Forum Golf 7

C'est vrai qu'avec ces jours qui raccourcissent, ça devient de plus en plus difficile de rester en feux de jour sur la route du boulot avec les seuls U allumés.

Pourtant je n'ai pas trouvé de références différentes sur les bloc optique xenon bi direct. Led.

matt456 n'a pas tord, il existe une seule référence pour les bi-xénon directionnels avec feu de jour à led 5G1941033 remplacé par 5G1941043 pour celui de gauche et 5G1941034 remplacé par 5G1941044 pour celui de droite donc à priori avec ou sans dynamic light assist c'est le même bloc optique! non!?

De prime abord, on pourrait dire que oui, mais il serait surprenant que les organes spécifiques au DLA soient d'emblée dans tous les feux LED+bi-xénons directionnels (question de coût).

Merci
Le Check à l'allumage est pareil que ceux avec le DLA :
J'ai l'impression que c'est ce meme système qui permet de ne pas éclairer la voiture de face .
Pour les question de coût je ne sais pas: jai la caméra dans le retro pourtant je n'ai ni DLA ni sign assist...
Est ce que tu peux m en dire + sur les références des phares que cite ...? A quoi il correspond ?
Sinon j'ai observé depuis l'extérieure ( je n'ai rien démonté ) les blocs xenon led et comparer avec d'autres equipe du DLA :
Pas de differene visible ....

Matt, je pense que tu fais confusion entre :
* le correcteur d'assiette automatique, que nous avons tous en xénon pour ne pas éblouir les gens lorsque le train arrière de la voiture est plus bas que la normale,
* le DLA (Dynamic Light Assist).
Le check au démarrage est bien associé au correcteur d'assiette. Le DLA ne se manifeste pas à ce moment-là.

Avec le DLA, qui n'est pas actif par défaut après démarrage, je fais une seule poussée sur le comodo, ce qui fait afficher sur mon ODB le logo du plein phare avec la lettre A. Quand je me retrouve hors de la ville (je pense qu'il faut une vitesse minimale, V>60km/h peut-être), sans que je ne fasse rien, mon tableau de bord indique que je suis en pleins phares (logo bleu). Après quelques dizaines de mètres, le DLA est pleinement actif avec l'effet d'occulter le faisceau vers les gens que je suis ou que je croise.
Voici un explicatif du DLA :
http://www.youtube.com/watch?v=2kFSuBWGCuY

Ok ok ,pour le correcteur d'assiette il y a effectivement un balayage de haut en bas , je penser que lors du balayge a l'horizontal cela était le même système que le DLA .

calaan a écrit :

matt456 n'a pas tord, il existe une seule référence pour les bi-xénon directionnels avec feu de jour à led 5G1941033 remplacé par 5G1941043 pour celui de gauche et 5G1941034 remplacé par 5G1941044 pour celui de droite donc à priori avec ou sans dynamic light assist c'est le même bloc optique! non!?

Humhum
Rien qu'en passant 2mn sur un vrai ETKA pas un ETKA sorti d'un torrent
j'en ai deja deux

les LED directionnels , les LED directionnels R lines ,

En creusant on arrive encore à un plus grand nombre ....
y a pas que la référence faut creuser au code PR ......

Ayant testé les 3 systémes , je peux dire que question choix hormis le look, il vaut mieux prendre les xénon simple ,aux autoadaptatifs, SAUF si tu prends l'option DLA dans ce cas la , oui.
Autoadaptatifssimple n'apport presque rien même en virage ,comparé au xenon simple hormis le prix et le tube de vaseline qui va avec

matt456 a écrit :

Merci
Le Check à l'allumage est pareil que ceux avec le DLA :
Pas de differene visible ....

Non non si tu regarde un DLA tu vera le cache se déplacer furtivement au check sur l'optique gauche ....

Garrett a écrit :

calaan a écrit :

matt456 n'a pas tord, il existe une seule référence pour les bi-xénon directionnels avec feu de jour à led 5G1941033 remplacé par 5G1941043 pour celui de gauche et 5G1941034 remplacé par 5G1941044 pour celui de droite donc à priori avec ou sans dynamic light assist c'est le même bloc optique! non!?

Humhum
Rien qu'en passant 2mn sur un vrai ETKA pas un ETKA sorti d'un torrent
j'en ai deja deux

les LED directionnels , les LED directionnels R lines ,

En creusant on arrive encore à un plus grand nombre ....
y a pas que la référence faut creuser au code PR ......

Effectivement Garret, il y a plusieurs références pour les bi-xénon directionnels à Led mais je ne parlais de référence unique que pour ceux que l'on retrouve en option sur Confortline/Carat. Il y a bien évidemment une référence spécifique pour la GTI puisque qu'elle a le liseret rouge, une autre pour la R qui a un double U à led et les clignotants à led...
Après en ce qui concerne le code PR, j'avoue ne pas avoir creusé

Ce n'est pas possible avec le vcds de mettre le double U sur gti/gtd?

Je vais regarder ca garett,
Voir si sans démonter on peut voir si un optique est équipe du DLA

timor a écrit :

Ce n'est pas possible avec le vcds de mettre le double U sur gti/gtd?

NON on l' a déja dit et redit le double U est une optique spécifique , il es IMPOSSIBLE de faire allumer le U sur des optiques classiques car il n'y a pas les diodes qui vont bien dans le deuxième U

matt456 a écrit :

Je vais regarder ca garett,
Voir si sans démonter on peut voir si un optique est équipe du DLA

Creuse , creuse plus on creuse plus on trouve des trucs,

pour info voici un autocheck avec dla
https://www.youtube.com/watch?v=mt7yUfux1Rc

trouve la différence..

Garrett a écrit :

matt456 a écrit :

Merci
Le Check à l'allumage est pareil que ceux avec le DLA :
Pas de differene visible ....

Non non si tu regarde un DLA tu vera le cache se déplacer furtivement au check sur l'optique gauche ....

Bah il faudra que tu me montres, alors.

Garrett a écrit :

timor a écrit :

Ce n'est pas possible avec le vcds de mettre le double U sur gti/gtd?

NON on l' a déja dit et redit le double U est une optique spécifique , il es IMPOSSIBLE de faire allumer le U sur des optiques classiques car il n'y a pas les diodes qui vont bien dans le deuxième U

Ok merci! ahah dit et redit

Bonjour a tous

j'ai essaye de suivre mais je n'y pige plus rien en gros j'ai commander ma G7 avec xenon le plein phare se fait bien en xenon( donc BI-XENON ??? ) j'ai l'éclairage d'intersection via une petite ampoule a cote ( sur ) du xenon mais je n'aura pas le U en Led ???

est-ce que tu as le code de l'option ?
~1000 euros pour les xénons sans feux de jour LED; code option PXA
~1500 euros pour les directionnels avec feux de jour LED; code option PXB

je peut pas savoir je les acheter d'occaz

par contre les feux sont comme ça

ça ressemble fortement aux xénons directionnels avec les feux de jour à LED en U.