Forum Golf 7

Quand on aime , on ne compte pas et puis on a les moyens ou on ne les a pas .

Rêver d'une Golf 400 et ne pas daigner investir dans une mise à jour GPS........................faut arrêter !!!!!!!!!!!

c'est pas une question de moyen.
juste de principe. On paye un GPS embarqué assez cher (j'ai pas pris de pack drive 1 donc je l'ai payé 1500€ mon D-Pro à l'époque)
ils fournissent de temps en temps une MAJ peu à jour et le tout fonctionne avec un TMC correct.

les radars sont à part. à part pour TomTom qui fournit tous les mois une MAJ de sa base de données des zones dangereuses, il n'y a que des versions approximatives de banque de données de ces radars qui sont facturées sur des sites non officiels.

Alors Payer une belle cartographie à jour du GPS quand il n'y en a plus de proposé gratis par le fournisseur.... ok, éventuellement SI le contenu en vaut le prix.

mais payer pour des radars pas forcément bien à jour... NON

bouvy67 a écrit :

Quand on aime , on ne compte pas et puis on a les moyens ou on ne les a pas .

Rêver d'une Golf 400 et ne pas daigner investir dans une mise à jour GPS........................faut arrêter !!!!!!!!!!!

Et chacun est libre de dépenser ou pas son argent, si tu peux claquer sans compter, tant mieux pour toi, mais tu peux garder tes rzmarques désobligeantes.

bouvy67 a écrit :

Quand on aime , on ne compte pas et puis on a les moyens ou on ne les a pas .

Rêver d'une Golf 400 et ne pas daigner investir dans une mise à jour GPS........................faut arrêter !!!!!!!!!!!

C'est juste une golf... c'est pas du haut de gamme non plus.

Gaufman a écrit :

Je ne comprends pas les critiques concernant le traffic info: j'ai fait plus de 500 km hier et il a bien indiqué à chaque fois soit les bouchons, soit les travaux, soit les intempéries, et ce, en temps réel... Et à chaque fois, il a recalculé pour éviter les problèmes...
Bref je persiste à dire que le GPS embarqué est très bon à un tarif "accessible" ( dans le pack drive assist 1)!

Pour utilisation sur les grands axes le TMC n'est pas trop mal mais le rafraichissement des données n'est pas super rapide. Pour les zones denses le TMC ne prends pas en comptes les petites routes, les rue des villes. Dans ce cas il est inefficace.

Si un jour tu goutes au traffic live de Tomtom, tu te rendras comptes que le TMC est vraiment à la ramasse

C'est vrai que c'est mon 1er GPS...
Bon il faut bien une 1ère fois

Selon ma propre expérience, ce GPS fait bien son boulot.
J'ai eu l'occasion durant ces vacances de l'utiliser sur plus de 2500km en Suisse, en France, en Espagne et en Italie et il m'a donné entière satisfaction.
Il m'a indiqué les bouchons, les accidents, et toutes les informations utiles sur mon parcours. Il m'a corrigé le parcours selon ces mêmes informations et recalculé un itinéraire adapté. Les estimations de l'heure d'arrivée ont toujours été respectées.
Je suis à chaque fois arrivé pile poil devant la porte de l'hôtel que ça soit à Montpellier, Barcelone, Salou, Monaco et Turin.
Que pourrais-je lui demander de plus ? Plus grand, pour quoi faire ? Plus joli (graphisme), c'est pas l’essentiel.

Comme quoi, si l'on en fait bon usage , cette daube de GPS peut quand même remplir sa fonction qui est de vous guider et non de sprinter entre deux radars.

Et c'est quand même plus sympa d'avoir un GPS intégré à la voiture, plutôt que de pendre une perche au pare brise... C'est un confort supplémentaire je trouve.
Mais j'avoue que c'est pas le GPS le plus performant que j'aie vu jusque là

Il est plein d'humour ce GPS :

il me met vitesse 90 km/h sur un petit pont en pleine ville

Près de Tours (37), la concession VW est une sur une artère à 50 km/h et en passant devant le GPS m'avait dit 70 km/h

P't-être qu'il rembourse aussi les prunes et redonne les points....

C'est un défaut que tous les GPS connaissent non ? Moi perso, ayant l'option sign assist, les panneaux permettent de corriger quand le GPS se trompe

Pas que les GPS, le COYOTE aussi n'est pas à jour pour les vitesses.

