Forum Golf 7

En arrivant au taf ce matin ... les disques arrière font petits

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Avec les Durban, ce sera encore plus beau.

Perso le rodage en aspen ça sera mieux je pense , concernant la taille du disque arrière ça va être pire en 18 pouces mais bon sur ça reste comme sur les motos des ralentisseurs pour stabiliser l assiette (du véhicule hein Titi la c est que 8 h...!)

Oui les arrières font petits maintenant, en effet.

Pour les étriers, comme tu nettoies souvent la zone, ça devrait limiter les changement de couleur mais il faudra s'attendre à ce que ça fonce un peu "naturellement".

Oui à l'identique de ceux remplacés, mais après 7 ans d'utilisation ça restait correct, en raison comme tu le dis d'un entretien régulier.

J'y pensais parce que ceux de la Polo sont bien sombres et piqués malgré un entretien régulier aussi.
Je me tate depuis un moment à les peindre en gris anthracite mais je ne trouve jamais le temps ...

Octobre 2020, on voit l'étrier avant :

En DSG, on freine plus ...

Top se nouveau freinage ! Vivement le set été
Sa me choque pas les étriers pas peint sa fait un style !

@Totoff78 je trouve aussi que ça passe très bien sans être peint, et qu'avec la finition Carat et le Reflet d'Argent c'est bien en harmonie. A moi de garder les étriers propres aussi souvent et longtemps que possible, mais ça serait idem avec des étriers peints ...

Très beau !

L'effet petit disque à l'arrière est surtout lié à la comparaison par rapport à l'avant je pense. A l'avant sa grosseur est accentuée par le faible espace avec la jante. Avec des 18, l'impact visuel sera moins important je pense.

Au final j'aime bien les étriers gris, je trouve ça fait voiture neuve en fait !

ah ben ça fait plaisir finalement je ne suis pas le seul à trouver l'aspect d'origine en phase avec la teinte et la finition de ma Golf.
Je mettrai des photos avec les Durban 18" dès le montage du set été fait

Je n'aime pas trop globalement le noir à la place d'éléments gris/argent/chrome. Donc je préfère les jantes claires (hormis sur les voitures blanches ou en anthracite ça peut être joli), les étriers gris (ou de couleurs autre que le noir) et les chromes d'origine (logos, baguettes, etc).
Cela dit, il en faut pour tous les gouts !

J'ai vu que Quentin le garagiste avait fait un petit message sur le FB de son garage.
Prestation faite chez Road and Track --> modif sur FB

Ils font de la belle voiture et du bon boulot

Sympa cet upgrade des frein .
Je me suis fait la même réflexion que eyo , c'est bien d'avoir un garage comme ça pas loin de chez soit.

Merci les copains, oui il est à 8 km de la maison et 1.5 km du travail , il accepte de poser les pièces que le client apporte (si c'est neuf et de marque fiable bien sûr).
@eyo c'est pas aussi bien de bosser chez Volvo ?

@titi73 Non je préfèrerait travailler dans se genre de garage,
cette semaine remplacement de pont arrière + moteur électrique sur une hybride,
une journée et demi de boulot

@titi73
En plus de sembler bien comme garage il fait très "salle d'opération" pas luin d'un stand de Formule 1.
Je me trompe peut-être mais tes nouveaux disques semblent être moins "sortant" que les originaux? Et avec l'élargisseur tu doit peut-être revenir comme les OEM ?

@eyo
Ouf gros chantier @Remundo pensait que ce genre de modif était simple et rapide, mais pas chez tous les constructeurs.
Un moteur électrique je pensais que ca ne pouvait pratiquement pas tomber en panne. Combien de borne il avait ?

@Golf24Carat @Remundo il parlais de la batterie,
le soucis viens d'un colis qui a cassé dans le pont, et les pignons ils aiment pas,
et la parti moteur électrique c'est l'embrayage et pas le moteur électrique en lui même.
100 000 km
j'ai quelque retour de vw et eux c'est plus côté batteries leurs problèmes, et aussi l'autonomie qui baisse à cause de l'utilisation non adapté (genre toujours à fond)
désolé pour le HS titi