Forum Golf 7

Tu nous manquais très cher Kyle, et tu sais tout le respect que l'on a pour toi..

Merci camarade ! Toujours un plaisir !

Je ne sais pas si ça a été évoqué, une conso d'un TSI 140 ch 1,4, et le nouveau 1,5 TSI 150 ch, je parle pour quelqu'un qui aurait la chance d'avoir eu l'ancienne motorisation et la nouvelle depuis peu.
Au niveau conso dans le monde du réel et dans les mêmes conditions d'utilisations avec le même conducteur, il devrait y avoir une différence, en faveur du 1,5 TSI 150.
avec un meilleur couple.
Je ne sais pas.
Plus tard le 130 ch TSI 1,5 sera à comparer à nos 1,4 TSI 125 ch, qui sont franchement très bons .

Je ne suis pas sur que le 1.5 tsi 150 consomme moins, vu que la boite de vitesse à des rapports plus courts que le 1.4 tsi 150 d'apres le site zeperf
C'est curieux parce que la mode est à l'allongement des rapports et bizarrement le 1.5 a des rapports plus courts, et les perfs toujours d'après le site zeperf ne sont pas meilleures.

http://www.zeperfs.com/duel5575-6658.htm


Par exemple le 1.5 tsi est à 80km/h en 6ème, alors que le 1.4 est à 90

30000€

Mais aller où est ce qu'on va quoi...

30 000 ce n'est pas trop cher pour une carat en 16"
Avec quelques options on arrive plutot à 33000

Cool77 a écrit : 03 oct. 2017, 22:28

Au niveau conso dans le monde du réel et dans les mêmes conditions d'utilisations avec le même conducteur, il devrait y avoir une différence, en faveur du 1,5 TSI 150.
avec un meilleur couple.

La différence risque d'être très mince. Sans doute aux limites du mesurable (du style 0.1L/100km).

perso je ne suis pas fasciné par les fameux "EVO" ; ça reste du réchauffé du 1,4 TSI. VW ferait mieux de s'investir résolument dans le multifuel et dans l'hybride. Il pourrait par exemple proposer un VE à dominante électrique avec un prolongateur thermique compatible E85. Là on ne serait pas en train de compter la différence en gougouttes de SP95, on parlerait plutôt en bouteilles de 1 ou 2L pour 100 km.

Cool77 a écrit : 03 oct. 2017, 22:28

Je ne sais pas si ça a été évoqué, une conso d'un TSI 140 ch 1,4, et le nouveau 1,5 TSI 150 ch, je parle pour quelqu'un qui aurait la chance d'avoir eu l'ancienne motorisation et la nouvelle depuis peu.
Au niveau conso dans le monde du réel et dans les mêmes conditions d'utilisations avec le même conducteur, il devrait y avoir une différence, en faveur du 1,5 TSI 150.
avec un meilleur couple.
Je ne sais pas.

Je suis dans ce cas.
C'est le même couple (250 nM), j'ai la même boite (DSG7).
à froid, le 1.5L consomme plus (mes trajets quotidiens 6 km aller), par contre sur grands parcours, cet été je suis descendu à 5L/100 (ODB) avec de l'autoroute en Espagne (120).

G7 1.4 TSI ACT 140Ch

Route départementale + Ville : 5.6 l au calculateur. 6 l à la pompe.
Autoroute : Idem : 5.6 l
43000 km.
Conduite souple.
Sp98 de préférence mais parfois Sp95

J'ai lu et entendu que le 1,5l 150 ch était moins "pétillant" moins "vif" au delà des 4000 tr/mn
que le 1,4l 140 ch, mais plus agréable lors des faibles régimes.
Ca dépend aussi de la boite c'est certain.
J'aimerai bien essayer ce nouveau moteur par simple curiosité, je vais voir avec mon CC.

Il ne doit effectivement pas y avoir trop de différence au niveau des conso, en réel et sur nos routes bien sûr.
Visiblement avantage au 1,4TSI pour certaines utilisations, et avantage au 1,5 TSI pour d'autres..
Bon.......

Au delà de 4000 trs je ne peux pas te dire, j'ai un rupteur assis sur le siège passager qui se manifester dès que je monte un peu dans les tours.
J'y vais régulièrement malgré tout, mais en rétrogradage, ce qui me vaut quelques regards noirs
En dessous, on le sent malgré tout volontaire, il ne demande qu'à y aller.

fred bx33 a écrit : 03 oct. 2017, 23:55

Je ne suis pas sur que le 1.5 tsi 150 consomme moins, vu que la boite de vitesse à des rapports plus courts que le 1.4 tsi 150 d'apres le site zeperf
C'est curieux parce que la mode est à l'allongement des rapports et bizarrement le 1.5 a des rapports plus courts, et les perfs toujours d'après le site zeperf ne sont pas meilleures.
http://www.zeperfs.com/duel5575-6658.htm
Par exemple le 1.5 tsi est à 80km/h en 6ème, alors que le 1.4 est à 90

Pour affirmer qu'une boite tire plus court,tu devras obtenir les valeurs des rapport démultiplié de chaque vitesse de la boite depuis une revue technique concernant l'auto ou tester chaque rapport à un régime donné comme tu l'a fait pour la 6ème,et pas forcément sur des temps donnés,surtout s'il s'agit d'accélération,puisque d'autres facteurs entre en compte comme le poids et l'aérodynamisme également !

Quand tu as un compte sur zeperf tu as accès au diagramme des rapports de vitesses et un dyno du moteur
Et je te confirme que au vu des graphiques, elle est plus courte sur le 1.5
Par exemple sur le 0 à 100, le 1.5 est obligé de passer la 3ème, d''ou un moins bon résultat que le 1.4 qui reste en 2ème.
Le 1.5 a de meilleur reprise, et le 1.4 plus d'allonge

As-tu un screen de ces diagrammes et/ou par MP pour ne pas trop polluer le sujet stp ?:)

Je suis au boulot jusqu'à 22h00, je te fais ça se soir si je peux
PS je bosse chez getrag Ford transmission

Ca marche !

Bonsoir, j'ai fusionné en une image, ça sera plus facile pour comparer.
Ne nous éloignons pas top du sujet svp.

Euh je peux apporter mon expérience d'un vieux 1.4 TSI 160 (compresseur+turbo) des familles, en ville sur à peine 10km matin et 10km soir je fais environ 9,5-10l... (Sans forcer). Donc je trouve vos consos super raisonnable les gars

VW a bien travailler ces nouvelles versions je trouve.

Bon premier trajet avec ma R pour aller au taf ce matin (68 km)
Conso moyenne 7,4 l/100 avec une conduite cool pour 25 km de route (régulateur 95 km/h) et 43 km autoroute (régulateur 117 km/h)
Le trajet n'est pas plat, mais c'est pas la montagne non plus !
Dans les mêmes conditions avec mon véhicule précédent (GLA 220d) j'étais à 5,5 l/100.