Forum Golf 7

2 Bar : mollet et très confortable, consommateur d'énergie

2,2 Bar ; confortable

2,5 Bar ; moins confortable, un poil dur, optimum de tenue de route

3 Bar : assez confortable, dur

3,5 bar : très dur, peu confortable, pression maximale préconisée par le manufacturier, économique en énergie, tenue de route pas optimale

concenant les gains de résistance au roulement, voici une courbe qui vous donne une idée.

1) pour des pneus étroits (moto, VTT spéciaux)


2) pour des pneus de voitures

Intéressant,merci !

Au lieu de surgonflez vos pneus prenez plutôt des pneus plus économique si vous voulez moins consommer... (conso en + au 100km)

Dans le monde du réel, des pneus qui font moins consommer...
Comment peut on s'en rendre compte.. .
Même trajet, même force de vent de face, même quantité d'essence dans le réservoir,
Même température extérieure..
Même conducteur, même forme et bien réveiller par rapport à la veille..même feux rouge au même moment....etc...
Ah oui en laboratoire., ..j'oubliais...
Il est dit, je le crois, que quelques gouttes d'essence peuvent être économisées..

Ah oui, sur 2 jours parfaitement identiques, certains pneus consommeraient moins...ah oui, c'est vrai ça....
En labo, certains gommes sont plus économiques...oui..
J'attends les utilisateurs qui affichent les gains et les économies réelles d'une marque de pneus par rapport à une autre en allant au boulot tous les jours....
Pas trouvé.. .
Si tu roules vent dans le dos, là tu vas consommer moins....

et bien cher Cool, les pneus sont parfaitement caractérisés en laboratoire. Le principal indicateur est le Crr (coefficient de résistance au roulement) ou RRC (rolling resistance coefficient), les Allemands parlent aussi de Rollwiderstand.

Les pneus verts ont un coefficient autour de 0,01.

La difficulté pour évaluer la consommation, c'est qu'elle est la combinaison de la résistance au roulement et de la résistance aérodynamique, et que pour compliquer le tout, elles sont fonction de la vitesse ; donc l'effet d'une intervention sur les pneus est noyé parmi d'autres variables :
1) à basse vitesse, c'est la traînée pneumatique qui génère le plus de pertes
2) à vitesse intermédiaire (70 km/h), elles sont à peu près égales
3) à haute vitesse (120 km/h et plus), c'est la traînée aérodynamique qui s'impose.

toutefois si l'on se restreint à la traînée pneumatique seule, on voit très bien le gain qui n'est pas négligeable. En effet, passer de 2 Bar à 3 bar réduit d'environ >=10% la résistance au roulement des pneus.

J'avais constaté avec ma CATHI qui roulait autour de 60-70 km/h de moyenne, une augmentation d'autonomie entre 5 et 10 km entre les pneus mous (2 bar) et les pneus durs à chaud (4 bar) pour une autonomie moyenne autour de 100 km. Mais les pneus de ma CATHI sont renforcés et acceptent 3,75 bar à froid. Je ne préconise pas à quiconque de se lancer dans ce genre de réglage très orienté vers l'économie d'énergie. Pour en savoir plus

Je suis d'accord avec tout ce que tu dis...
Mais tellement de critères rentre en considération dans le réel, qu'une vitre grande ouverte à 90km te fera plus consommer ou presque, que n'importe quelle marque de pneus..
Je veux dire que dans la conso d'un TSI, les pneumatiques sont très loins d'être un quelconque élément d'importance.
Parler de pneus pour la conso d'un TSI....on perds un peu son temps à mon avis..

Restez et soyez toujours Cool.

+1000 cool
et rouler avec 3 bars tout les jours pour 1/2 litres/100 c'est pas de la formule1

oui c'est à peu près la différence, à partir d'une conduite douce à 5-6 L/100km de SP95, on peut gagner dans les 0.5L/100km en étant bien gonflé.

N'empêche que pour celui qui fait 20 000 km/an, c'est 100L, et plus de 130 €/an. Pour ceux qui remplissent à l'E85, ça fait la moitié à peu près.

Rouler avec des roues en bois tellement c'est dur pour gagner 130€ sur 20000km franchement j'arrive pas à comprendre...
Et à côté de çà on dépense 780€/an tv, net et tel fixe (abonnement voo trio en Belgique) lol.

Mikematrix,
Je ne vois pas la comparaison avec la tv, net...c'est pas mieux en France.. si on compte les abonnements tél portables, tv, fixe, et j'en passe. Et la taxe d'habitation..et les 120 euros ou plus par an de redevance tv...et les...etc..

