Forum Golf 7

Réponse de tuning-box par mail me disant, et merci a eux de leur réponse et de leur honnêteté, que la puissance annoncée sur le site est la puissance maximum qu'il est possible d'avoir en réglant le boitier au maximum.
Réponse aussi de P-tronic qui ma dit la même chose par téléphone, que le boitier a été testé sur banc de puissance, et qu il est quand même mieux augmenter les paramètres doucement, par étapes, pour éviter une éventuelle mise en sécurité du moteur.
La notice d'installation et d'utilisation du boitier est la même pour tuning-box et P-tronic..
et j ai pas encore reçu celui pour Racechip et Speedbuster...mdr ca promet.

Quand tu regardes tout les boitiers on dirait que toutes les marques se partagent 2 types (forme) et mettent leur logo dessus.
C'est vrai qu'extérieurement çà reste un "boitier" et l'intérieur leur est peut-être propre mais je ne sais plus qu'elle marque utilisait l'application d'une autre marque.
Quand j'avais demandé à tuning box s'il allait arriver à l'application bluetooth ils m'ont répondu que c'était fort buggé et donc que c'était pas au programme, quelques mois plus tard il le proposait aussi...
D'ailleurs en parlant d'eux ils font -25% en ce moment via le webshop (jusqu'au 30juin) mais malgré ça il reste toujours plus chers que DTUK.
D'ailleurs ils font aussi pour ton moteur 1.5tsi 150ch > 185ch 310Nm, prix 410 ou 460£ (avec l'app control) - les promos actuelle 30£ ou 10% (avec l'app control).

Si il y a 2 type de boîtiers, même notice,même connections moteurs, etc..
Pourquoi des différences de prix aussi énorme, on passe de 400 euros à 800 euros pour la même chose?
J avou je comprend pas trop..

J ai eu aussi le retour de speedbuster. Deja c est bien c est pas la même notice et pas les mêmes branchements.
C est pas si mal ,il ce connect sur 4 capteurs du moteur ,vous en penser quoi?

Perso aucune idée, et si tu achetais les 2 qui te semble le mieux et retournait celui qui est le moins bien en utilisant le droit de rétraction ?
Maintenant je ne connais pas leurs modalités et il faut qu'ils arrivent en même temps.

Tu as raison le droit de retractation est possible c est une idée a tester.

J'ai regarder le site racechip.
Les gains sont correct pour le prix mis en face.
Pour 179€ on a 53cv de plus et 63nm....
Elle passe de 230 à 283cv ce qui est pas mal...avec 10% de conso en moins...
Quelqu'un a essyé?

Bonsoir a tous,

Reprogrammation du 1.5 TSI 150 par 02programmation a 175ch

C'est un peu juste quand on voit le 1.4 TSI a 185ch sur la A1...

Pourtant O2 programmation bosse bien voir même très bien, il y a peut-être des restriction au niveau mécanique qui font que tu ne peux en tirer plus sans danger pour ton moteur.

mounet a écrit : 19 août 2019, 20:28

Bonsoir a tous,

Reprogrammation du 1.5 TSI 150 par 02programmation a 175ch

C'est un peu juste quand on voit le 1.4 TSI a 185ch sur la A1...

Le 1.4 185 de l'A1 à un turbo qui souffle plus fort + compresseur.

J'ose plus ouvrir de sujet je vais me faire taper par l'admin

Quelqu'un à déjà fait l'expérience de vouloir passer un élément vital ( Moteur, turbo, boite ... ) en garantie après une reprog ? Avez-vous mener le véhicule reprogrammé ou enlever la reprog avant d'emmener le véhicule en CC ? Merci de vos retours

Une fois le calculateur touché, plus de garantie même après remise à l'origine.
Quand il branche le diag, il est écrit en rouge dt1 ou un truque dans ce genre, j'ai oublié.
Et du coup pour faire marcher la garantie, c'est toute une procédure, paperasse etc...

Déjà ça dépend des concessions, ma 1er rien qu'un échappement et tu perdais la garantie.
L'autre concession où je vais c'est s'ils doivent faire un "check" via la valise et qu'ils trouvent un élément modifié on perd la garantie donc pot et boite à air ok par contre reprog ils savent le voir.
Donc tout dépend si l'organe vital à changer par la garantie va demander un check du véhicule.

Un membre du forum a eu un ennui avec ça, il achète sa voiture et plus tard il a un soucis, il l'a met au garage et on lui dit qu'ils ne prendront rien en garantie car le véhicule a été reprogrammé (il ne l'était plus quand il l'a acheté et il n'était pas au courant qu'elle l'a été).
Et sa question dans le forum c'était de trouver la date de la reprog pour se retourner contre son vendeur et je finalement je ne sais pas s'il a réussi à la trouver. Et je me rappelle plus non plus la panne qu'il a eu, s'il y en a qui s'en souviennent.

Bonjour,

J’ai une golf 7 1.4 Rline 2018 de 125ch,

Ayant regretté de pas avoir acheté une GTI ou R par peur de pas gérer financièrement pour le prêt, je voudrais reprog mon 1.4 histoire qu’elle pousse un peu plus, avec une reprog elle passerait de 125 à 155ch, est-ce que je verrai déjà une bonne différence niveau conduite ?

Et j’ai plusieurs questions.. niveau assurance ça donne quoi, et surtout niveau garantie ? Car elle est encore garantie jusqu’en 2023..

Car je vois pleins de trucs négatifs à propos de ça, mais je vois énormément de voiture reprog donc bon.. j’aimerai avoir des avis si possible

Bonjour @Bobochilla, comme déjà demandé merci d'utiliser la recherche pour compléter les sujets existants, je fusionne encore pour cette fois.
Bonne lecture.

Bonjour,

Merci à toi, j’avais fait la recherche mais j’avais oublié qu’on pouvait poser nos questions sur les topics des autres, désolé..

Bonne fin de journée !

@Bobochilla, les sujets sont pour la plupart communs et utilisables par tous les membres, il est dès lors préférable de lire et compléter l'existant que de faire des redondances de sujets.
Seuls les sujets de présentation des membres ou de présentation de leur Golf restent des sujets personnels / attitrés, sur lesquels les autres membres peuvent néanmoins intervenir pour y apporter un avis, une réponse ...

Pas de soucis, c’est pris en compte

Bonjour,
pour ceux qui comme moi ont un moteur 1.5 EVO, la reprogrammation serait (enfin) disponible. Puissance et E85.

Pour l'assurance ça dépend des assurances, il y en a qui recalcule la prime si non tu perds ton assurance et pour la garantie tu l'as perd s'il le découvre le véhicule est blacklisté.