La capacité du carter est de 4 litres filtre compris !
De plus,durant la vidange,l'huile neuve est froide.
Par conséquent son volume est moindre sans compter qu'il faut aussi que l'huile circule par le filtre qui doit être de 200ml je crois lorsque le moteur est lancé.
A chaud,ton niveau remontera au max
C'est juste que comme son nom l'indique, le maxi est le maxi admissible ...
La bonne zone de fonctionnement est juste en dessous, et l'écart est souvent de 0,2 litre
Pour info j'ai été demandé le prix de l'huile VW longlife III 5w30 en concession:
Le prix est vraiment vraiment vraiment abusé
G0522195M2 pour le bidon d'1l: 36.30€
G0522195M4 pour le bidon de 5l: 174.85€
Et oui,tout comme l'OEM de boite à 50€ le litre !!
Pour l'huile moteur,il y a bien mieux pour moins chère que l'OEM et possédant beaucoup plus de Bore par exemple,et vu la faible charge utilisée en générale sur un usage routier,il ne sera pas nécessaire de trouver l'arme utile,sauf si c'est pour la recherche de la propreté absolu comme le démontre si bien Fierza
De toutes manières,le prix des huiles sont assez semblable.
Bonjour à tous !
J ai fais toute la lecture du sujet !
Possédant une Skoda octavia combi rs 230
Je recherche une huile de qualité
Mon moteur tourne en se moment avec la fuchs titan pro c3 5w30 xtl
Mais soucieux de préserve d avantage mon moteur
Je partirais bien sûr la fuchs titan 5w40 xtl
Mais j ai vu aucun retour sur le forum sur cette huile
Je vidange tout les 10000 km Max
Pourquoi abandonner une huile 5W-30 répondant à la norme VW 504 (couvrant VW 502, VW 503, VW 503.01) pour aller sur une huile 5W-40 couvrant juste VW 502, mais couvrant Porsche A40, et plus épaisse au démarrage (75% de l'usure ...) ?
Pour les intervalles de vidange courts (max 15.000 km) il y a la FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 XTL
Sinon, si tu souhaites vidanger tous les 10.000 km, il y a un grand choix d'huiles 0W-40 ou 5W-40 très chargées en additifs anti-usure, et convenant aux intervalles de vidange courts
Merci de ta réponse FIERZA
Je recherche une huile de qualité
Je suis en région montagneuse et les 2 l tsi sont mieux protégés par un indice à chaud w40
Je partirais bien sûr la mobil 1 News Life 0w40 mais elle as été modifiée dernièrement fs 0w40 et j ai aucun retour sur ce produit
Et un lien vers la Red Line ...
C'est une huile top niveau bases PAO + Ester avec un Index de viscosité de 190 et un HTHS de ... 4 (mini normes VW 502 et 504 = 3,5) https://www.redlineoil.com/Content/file ... D_INFO.pdf
Pour faire abstraction de la densité, il aurait fallu faire un test en pression dans des orifices calibrés. Ce qui correspond mieux à la réalité.
D'un autre côté, j'ai déjà utilisé de la LiquiMoly en 5W-40 dans un ancien MB 6 cylindres diesel et le résultat à été très convaincant. C'est le genre de fournisseur que je recommanderais sans crainte.
Pour ma part 5W30 achetée sur ahw-shop.de pour mon CHHB. j'ai tenté de la 0W40 pendant 1 an,mais cette huile étant plus visqueuse que la 5W30 d'origine, et par conséquent augmentant la consommation, je suis repassé à la 5W30. Aussi, j'ai constaté une légère consommation d'huile en 0W40 (0,2L en 7500 Km), ce qui n'est pas le cas avec la 5W30.
Il aurait mieux valu passer en 0w-30 norme VW 504-507 genre SHELL AV-L et là, la consommation de carburant aurait baissé.
Quant à la consommation d'huile, elle aurait été quasiment nulle.
L'idée que l'on consomme plus d'huile quand elle est très fluide est une légende urbaine.
donc vw 
