Forum Golf 7

Bien joué Yan.

Avec de bons arguments bien justifiés et de la volonté, on y arrive parfois.

Plein en E85 effectué le 13 février dans une station Intermarché dans les Vosges (pas le choix, c'est la seule dans le secteur qui propose du E85).
0,749 € le litre (aussi cher qu'au sud de Nancy à ce moment).

Le 22 février au matin, l'ODB affiche le message m'informant qu'il faut remplacer la pile de ma télécommande (il me semble qu'elle a été changée il y a moins de 2 ans... ).

A midi du même jour, réservoir à moitié rempli, le moteur de ma Golf a des ratés : ça tressaute assez vivement lors du ralenti, avec message sur l'ODB "Défaut du Start/Stop" et voyant moteur qui s'allume en orange puis se met à clignoter, toujours en orange.
Je termine mon trajet (il me restait 700m à parcourir) et coupe le moteur. Je le redémarre, ça tremblotte toujours.
J'arrête le moteur et reprends la voiture 1h30 plus tard : plus rien.
J'ai parcouru 4 km pour retourner au boulot et j'ai laissé la voiture tranquille le temps de finir ma journée.
Le soir, pas de problème non plus.

Je me suis dit que cela devait provenir du carburant de la station Inter (j'avais déjà eu le cas avec une ancienne Golf).
Je suis donc allé faire le plein le 24 (étant en télétravail le 23) en station TotalEnergies (0,759 €/litre) et depuis, les soubresauts ne sont pas réapparus.

Aujourd'hui, le E85 est à 0,829 €/litre.

Penser à vérifier dans le coffre d'où peut provenir l'humidité constatée en dessous de la roue de secours (gouttelettes d'eau sur la jante et moquette humide).

J'ai connu ce problème d'humidité dans le coffre, l'eau passait par les grilles d'aération derrière le par choc.

Lors des lavages à haute pression ?

Je me demandais si l'eau ne pouvait pas passer par le feu arrière lorsque j'insiste lors du rinçage pour faire sortir la mousse qui s'y glisse lors du lavage.

La station-service là où je fais mes pleins habituellement est à sec depuis 2 jours...

De mémoire,il y a déjà eu ce soucis concernant la flotte jusque dans la roue de secours,tu devrais trouver dans le moteur de recherche

@speed4, merci, je vais faire quelques recherches sur le forum.
Après avoir discuté avec un carrossier (ancien de chez VW), j'ai peut-être une piste par le feu arrière gauche lors de mes lavages en HP (j'insisterai trop afin de chasser la mousse qui rentre dans le feu).

Sinon, à venir, vidéo du bruit de mon moteur qui, par moment, recommence à brouter (mais très léger, c'est ma compagne qui l'a constaté) par moment et émet ensuite comme des bruits de criquet/grillon.
Bruits qui sont synchro avec l'accélération.

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Le mot de passe des vidéos est : Golf7
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Voici la vidéo, capot ouvert, où l'on entend ce bruit bizarre et où on voit le moteur tressauter.

Sur cette seconde vidéo, on entend ce bruit bizarre accélérer en même temps que je presse la pédale de l'accélérateur.

Hier soir, au bout d'environ 30 km, en roulant à 90 km/h, j'ai ressenti des vibrations désagréables dans la voiture, puis perte de puissance et retour de puissance.
Le Sportsvan ne montait pas plus haut que 100 km/h (pied à fond au plancher, régulateur sur 140 km/h (uniquement pour tester)) et dans les montées, avec l'ACC, la vitesse diminuait tranquillement et je me demandais si j'allais arriver en haut des côtes.
Puis le voyant moteur s'est allumé en orange.
Il est ensuite passé en orange clignotant.
J'ai coupé le contact, attendu quelques minutes puis ai redémarré.
Le voyant moteur est resté orange fixe tout le long du restant du trajet (environ 21km). J'ai roulé tranquillement, sans forte accélération et sans dépasser les 60 km/h.

Ce matin, démarrage du Sportsvan : voyant moteur orange allumé direct.
J'ai parcouru 300m et ai coupé le contact.

En redémarrant environ 20 minutes plus tard, le voyant moteur ne s'est pas rallumé.

En voyant l'état du moteur (terre, plumes, poils, ...), je me demande finalement si une durite n'aurait pas été sectionnée par une fouine/martre.

Direction la CC demain à 8h00, sans rendez-vous (cela va être chaud).

@Yan54 tes vidéos sont privés donc impossible à visionner.

@webjo, merci pour l'info, je n'avais pas fait attention.

A priori, maintenant il faut un mot de passe pour visionner les vidéos ?

Le voici : Golf7

Je suis passé hier matin sans rendez-vous à la CC afin d'exposer mon cas.
Pas de voyant moteur allumé lors du démarrage le matin mais la Golf broutait tout le long du trajet, pas top.

Il ont pris mon véhicule en charge au bout d'une heure.
Je leur ai détaillé les symptômes et ils ont immédiatement pensé à une fouine ou martre.
Mais de retour à la suite du diagnostic qui remontait beaucoup de messages d'erreur, ils m'ont déconseillé de continuer à rouler avec et de leur laisser la voiture.

Evidemment, pas de véhicule de prêt de dispo et aucun collègue ne pouvait venir me récupérer.
Heureusement, même si j'aime rouler en Golf, j'aime également marcher (mais préférence pour la montagne ou la campagne que la ville quand même).

Finalement, vers 14h15, je reçois un SMS m'informant que mon véhicule est prêt.
Je vérifie mes appels en absence, mes mails : rien.

J'appelle le standard de la CC qui m'indique qu'une bougie était défectueuse.

Voiture récupérée le soir même.

Finalement, pas de durite mangée par un fouine ou martre, mais une bougie défectueuse qui avait été remise en place lors du dernier entretien de ma Golf (inversion entre la bougie neuve de remplacement et l'ancienne qui venait d'être retirée ? ).

Ils ont donc remplacé les 4 bougies et c'est reparti.

Hâte de refaire un long trajet !

Décidément ,tu portes la poisse...
Tu avais fait changer les bougies en concession en plus ,au prix de leur forfait,c'est absolument honteux !

@speed4, non, j'ai la poisse.

Et d'ailleurs, voici ce que j'ai eu la surprise de trouver sous le capot moteur, une fois arrivé chez moi.

Une preuve de plus du manque de sérieux de cette CC.

Résultat de la pluie de sable que nous avons eu mardi, comme sur une grande partie de la France :


J'ai enfin pu approcher une station de lavage HP vendredi matin (des files incroyables partout autour de Nancy).

Elle est toute belle

@Yan54
C’était un tube de quoi ?
Sinon on dirait plus la même voiture c’est le jour et la nuit.

@webjo, merci.
Je ne t'oublie pas pour la vidéo, je pense la faire demain (en espérant qu'il y aura moins de vent qu'aujourd'hui pour le micro).

@Golf24Carat.
Un tube de graisse silicone.

En effet, une transformation totale après le lavage.

Avant :






Après :

En espérant que ça ne retombe pas encore...

@Yan54
Un tube de graisse silicone ça tombe bien il me semble que c’est celle ci qu’il faut mettre sur les Silentbloc des triangles avant lorsque ça couine en descendant d’un dos d’âne par exemple.