Forum Golf 7

Je pense que j'y regarderai lors de mon passage prochain en roues d'hiver.

je vient de regarder, les cales ont bien étaient enlevé

Ce sont bien des cales de transport
N'hésitez surtout pas à faire une réclamation en RAR a VW FRANCE
et EXIGER le remplacement des amortisseurs si la golf à roulé plus de 5000Km avec

la seule butée qui est présente en permanence sur un armotisseur de G7 c'est ceci

Désolé de déterrer le sujet, je trouve hyper raide ma Golf Td1 150 Highline depuis les 2500 km que je viens de parcourir.
Depuis ce soir j'ai un cognement dans le train avant. Dès demain cric et vérification pour voir si ces cales sont présentes ou pas...

Tu retires surtout pas les cales , tu constates , tu ramène chez VW et tu leurs demande de changer tes amortisseurs avant , je peux t assurer qu'ils n oublierons plus jamais de leur vie les cales !
Tu es en droit de le faire

Ok, j'allais y aller.
Le soucis est que je vais devoir appeler ma boîte puisque la Golf a été achetée en Allemagne.
L'entretien sera fait en France comme mon Touran mais pour ce genre de soucis sous garantie il faut que je me renseigne.
De toute façon le rdv est pris fin mai pour l'installation du régulateur (j'en ai parlé ailleurs), le volant n'est pas droit, donc ça aussi ça m'énerve sur une telle auto à 35k€!
Je trouve que ça commence moyennement...j'étais super content de mon Touran et 210000km sans problèmes sauf un injecteur avant 10000km.
A suivre, je vous tiens au courant car ca va arriver à d'autres tout ça :bien:

BINGO!



Et bien j'ai touché à rien, en espérant que faire 2600km ainsi n'a rien démoli!
Je fais constater et virer ces cales demain et je demande un courrier qu'on va transmettre au CC Allemand!
La Deutch quality....

Euh, je viens de lire des choses sur le net, il peu y avoir des cales à l'arrière aussi?

Aller, pour info c'est bon, le CC de Caen (bravo) je sais pas si je peux citer le nom, m'a gentiment pris en charge le démontage des cales, a vérifié la pression des pneus.
Facture à l'appui, c'est le CC Allemand qui va se faire remonter les bretelles.
Résultat, confort, tenue de route et elle a baissé de l'avant.
Ouf, plus de bruit 'clonk' suspect.
Merci le forum car j'ai trouvé l'info ici! :bien:

Apparemment pour certains c'est même des cales bleues, et parfois il y en a 3 par amortisseur avant.
cf. tutoriel sur un site américain: Quick-Guide-to-Remove-Strut-Pucks

J'vais regarder ca avant de prendre livraison de la mienne.

Certains employés en concessions sont vraiment négligents ! C'est une faute professionnelle je trouve !

Apparemment l'autocollant juste devant les yeux gêne les transporteurs pour monter les voitures sur camions ou trains, donc ils les retirent...

J'imagine que c'est l'explication d'un concessionnaire (c'est pas moi, c'est l'autre...)

Pas sérieux du tout cela, étant donnée les conséquences que cet oubli peut avoir, mécanique et sécurité...
J'avais laissé exprès les cales posées sur le tapis passager lors du montage (2 jours) du régulateur.
Le CC Allemand...ne les a même pas retirées...

Pour celles que t'as laissé sur le tapis passager, normal: Il a du se dire que t’étais collectionneur, fétichiste ou autre

Et bien en lisant ça je pense que je dirais à ma vendeuse de bien faire vérifier le retirage de ces cales sous les soufflets quitte a passer pour un relou :lol:

Moi j'ai vérifié en arrivant à la maison. Ca prend 5 minutes.

Je peux vous assurez que je ferai verifier ça le premier jour en allant chercher titine chez le CC.

Idem.

C'est hallucinant cette histoire de cale Un grand merci pour votre persévérance et surtout votre retour d'expérience :bien:
Et... Ca n'excuse pas les préparateurs en CC mais ces cales semblent être à l'intérieur du soufflet (pas très pratique pour quelqu'un de mal formé éventuellement) Bref... Encore chapeau pour la decouverte :fete: