Forum Golf 7

Logique, c'est le même travail. On va dire que çà évitait de changer la pièce mais si çà se déforme çà ne sert à rien. Ppfff galère.
C'est le même problème que là alors ? Défaut Vagcom pompe de liquide de refroidissement

Sur l'a4 avec le 2l tfsi j'avais 90000kms

Ma golf a 50 000 kms d’ici peu

Faut la vendre...
Sérieusement ca fait partie des aléas....

Oui bien entendu et le % doit être faible mais çà fait un peu peur quand même.

J'irais pas jusqu'a là

Bonjour,

Voici mon problème, la température d'eau de ma golf 7 gti ne monte pas... Et ce, même après avoir roulé plus d'une demi heure et plus. Du coups la température de l'huile elle ne dépasse pas le 57°. De plus ce que je trouve bizarre c'est que ce problème ne déclenche aucun voyant d'alerte.

Par contre si après avoir constaté que la température ne monte pas, si je m’arrête et redémarre tout fonctionne correctement... quelqu'un a t-il déjà eu ce problème? ou une idée?

bonjour je fusionne dans ce sujet.

Vu que ton huile ne chauffe pas non plus ce n'est pas un problème de sonde de température.

Ca sent le boitier de régulation qui commence à déconner. Un défaut moteur apparaît uniquement sur le boitier est bloqué en position fermé ou semi ouverte. Si il est bloqué en position grand ouvert pas de défaut.

As tu fait un scan vag com ?

merci pour ton retour, non je n'ai malheureusement pas de scan...

Et pour information j'ai changé le boitier dont vous parlez en septembre 2018... et la pour le coups ça m'allumait le voyant EPC.

punaise si je dois rechanger cette pièce ça va me gaver....

Déjà 2 fois ? A combien de km tes 2 fois ?

je l'ai changé 1 fois seulement (et c'est déja trop) en septembre dernier ma voiture avait alors 85 000km. Mais apparemment je suis parti pour le changer une deuxième fois... ma voiture a 90 000km....
manque plus que le turbo de m.... qui lâche et j'aurais fait un sans faute...
J'entretien pourtant ma voiture avec toutes les révisions même les intermédiaire je ne tape jamais dedans....

C'est bizarre après seulement 5000km...

Emmène là chez VW faire un diag, de toute façon après 5000kms ça va être pris en charge totalement.

Tiens nous au courant.

Problème qui ne me paraît pas inconnu :
Kyle @ Surchauffe Moteur TDI 1,6 et 2,0
Kyle @ Temperature du liquide de refroidissement ?

le problème est que j'ai fait changé cette pièce au Portugal... Car le problème s'est déclaré la bas la première fois.
Ce qui m’emmena à la question suivante:
- sachant que la pièce à été changée dans un garage agrée et que celle-ci venait de VW Allemagne est ce que je peux réclamer la garantie pièce?

-ou est ce que je fais l'autruche et j'attends de voir si ils me font un geste (chose a laquelle je n'ai pas eu droit la première fois)? mais je pense qu'ils arrivent à voir si la pièce a déjà été changée, non? (solution qui ne me convient pas car la malhonnêteté ne paie pas...)

Puisque je sais que je vais pouvoir m’asseoir sur le geste commercial VW il faut que je trouve des trucs pour limiter la casse... (de ma tirelire)

Le plus simple c'est que tu te présentes dans un garage VW et que tu leur dises la vérité... Il n'y a que eux qui pourront te répondre. Et il faut déjà faire un vrai diag pour s'assurer que c'est bien la boitier et pas une sonde ou autre.

je viens pour vous faire un retour sur mon probleme.

Donc voiture déposée au garage hier pour chargement de pare-brise (environs 800euros) , révision des 90 000Km (355euros) et un diagnostique (150euros) pour trouver la panne.
conclusion: remplacement du boitier de régulation de liquide de refroidissement avec la pompe... pour la modique somme de 1374 euros (diagnostique de 150 euros inclus...)
à ça devait s'ajouter 118 euros une mise à jour moteur (qui doit leurs coûter 20 euros en main d'oeuvre...) mais c'est la seul chose que j'ai réussi à négocier....

Donc je me rend compte que ça ne sert pas à grand chose d'entretenir ça voiture exclusivement chez Vw car à la fin on paie plein pot quand même...

J'ai fait changer ce boitier pompe pour 780€ chez un petit garagiste...

Tu aurais du insister pour une prise en charge complète en leur mettant la facture portugaise sous les yeux ! Te faire payer le diagnostique c'est abusé ! Je l'ai fait moi même sur la mienne, ça prend 5 minutes de se rendre compte que le boitier est bloqué dans une certaine position. via le vagcom

Ce qui fait peur c'est que même les dernières versions lâchent... as tu récupérer la pièces défectueuse ? Si oui peux tu donner le numéro OEM qu'il y a dessus ?

Je vais leur demander de me donner la piece et te donnerai l’info