Forum Golf 7

Sur les 7.5 avant le passage au FAP, c’est un cata secondaire qu’il y a et non un FAP

Tu sais si il est possible de virer ce cata secondaire sans avoir besoin de reprogrammer derrière ?

Non tu seras obligé de passer par une reprogrammation car le cata secondaire fait parti du principale donc si tu veux le virer il faut aussi enlever le cata principale

Ce que je te conseil vivement de faire, pour une meilleure sonorité et un peu plus de performance

Erawz a écrit : 14 sept. 2020, 18:31

l'une de mes techniques que j’utilisais avant de faire les modifs nécessaire pour retrouver ce son, ce qui consiste en 2ème à partir de 3k tr/min accélérer au maximum sans kick down et de lâcher à 5k tr/min, en lâchant l'accélérateur il y a le même bruit que le "DSG Fart", il se pose donc la question si ça peut causer des problèmes sans trop en abuser bien sur.

J'avais découvert ça sur ma GTI 7.0 non DSG, je pense que c'est l'antipatinage qui coupe l'injection moteur, donc a priori pas de lien avec le DSG fart. Je pouvais le déclencher surtout dans une courbe un peu glissante. Pour ce qui est de son influence sur la tenue mécanique du moteur...

Salut,

Je relance un peut le post

Je vais bientôt faire l'acquisition d'une gti perf FL (245CV) import Allemagne,

Il ne me semble pas avoir entendu le fart en effet lros de l'essai,
Et 2eme chose que j'ai oublié de regarde est-ce qu'elle possède un Fap (vus que c'est une allemande je sais qu'ils l'ont eu plus tôt)

Le filtre à particules a été rendu obligatoire sur les moteurs essence le 1er septembre 2018, pour respecter la norme Euro 6c. Il s’agit d’une norme européenne. Je ne crois pas que l’Allemagne ait devancé l’application de cette norme. Déjà que VW a eu des difficultés à mettre aux normes sa gamme, au point de suspendre un temps la production de certains moteurs essence.
https://www.guillaumedarding.fr/normes- ... 10995.html

Hello , petite relance, quelqu'un a-t-il trouvé une solution ??

J'ai lu un article en anglais concernant une solution pour retrouver le DSG fart sur les GTI FL . Mes compétences en anglais et en électronique étant limités , est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont eu vent de cette solution ? Et quelle est la solution au final ? une reprog ?

https://www.ecufiles.com/2021/04/21/bre ... 18-10-ecu/

Merci

Salut Tom5727 sur ma gti 245 j ai fait activer le dsg fart chez Fredautosport Metz
Il faut reprogrammer le moteur et la boîte,
J ai également fait une suppression de silencieux intermédiaire car avec le fart était inodible
Et j'ai un silencieux final Remus, je pense également que le double catalyseur présent sur les premières gti 245 étouffe pas mal les farts

Bonjour à tous,

J'ai fais un post dans la mauvaise section, et avec un peu de recherche (pas trop compliqué ), je suis tombé sur ce topic très intéressant.
Je vois dans les commentaires, différentes dates pour l'apparition du FAP.
Ma 7.5 GTI perf est un import d'allemagne, elle est de fin 2017.
Je ne sais pas si j'ai un fap, parce que je sais pas à quoi ça ressemble mais ce que je sais, c'est qu'elle n'a pas le fart.
Sauf quand l'ESP se declenche, il y a un bruit similaire au FART.

Je suis pas trop chaud pour faire une reprog de boite, car j'ai plusieurs fois entendu que la DSG7 était très sensible au reprog de boite et que ça pouvait facilement endommager l'unité mécatronic.
Surtout que le fart n'est pas du à la boite si j'ai bien compris, mais plutot à une modif moteur.
Je relance donc le sujet pour savoir si certains d'entre vous on trouvé une technique pour retrouver le fart qu'on apprécie tous ahah

Merci bien et bonne soirée

félicitations pour ta maîtrise de la recherche je savais que tu y arriverais