Forum Golf 7

J'ai hâte de la voir enfin !

Parfait!

Bon, si tu changes de roulettes avec des pneus taillés plus fin, un chouille plus bas serait le top

Elle est parfaite sauf comme dit titi

Waouh, nickel @Pochon 74

@Jigsaw Une reprog E85 faite par un pro ne court aucun risque. Pour le stage, à toi de voir s'il en vaut la peine. Par contre, tu fais sauter ta garantie constructeur.

Les coupains!

Y a quand un truc qui m’échappe avec ces envies de E85 sur une sportive.
Quand tu as 250 canassons sous le capot, tu sais bien qu’elle va biberonner gentiment, non?
D’autant plus que c’est forcément une mécanique un peu plus pointue qu’un moteur plus modeste.
Pourquoi prendre le risque de mettre un carburant aussi pauvre(E85)?
Pour nos RS avec un petit réservoir de 40L, tu iras à la pompe tout les 300 bornes en E85, sans compter les risques moteurs…Et bien sûr, les reprog E85 sont interdites, seul les boîtiers (détrompeurs) sont homologués.
Bref vaste sujet…

Surtout que si on ne joue pas avec son moteur, on est sur des niveaux de conso extrêmement bas, au regard de la puissance.
Et là certains vont me dire mais si c'est pas pour taper dedans, pourquoi prendre une sportive ?

Autre vaste sujet ...

@pinguin
mais si c'est pas pour taper dedans, pourquoi prendre une sportive?


Sinon faut prendre un GTD pour taper dedans pour moins chère.

Mais bon du diesel Sportif j’ai jamais trop compris le concept.
Je dirais qu’il s’agit plus du côté agrément de conduite que sportif.
Ensuite j’ai jamais essayé une GTD et peut-être que je me trompe.

En plus diesel sportif, heu à 4000 tours y a pus rien, et nous à 4000 c'est le début des poneys

C'est juste que je vais faire la reprog stage 1 et chez Shiftech ils font la e85+stage1 pour quasi le même prix que le stage1 seul, et l'octavia rs n'est pas une sportive, c'est une familiale dynamique

Les RS iv et TDI oui mais pas la TSI! Ou alors la Golf GTI n’est pas une sportive non plus!

Ce n'est pas mon avis (ni ceux de la plupart des essais vidéo que j'ai vu) mais après les goûts et les couleurs

Concernant les diesels la s4 avant tdi 347 quatro envoie quand-même sévère je penses, et il y a un paquet de gros diesels chez VAG en plus.

Très rares les tests concernant la 2.0L TSI. Les « journalistes » font un amalgame des trois versions de RS, il faut dire que Skoda n’est pas malin pour le coup, la 2.0L TSI est très similaire à la GTI (moteur, châssis, différentiel à glissement limité, boîte, etc…).

Après, je ne sais pas ce que tu entends par sportive? Où commence et où fini le terme « sportive »?

Évidemment, la RS n’est pas une M4 GTS mais est déjà plus incisive que nombre de petites bombinettes!

Quand je l'ai essayée elle avait de la patate c'est sûr mais tu n'es pas collé à la route, tu as du "roulis" dans les courbes rapides, rien a voir avec ma megane 3 RS, c'est beaucoup plus confort et "papa pressé" que déchireuse de bitume (c'est mon ressenti après un petit essai, j'en saurais + samedi prochain)

Il y a des sportives plus ou moins radicales d’où la multiplication de versions de certaines. Pour rester dans le thème du forum : GTI, GTI perf, GTI ClubSport, GTI ClubSport S.
En tout cas, pour mon assureur, la RS est une sportive!
D’ailleurs ma première moto en était une aussi, pour mon assurance, Honda CBR125r avec ses 15ch.

Sérieux ? Mon assurance augmente de 50€ par an par rapport a ma 308SW 130ch je vais être à 639€ en tous risques sans franchise.

Je n’ai pas dit que je payais cher! Mais c’était le même tarif pour les deux cousines (GTI, RS).

Ahh d'acc j'ai mal compris

Pour en revenir à nos moutons sur l'E85, c'est pas une question économique mais plutôt personnelle, je préfère un carburant "naturel" qui consomme + plutôt qu'enrichir l'état et les producteurs pétroliers.

Quand je fais de la moto je m'en fiche de tapper un ou deux pleins par ballade. La question de la conso et de faire le plein plus souvent elle est pas valable pour moi.

Du coup ceux qui critiquent l'E85 par le facteur prix et qualité de carburant, je suppose que vous roulez tous avec du SP98 ? Et pas de 95 ou encore pire 95E10.

Après si les perf en E85 sont mauvaises je suis d'accord a 100% pour l'abandon pur et simple

La nouvelle hauteur de caisse est très bien, elle est basse sans l'être trop, elle aurait du sortir comme ça

@Pochon 74 , je rejoins ton avis sur l'E85

Elle est prête pour demain!










Et pour ceux qui se demandent encore pourquoi j’ai pris la berline, voici la réponse!

Qu'ils sont beaux ces vérins