cher encore chez AUDI), huile qu'ils achètent à 2 € en tapant fort)

Morex a écrit :

Est-tu sur que c'est VW qui marge en sortie d'usine ou bien c'est le concessionnaire vendeur qui marge énormément...en règle générale dans la grande distribution c'est le dernier maillons de la chaîne qui mange le plus.

Tout à fait d'accord avec toi Morex. C'est souvent le dernier de la chaine qui marge le plus et sans prendre les risques.
Regardons avec l'agriculture.
Et pour VW regardons la différence de prix entre le meme véhicule vendu en France et en Espagne. Je ne pense pas que VW fasse payer plus un véhicule en fonction de sa destination.

VW n'est pas une marque qui marge beaucoup, il ne faut pas confondre les résultats du groupe VAG et de leurs marques, un article intéressant à ce sujet http://www.caradisiac.com/Enquete-Const ... 103647.htm

Je rejoins ahquecestbon sur les marges des distributeurs qui sont assez faibles, ce n'est pas la dessus qu'ils font des bénéfices, ils le disent eux même d'ailleurs, d'autant plus que les concessions ont des directives à respecter venant de la marque.

Par contre Blacknight, j'ai bien l'impression que les prix sont adaptés en fonction des destinations, il y a un sacré écart de tarification avec l'Espagne (car les salaires y sont plus faibles qu'en France), mais c'est aussi le cas aux US (mais là c'est car la concurrence est féroce).

Si l'on regarde les chiffres de 2014, le groupe gagner 1 100€ par voiture produite soit bien moins que la remise obtenue par un particulier en concession.

on ne me fera de toute façon pas croire que ces entreprises (y a pas quelle d'ailleurs) sont philanthropes. D'ailleurs si autant de scandales sortent, c'est que derrière la recherche du profit à tout prix est bien là. Et quand c'est pas le client qui est floué, c'est le salarié ou les normes ou les trois en meme temps.

petite aparté, Quand on voit le résultat du sondage Rappel Mesure de correction des écarts d’émissions (NOx)

Cela confirme que les golf 7 ne sont pas concernées

Morex a écrit :

Garrett a écrit :

ils margent tellement chez VW que ou 300€ pour un Adblue c'était la fin du monde !
Faut pas déconner.

Est-tu sur que c'est VW qui marge en sortie d'usine ou bien c'est le concessionnaire vendeur qui marge énormément...en règle générale dans la grande distribution c'est le dernier maillons de la chaîne qui mange le plus.

Je ne pleure pas sur les concessions , tu veux que je demande au directeur des ventes ?
Sérieux les costards cravates à la machine à café t'a pas envie de les plaindre , et VW marge fort , et la concession marge différemment mais elle est loin d'être malheureuse.

Ah oui si VW Gagne 1000€ par voiture il faut tout de suite qu'ils arrêtent , allez on ferme !

Blacknight a écrit :

petite aparté, Quand on voit le résultat du sondage "Rappel Mesure de correction des écarts d’émissions (NOx)"
Rappel Mesure de correction des écarts d’émissions (NOx)

Cela confirme que les golf 7 ne sont pas concernées

les golf7 sont impactés .....
Ah c'est dingue ça , y a pas que le marché européen sacrebleu !

En europe ceux qui mangent le plus ce sont les G6 la tu es tranquille tout les TDI CR aux rappels , autant dire met y le feu direct....

Oui puisque les américains sont concernés, mais pas nous :fete: et on va pas s'en plaindre

Faut dire que les américains ont des normes trés stricts , enfin quand ça les arrangent , le vilain VW TDI polue , mais PAS la centrale a charbon , ah bah non !

ni les gros pick-up V8 essence, comme celui de Chuck Norris...

Les américains sont protectionnistes c'est pas nouveau, tout ce qui est made in USA est top, et tout le reste est nul :affraid:

Le pire est à venir pour VW.

http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... xtor=RSS37

Tu vas donc pas le revendre tout de suite. D'ici là l'opinion publique sera passer sur un autre scandale et rien ne va changer.

La fin de VW?! Mais même pas en rêve! Jamais la fierté allemande laissera cette marque mourir!

On est loin de la fin de VW tous ça va se tasser, et il faut attendre les réaction du groupe prévu pour mercredi, et comme on dit, un mars et ça repart

T'es en avance, on n'est meme pas en novembre..... :sauve:

Garrett a écrit :

Blacknight a écrit :

petite aparté, Quand on voit le résultat du sondage "Rappel Mesure de correction des écarts d’émissions (NOx)"
Rappel Mesure de correction des écarts d’émissions (NOx)

Cela confirme que les golf 7 ne sont pas concernées

les golf7 sont impactés .....
Ah c'est dingue ça , y a pas que le marché européen sacrebleu !

En europe ceux qui mangent le plus ce sont les G6 la tu es tranquille tout les TDI CR aux rappels , autant dire met y le feu direct....

g7 impactée ok, mais pas chez nous... alors tant mieux !

pour ce qui est de la mort de VW....c'est pas pour demain....
dans quelques temps on en parlera meme plus, ou alors toutes les autres marques seront tombées également!!

Ou alors ils cherchent à faire couler VW pour ensuite racheter des parts et en prendre le contrôle.