Je les corrige et fait remonter l'info mais je ne vois jamais de corrections

De toute façon, il ne faut jamais faire confiance aveuglément à une machine et c'est encore la personne qui doit décider in fine

Tout à fait d'accord ^^ De toute façon, il peut y avoir des travaux, des limitations dues à la pollution, ou autres causes temporaires, que le GPS ne connaîtra jamais... Donc impossible de se fier à 100%... Même le sign assist se fait tromper par exemple aux sorties d'autoroute (le GPS affichera 90 alors que si on continue sur l'autoroute, la vitesse n'est pas limitée à 90) :

Encore une fois, dans le monde de l'hyper assistance automobile, rien ne vaut la jugeote du pilote. Comment faisions-nous jusqu'à aujourd'hui ?

Je ne suis pas d'accord :

Qu'est-ce qui a rendu le transport aérien si sûr ?
L'assistance électronique et les systèmes automatiques.

Quand nos voitures seront toutes équipées de radars anti collision, de vrais capteurs d'alcoolémie de celui qui conduit, de GPS en temps réel...

Un conducteur qui s'endort (unes des 3 causes principales d'accidents mortels) :

- Avec la surveillance de veille du conducteur, le conducteur est réveillé.
- Avec le Lane Assist (qui devrait fonctionner à partir de 30 km/h et pas 65) peu de chance que sa voiture se déporte sur la file des véhicules arrivant en face
- Avec l'ACC sa voiture ne percutera pas le véhicule qui précède

etc...

L'ACC est même capable de freiner quand on arrive trop vite dans un virage très serré s'il y a réflexion de l'écho radar sur la berne opposée. Ajoutons à cela l'ESP et son système qui va éviter le dérapage... Voila des systèmes qui prennent le pas sur la décision du conducteur mais pour éviter l'accident.


Mais tout ceci est hors sujet pour ce topic...

+ 1 HARRY

Ta comparaison est très juste !

Dans le transport aérien les crashs sont dus dans 99% des cas à une erreur humaine.. Tout laisse penser que l'émergence de voitures bardées d'assistance électronique rendra la route plus sûre !

Chacun doit être responsable au volant.. mais quand l'on voit que l'envoi de texto au volant fait désormais plus de mort que l'alcool au volant, cela donne une idée de la confiance que l'on peut faire aux automobilistes..

Alors que pourtant dans le transport aérien les pilotes sont professionnels !

MaxInpact a écrit :

quand l'on voit que l'envoi de texto au volant fait désormais plus de mort que l'alcool au volant, cela donne une idée de la confiance que l'on peut faire aux automobilistes..

Erreur !! Selon nos gouvernants, l'ennemi numéro est la vitesse depuis toujours !
La preuve ici : http://www.youtube.com/watch?v=KT4jv1DiA-Q
Indubitablement, le conducteur de la Ford Escort est fautif du fait d'un refus de priorité, mais on s'en fout, c'est encore et toujours la vitesse, peu importe les circonstances ou la vitesse d'escargot qu'on pourrait prendre. Le père avec sa C5 a pris sa voiture, c'est donc un criminel.

Pardon pour mon petit saut d'humeur.
En plus, je m'écarte du sujet...

Dans l'Auto-journal n°912 du 24 juillet au 6 août, il y a un édito (je ne sais pas si je peux le publier) qui épingle également ce nouveau spot de la Sécurité routière.
En effet, il s'agit d'une très pâle copie de ce spot néo-zélandais : https://www.youtube.com/watch?v=oYr6jYY4fjM
Et à la différence de ce dernier, où les responsabilités sont partagées ("je pensais avoir le temps" / "si seulement je roulais moins vite"), dans le spot Français, seule la vitesse est mise en cause...

Pour en revenir au sujet initial, à savoir le GPS, ma copine a fait une remarque qui m'a fait beaucoup rire au sujet de la voix, de l'intonation et de la diction saccadée : "elle bossait chez M6 avant ou quoi ?" (cf Stéphane Tortora, Dominique Chapatte...)

La vitesse est toujours unfacteur qui augmente la gravité des accidents.

Quand on dit la vitesse tue, cela ne signifie pas que c'est la 1ere cause mais souvent que c'est la cause aggravante qui conduit à la mort.

Tel accident à une vitesse donnée ne fait que des blessés alors que le même accident à une vitesse supérieure fera des morts.

Pour s'en convaincre il suffit de garder à l'esprit que l'énergie cinétique se calcule par la formule Ec = 1/2 mv2 Ec en Joules m en kg et v en m/s

Le carré de la vitesse augmente très rapidement l'énergie.

Or, l'énergie est ce qui va s'annuler en une fraction de seconde dans l'accident.