Forum Golf 7

En même temps il n'y a pas de version ultime de la GTD

Maxximum a écrit :

J'avais regardé sur le configurateur il y a une dizaine de jours, et elle n'était pas visible.
On est vite à plus de 41K€ avec 2 ou 3 options (5 portes, peinture, garantie...).
Les sièges baquets "clubsport" sont en option et ne sont pas compatibles avec l'option 5 portes.

Comme tu dis que pas compatible les sièges en 5 portes. Maintenant oui.

http://www.reezocar.com/voiture-occasio ... 79029.html

http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/286123068

Je viens d'aller à l'instant sur le configurateur FRANCE et l'option 5 portes n'est pas compatible avec l'option sièges "clubsport".

Les modèles que tu indiques ne sont donc pas des modèles France, il faudrait vérifier sur le configurateur Allemand que c'est possible de faire cette config.

Dans notre configurateur (Belgique) on sait la mettre en 5 portes avec les sièges baquets mais pas avec les vitres électriques à l'arrière, je comprends pas trop pourquoi

Moi qui m'oriente vers une R, si je peux coupler baquets et 5 portes, pourquoi pas prendre une clubsport... L’intérieur est vraiment sympa avec l'alcantara sur les contres portes et le volant. Sans parler des surpiqûres rouges...

Actuellement, un essai sur "Auto Moto" face à la "Peugeot 308 GTI" et "Civic Type R"

Yeaaahhh... Je suis devant !
Merci !

Salut la team

Essai ce matin sur Auto Moto de la GTI Clubsport

Un petit résumé objectif (va être dure dans un forum de golf)

Oui, le résultat de la 308 est subjectif.

Je viens de le voir aussi

Golf est mieux en ville, sur route (égalité avec la 308) et la Civic est mieux sur circuit

Mais comme la 308 est moins chère et consomme moins et bien elle est première

Oui on en parle par ici : Golf GTI Clubsport 290 ch

Lol, heureusement qu'ils l'ont pas testé contre une Porsche elle aurait aussi perdu avec leurs critères
Pas déçus de ne pas l'avoir vu et merci

Pour comparer ce qui est comparable, je n'ai pas vu si la 308 était en boîte auto ou non. En effet, une DSG en moins réduit l'écart de prix, de même que le malus écologique.
Pour la sonorité de la ligne, la GTI, sans hésitation.

Et verdict : elle se défend bien.

La boîte ET6 n'est pas disponible sur la 308 GTI.

Une chose est sur c'est que ne parle pas assez de la voiture en elle meme et l'interieur recaro ???? et l'over boost ?? franchement auto-moto est tres decevant et et toute les options que je ne site pas et celle de la 308 que l'on ne connait et que l'on ne connaitra jamais car nous ne sommes pas des passionnés de "Pigot" enfin pour ma pars !

MarkoR32, tu n'as pas dut regarder l'émission en entier pour dire cela.
La Golf gagne le match de la vie à bord grâce à sa finition et ses équipements, quand à l'overboost le journaliste en parle lorsqu'il est sur le circuit de la Ferthé-Gaucher.