Consommation de vos Golf TSI svp..
Une Golf MultiFuel:
6,5l au E85 pour moi en campagne, vers 0,60 cts le litre de SuperEthanol. E85
8l sur autoroutes vallonnées à 140km/h de moyenne au E85.
9 à 9,5 l en urbains
7,5 l à 7,8 en mixtes environ au E85, pour des pleins de carburants vers 26 euros .
Moyennant une surconso d'un bon 20%
Prix du carburant aux 100km avec 125ch, moins de 5 euros en moyenne.

mikematrix a écrit : 02 oct. 2017, 22:04

Rouler avec des roues en bois tellement c'est dur pour gagner 130€ sur 20000km franchement j'arrive pas à comprendre...
Et à côté de çà on dépense 780€/an tv, net et tel fixe (abonnement voo trio en Belgique) lol.

3 bar, ça reste très acceptable en confort.

quant à l'autre sujet, tu mets le doigt sur les dépenses qui ne justifient pas toujours leur montant. de gros suceurs de fric que ces braves fournisseurs de télécommunications... mais quand même, j'ai une offre TV-Internet-Tel portable de chez free à 390€/an

après, moi, je suis Auvergnat, sans tomber dans des privations surannées, je fais la chasse aux dépenses superflues, c'est quasi-génétique... ma conso et mes coûts carburants, je les tiens de très très près.

Ce que voulais dire c'est que c'était des économies de bout de chandelle comparé à d'autres postes plus gourmand comme tout ce qui est télécommunication

Et pour effectivement revenir au sujet, vous trouvez régulièrement des pompes au E85 ? Chez nous on commence à peine avec la 95E10 alors la E85 personne ne sait que çà existe lol.

Il y a une marque plus spécialisée là dedans ?

Remundo a écrit : 02 oct. 2017, 22:29

mikematrix a écrit : 02 oct. 2017, 22:04

Rouler avec des roues en bois tellement c'est dur pour gagner 130€ sur 20000km franchement j'arrive pas à comprendre...
Et à côté de çà on dépense 780€/an tv, net et tel fixe (abonnement voo trio en Belgique) lol.

3 bar, ça reste très acceptable en confort.

quant à l'autre sujet, tu mets le doigt sur les dépenses qui ne justifient pas toujours leur montant. de gros suceurs de fric que ces braves fournisseurs de télécommunications... mais quand même, j'ai une offre TV-Internet-Tel portable de chez free à 390€/an

après, moi, je suis Auvergnat, sans tomber dans des privations surannées, je fais la chasse aux dépenses superflues, c'est quasi-génétique... ma conso et mes coûts carburants, je les tiens de très très près.

Enfin un point où on est d'accord (télécommunication) lol
j'ai bien compris que c'était devenu quasiment un hobby de faire attention à tout çà

Pour revenir un peu aux conso des TSI, en France on approche des 900 stations au E85, 1600 au GPL, il y en a t'il en Belgique du GPL ?
Difficile en France de faire plus de 200 km sans trouver une pompe E85. L'intérêt est d'en avoir une pas loin de chez soi.
Quant aux conso: Avec mon ex Polo TDI 3 cylindres 90 ch, ou Golf TDI 110 ch similaire, j'arrivai vers 4,5l de gazole pour un trajet route de presque 100km, en roulant sans trop me traîner.
Soit 5,5 euros les 100km environ au gazole. Avec 125 ch essence E85, pour le même parcours, on est vers 4,2 euros pour 100km....! Pour la Golf MultiFuel.
Puissance et agrément de conduite en plus.

Chez nous on appelle çà le lpg et çà va on en trouve sans trop de problème bien qu'avant je trouve qu'il y en avait bcp plus qui roulait avec çà que maintenant.
En fait c'est surtout les gros pickup américain qui roule avec, faut dire que çà boit fort ces gros V8 lol

Voilà une carte des stations en Belgique (au milieu de la page et à part en Ardenne çà va).
https://www.mylpg.eu/stations/belgium/

Si vous voulez faire des records de conso, il suffit de respecter les limitations de vitesses sans monter trop dans les tours, un peu comme pendant le rodage
Ça sera bien plus efficace que de sur gonfler les pneus, par contre vous allez vous traîner grave
J'ai déjà fait du 3,5l en roulant à 80 en 6ème et sans act en plus
Mais je prefere faire mes 7,5l de moyenne, au moins je me fais plaisir

Tout à fait ,
Cette golf 7 est d'abord un plaisir à conduire , je ne m'en prive pas non plus. Dépasser les 4000tr/mn est chose assez courante, elle aime ça et moi aussi.

Qui avait dit que ce débat partirait en sucette ?

c'est ça quand les alcooliques arrivent dans le bistrot.

Non, vous n'entrez pas, sauf si vous êtes accompagnés.