Forum Golf 7

Oui je viens de voir cette différence de phares Bi Xenon et Bi Xenon Led avec le pack Techno.

Quelle est la différence entre ces deux phare ?

Il y en a un sans feux de jour à LED et non directionnel et l'autre a les feux de jour à LED et est directionnel. Tous les 2 sont des bi-xénons (une seule ampoule pour code et phare).

Il existe cependant 2 modèles de phare bi-xénon directionnel à LED, 1 qui dispose du dynamic light assist et l'autre non.

Comment sont les feux de jours sur le bi xenon dans le pack techno à 1250 € ?
Avez vous des photos pour illustrer la différence entre les feux dans le pack Techno à 1250 € et celui à 1650 €.

Merci,

Merci pour les liens

Bonjour à tous

J'ai analysé le nouveau tarif du 3/10/2013. Voici les changements que j'ai trouvés.
Je détaille pas la nouvelle version R.

Finitition Trendline
Augmentation générale de 200 €, sauf pour la TSI 85 qui ne change pas (c'est le prix qu'ils mettent dans les pubs, à partir de ... € TTC).
J'ai rien trouvé dans la dotation de série qui justifierai cette augmentation.

Finitition Confortline
Pas de changement.

Finition Carat, GTI, GTD
Augmentation générale de 400 €. Cela semble correspondre au Keyless Acces fourni dorénavant de série.
Sur les GTI et GTD, 2 nouveaux équipements figurent dans la dotation de série :

• - Ciel de pavillon noir.
  - Direction progressive.

Est-ce vraiment nouveau ? Les possesseurs de GTI ou GTD pourront peut-être nous répondre.


Options
Pack 'Techno' :
La caméra de recul remplace le Keyless Access, le prix est inchangé.
En fait, cela revient à une augmentation de 150 €...non ?

Pack 'Drive Assist II' :
Augmentation de 40 € (750 -> 790).
Il n'est qu'à 590 € en combinaison avec le pack 'Techno' sur Carat, pour pas payer 2 fois la caméra de recul.

Pleins d'options augmentent de 5 € par ci, 10 € par là, je détaille pas.

Le réglage électrique des sièges [PB2] devient une option à part à 350 € ou 450 €.
Dans les faits cela ne change pas grand chose, on ne peut l'associer qu'à une option Sellerie en cuir.
Dommage, les sièges électriques auraient pu intéresser ceux qui ne souhaitent pas de cuir.

Une curiosité, l'option [4I3] Keyless Access à 400 € est une option....de série sur Carat, GTI, GTD et R !!!

Pas compris, l'option Coupler Box [PTS] à 380 € sur Confortline, série sur Carat, GTI, GTD et R.
Juste en dessous [PTT] à 410 € sur toutes sauf Trendline ???

L'option Car-Net [EL3] est maintenant disponible sur Carat pour 115 €. Elle oblige le Discover Pro et l'interface Bluetoooth Premium [9ZK] à 450 €.

Je finis avec les 'MEDIA-IN iPod [UF8] et [UI7] qui passent de 75 à 110 €.
Mais, c'est maintenant compatible avec les iPhone 5 : "+ nouveau cordon pour iPhone 5"


Voilà.

je te confirme que la direction progressive et le ciel de pavillon noir ont toujours été présent sur la GTI/GTD.

Sinon sympa le cable pour iphone 5!

Sauf qu'un adaptateur coute 3 euros....

un faux qui ne marche plus a chaque mise a jour oui... Le vrai avec un câble qui permet de passer une coque coûte 39€ normalement... Si VW en fourni un "made for Apple" gratos avec son media-in, pourquoi pas... En plus la évitera de trop couder le câble pour faire rentrer le téléphone dans le logement.

quand je parle d'adaptateur je parle d'un truc qui relie la prise <4s -> 5 et +, c'est tout, pas du cable.

Quand je vais passer au 5S (ou 6 ou la génération qui sera là quand je changerai); je vais juste racheter ça, et je suis quasi persuadé que mon media in payé 65e prix espagnol marchera parfaitement, sans racheter de cable dédié hors de prix....

Il y a des adaptateurs entre le 4s et le 5 et le 6 aura la même connectique que le 5

http://store.apple.com/fr/product/MD823 ... s?fnode=45

c'est ça... Sauf que ça existe à 3 euros... Au pire 8€ pour pas prendre de la merde (même si sur ce genre de connectique... il y a peu de risque).

j'en ai un original Apple, et un chinois acheté dans les 6€ port gratuit. Depuis la MAJ IOS7, le chinois ne marche plus. Sans compter que bien que les 2 soient fabriqués en chine, la qualité est pas vraiment la même, surtout niveau prise 30pin dock (celle des II4 /4S) : le verrouillage présente déjà des signes de fatigue, alors que je l'ai depuis 6 mois.

Si je peux me passer de l'adaptateur et avoir un cable MDI - lightning direct, je dis oui a 100%!

Hello, vous pensez que les tarifs du catalogue du 3 octobre tiennent compte de la hausse de la TVA ???

Oui mais vu que les voitures commandées à partir de ce catalogue arriveront surement en janvier ils auraient pu y penser.

lollol a écrit :

j'en ai un original Apple, et un chinois acheté dans les 6€ port gratuit. Depuis la MAJ IOS7, le chinois ne marche plus. Sans compter que bien que les 2 soient fabriqués en chine, la qualité est pas vraiment la même, surtout niveau prise 30pin dock (celle des II4 /4S) : le verrouillage présente déjà des signes de fatigue, alors que je l'ai depuis 6 mois.

Si je peux me passer de l'adaptateur et avoir un cable MDI - lightning direct, je dis oui a 100%!

Ça impliquerait de l'électronique dans le câble (convertisseur).
Je doute qu'ils s'embêtent à faire cela, c'est tellement simple de proposer l'adaptateur Lightning officiel Apple S74 à 30E...
La brochure laisse penser qu'il s'agit d'un câble MédiaIn - Lightning direct mais je n'y crois pas trop.


Tu as déjà pu tester la place que prennent l'iPhone + adaptateur + câble ?
Ça rentre dans le vide poche ?

Salut,

Sur Etka il me semble voir cet adaptateur en illustration. Il porte la même référence que l'adaptateur des i4/4S mais la référence se termine par F.

Tu aurais une photo éventuellement ?

voila... La dernière référence.

Merci.

Bizarre, mon CC m'a dit qu'il fallait l'adaptateur S74 qui s'ajoute au câble Média in standard.....

Bonjour

J'ai oublié un truc. L'option Car-Net est maintenant dispo sur Carat et R en plus des GTI et GTD. Je l'ai ajouté en bleu page 7.