Forum Golf 7

je crois que ça marche comme ça mais comme tu dis, attendons les adeptes de cette option

Y'a pas une position "Auto" plutôt ?

Salut

Je continue la découverte de mon wagon :cyclops:

Au rayon des bonnes nouvelles :
la conso affichée à 6.4l/100 (ok je n'ai fait que de la departementale et nationale)
Le son du discover de base est plutôt bien sur les souces aux (clé USB)
L'ACC super pratique

Les moins bonnes nouvelles :
Pas de porte lunette au plafond; peut être du au modèle espagnol
Dommage de ne pas pouvoir avoir le son de l'iphone en bluetooth lorsque wikango est activé sans être en mode aux bluetooth sur le système média
Un truc qui me gratte vraiment : impossible d'avoir le toit ouvert et le pare soleil fermé. C’était possible sur mon tiguan et c’était bien pratique l'été.

A +

Pour le Dynamic Ligth Assist, tu pousse une fois le commodo vers l'avant et tu as le voyant des phares avec un A (en blanc) pour t'indiquer que c'est en route. à partir de 60 km/h, si les conditions sont réunies, les feux de route s'allument (voyant bleu). Quand il y a une voiture en face, le faisceau est masqué dans sa direction, si possible, sinon les feux de routes sont arrêtés. Il prend aussi l'éclairage urbain au loin pour des phares.
Si tu appuies une seconde fois tu es en feux de route en permanence. Une troisième poussée et tu reviens en feux de croisement.

ok merci Yourigt, je vais tester

yourigt a écrit :

Une troisième poussée et tu reviens en feux de croisement.

En me relisant, je crois que je me suis trompé. Il faut tirer le commodo pour revenir en feux de croisement.

yourigt a écrit :

Pour le Dynamic Ligth Assist, tu pousse une fois le commodo vers l'avant et tu as le voyant des phares avec un A (en blanc) pour t'indiquer que c'est en route. à partir de 60 km/h, si les conditions sont réunies, les feux de route s'allument (voyant bleu). Quand il y a une voiture en face, le faisceau est masqué dans sa direction, si possible, sinon les feux de routes sont arrêtés. Il prend aussi l'éclairage urbain au loin pour des phares.
Si tu appuies une seconde fois tu es en feux de route en permanence. Une troisième poussée et tu reviens en feux de croisement.

Nickel, ça marche du tonnerre ce truc !
entre la dsg, l'ACC et le dynamic light on a vraiment à faire à du premium coté confort de conduite. ce n'est plus une golf mais une limousine !

Salut

Petit roulage aujourd'hui pour digérer des fêtes. Toujours au top. Quel confort !
Cette DSG7 en mode normal, roule vraiment très bas dans les tours, pas sur que cela soit bon pour le rodage.

J'ai donc conduit en manu avec les palettes, ben c'est bien cool !

Au rayon des truc moyens : le bruit de la camera e recul lorsque le logo vw se lève : pas classe mais pas du tout ce bruit de mecanique de base :no:

Salut à vous tous

Je pose une question concernant les feux en U. Il n'y en a qu'une paire qui s'allume ( les grands). les petits ne sont jamais allumés.
Est ce normal ?

oui, normal, c'est uniquement sur la "R" ou les 4 "U" sont allumés. Pour la caméra, c'est vrai que le bruit n'est pas top (d'ailleurs surtout à la fermeture sur la mienne), mais au moins ça évite que la caméra se salisse surtout avec les routes salées comme en ce moment

ok merci, c'est rassurant
avec les bi xenons, ils auraient quand meme pu faire un effort

Ils ont fait l'effort sur la "R", ça lui fait un bel air à la "R" manquerai plus qu'elle soit en cabriolet

ce sont des radins chez vw

Je trouve normal que la R ait des attributs qui lui soient propre pour la rendre identifiable au premier coup d’œil, ça lui donne un petit coté exclusif en plus de sa motorisation bien sur!
Sinon concernant la caméra, je l'avais déjà sur ma golf 6 et effectivement le bruit était différent, la on dirait vraiment qu'il n'ont pas travailler à rendre sa sortie plus feutrée, c'est brut de chez brut comme bruit.

il serait intéressant de voir si la G 6 avait une isolation spéciale au niveau de la garniture de hayon pour isoler du bruit de la caméra.

Salut à tous

Bon voilà 20000km et tout va bien (à part une crevaison ).

Rien à signaler, toujours content à la nuance près :
- sensation de manque de couple ou de puissance, je trouve que le moteur mouline quand même
- c'est une auto tres confortable et sure mais qui donne que tres peu de plaisir à conduire, c'est dommage que VW asseptise à ce point ses autos. Je ne sais pas ce que cela donne sur une GTI ou GTD mais lamienne encourage à la conduite de retraité

En ce moement je lorgne sur la seat Xperience 180 cv, ainsi que sur la Leon ST Cupra . Ce qui me rebute est l'interieur de 306.

En attendant voilà une photo de ma G7 SW en config hiver avec 4 NOKIAN en 17 poues sur jantes ATS