Forum Golf 7

Directement chez skoda en concession.

Je crois que les prix sont libres.

Pour une golf VII confortline, il y'a 1 ou 2 sortie d'echappement?

Ca dépend de la motorisation.

1,2 TSI 105cv

Il me semble que c'est une sortie, à confirmer en relisant ce topic.

theforever a écrit :

Pour acheter l'embout skoda pour 1 sortie il faut prendre lequel?

Chez Skoda il n'ont pas l'embout simple rond… il est oval, c'est chez Audi que tu trouveras ton bonheur..

Payer 25€ chez Jean L.... en haute savoie.
Reste a recevoir la voiture, ....pour l'instalation. :lol: :lol:

Bonjour,

je viens de poser mes embouts "yeti" et même si le résultat est "correct":





il n'est pas parfait:

a y voir de plus prêt , on se rend compte que les pattes de fixations en bas ne sont pas totalement rentrées (j'ai pourtant essayé de faire le max pour les rendre invisibles en tapant assez fort mais sans succès) :



c'est comme si les embouts ne pouvaient pas s'emboîter parfaitement,
avez vous rencontré ce problème ? peut on essayer de faire mieux ? est ce du au fait que je n'ai pas "scié" le pot comme c'était préconisé dans le mode d'emploi ?

merci de vos conseils .

Ta réponse est sur la 1ère page du sujet. lol.

j'ai effectivement vu qu'à la page 1, le tuto présenté présentait (sur la dernière photo) le même problème que celui que j'expose.

Toutefois je n'ai pas trouvé l'explication très claire :


"Répétez la même manipulation pour le second embout jusqu’à ce que les deux sorties soient au même niveau et bien parallèles !
Vous pouvez soit les laissez en ligne soit enfoncer de 2-3mm de plus celui de l’extérieur pour garder le design courbe du bas de caisse (et des pots d'origine).
Dans mon cas, j'ai laissé les deux droits donc il y a une petite différence au niveau de l'enfoncement ."

En revanche, dans le tuto (et la vidéo ) de glasdo en page 4, les embouts semblent parfaitement enfoncés ( sans patte de fixation visible).

moi, je n'ai pas réussi. D'où ma question.

Il me semble que les sorties sont légèrement tournées vers l'extérieur donc si tu les a mises droites tu as l'écart.

L'idéal serai de coupé un peu le pot, mais bon pas top sur une bagnole neuve.

en effet pas top !

surtout que maintenant vu comment ils sont fixés, je vois pas comment je pourrai les enlever !

au final je pense que je me prends un peu la tête pour rien... je vais les garder comme ça et ça ira très bien !
la plupart des gens ne verront rien.

Posés hier, et même ressenti... on voit encore la patte du bas qui brille, ça ne me va pas !!!

Et comme je n'ai pas non plus envie de scier le pot (ce qu'il faudrait faire pour que cela s’emboîte parfaitement), j'ai juste mis un petit coup de peinture noire, nickel pour moi :

Avant :



Après :




Quant à retirer les embouts, pas de pb, j'ai essayé en donnant des petits coups sur l'arrière avec cale en bois, ça vient.

après plus d'un an avec les embouts comme sur le tuto, on n'y prête plus attention au léger décalage.
il faut vraiment se pencher dessus et chercher à voir comment c'est fixé pour le remarquer.
Ne pas oublier que ce sont des embouts Skoda yeti... a +/- 30€ et pas ceux de VW a 90... donc le résultat est "compatible" mais ne sera pas parfait.
sinon il faut payer le prix ^^

la technique avec de la peinture de Lauisa est intéressante.

pour revenir sur la remarque de pologwada (de décembre je sais)

Toutefois je n'ai pas trouvé l'explication très claire :


"Répétez la même manipulation pour le second embout jusqu’à ce que les deux sorties soient au même niveau et bien parallèles !
Vous pouvez soit les laissez en ligne soit enfoncer de 2-3mm de plus celui de l’extérieur pour garder le design courbe du bas de caisse (et des pots d'origine).
Dans mon cas, j'ai laissé les deux droits donc il y a une petite différence au niveau de l'enfoncement ."

de base les deux pots sont très légèrement décalés l'un de l'autre... celui extérieur est un peu plus court (1-2mm) et les deux regardent vers l’extérieur pour donner un effet courbe qui respecte le bas de caisse et le diffuseur.
c'est beaucoup plus flagrant sur des BMW ou Audi car là pour le coup il y a quasi 1cm de différence de longueur.

perso vu la différence, j'ai préféré laisser les deux de la même longueur et donner un aspect droit au double pot. chacun fait comme il veut après.

J'aurais une Question svp ,
sur le wagen shop , les embouts font 76 mm...je ne comprend pas ? faut 'il donc installer ces embouts http://www.shop.vw.be/article.aspx?artI ... =1297.1359 qui sont effectivement a +/- 100 euros ou ceux du skoda yeti a 25 euros ?

Si il ets possible d'installer ceux à 100 euros, alors l'écart de prix serait justifier puisqu'ils sont plus "larges" (donc un meilleur visu) et s'emboitent parfaitement .





Une autre Question svp :
si je veux avoir 4 sortie, est c que je peux acheter ce cache pour silencieux (qui sera soudé a droite) http://www.shop.vw.be/article.aspx?artI ... =1297.1359 puis mettre les embout ?

Voici ce que ça donne sans peinture si on met un angle sur l'embout:




Le biseau des pots est légèrement en travers (je pense 10-15°). Il faut donc ajuster les embouts en fonction pour qu'ils épousent bien la forme du pot.

Pour voir l'angle, j'ai mis ma cale en bois bien plaquée contre le pot, ensuite j'ai mis l'embout à l'envers (la sortie contre le bois), et j'ai tourné jusqu'à ce que l'embout soit bien aligné avec le pot. Il faut s'aider de la soudure comme repère pour voir l'angle.

Ensuite on insère l'embout en respectant l'angle mesuré. Il faut contrôler l'angle avant d'arriver en buté, car il est encore possible de tourner l'embout.

SVP

est ce que les embouts double du Yeti font 65 ou 76 mm de diamètre?
merci

Bonsoir,
J'ai vu la vidéo sur YouTube pour l'installation des embouts d'échappements que je reçois émane prochaine.
Modèle Skoda pour yéti pour ma golf Tdi150.
Une question pour ceux qui ont installé les embouts: quelle la taille de la cale utilisée ?
Merci!