Forum Golf 7

Bonsoir,

Est ce que le problème a été résolu?

Car le problème sur la mienne est très similaire a certain d’entre vous.

Ma voiture a été en CC pour un diagnostic, mais aucun code défaut trouvé.

Avant d’aller en CC, j’ai changé les bougies comme elle broutais, une vidange au cas ou il y avait trop d’huile dans le moteur et également changé la valve PCV mais toujours rien. Le problème persiste

Avez vous des idées?

Hello problème similaire sur ma golf gti. Moteur qui broute à froid et après ça va. A la concession ils ont trouve de l’huile dans l’arbre à came: 600€ je la récupère mardi en espérant que ce soit ça le probleme

Bonjour à tous,

Afin d’effectuer le retour concernant mon problème.

Problème : voir post 1 / coupure à froid .

Le soucis est : les unités magnétiques pour le réglage des arbres à came X2.

Pour faire le test lors du ralenti instable il suffit de débrancher les fiches une par une des unités.

Valeur environ 30€ pièces.

Les références ont changé chez Vw.

Cordialement,

Voilà j ai acheter une golf 7 r qui a un gros bruit de claquement côté Distrib

Valise passé et pas de synchro capteur arbre a came et vilebrequin, rate de conbustion ds 2 cylindre
A la conduite la voiture a beaucoup de mal à bas regime

Je voulais savoir ce que vous en pensez ?
Comment savoir si c est des soupape hs ou autre ?
comment repérer si mon variateur d arbre à came est hs et comment savoir lequel vue qu il y a 2 arbre à came merci

Bonjour @Farfar69 je fusionne ici, tu trouveras aussi des infos dans le sujet Fiabilité du moteur du 2.0 TFSI (GTI).
Pense à utiliser la recherche pour trouver les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Bonsoir,

Je relance le sujet. Car j’ai aussi des soucis avec mon véhicule golf 7 Gti de 2013. Suite à une coupure moteur j’ai eu un Diag (papillon hs)

Je récupère mon véhicule encore dès coupure, surtout à chaud mais à froid tout va bien vous auriez des pistes ?

retourne chez eux et dis-leurs que ton problème n'est pas résolu.
Ce n'est pas normal.
Ils n'ont pas testé après la réparation??

Bonjour à tous ,

C’est à mon tour d’avoir le soucis du moteur qui broute et qui cales.

Après avoir fait 35 km je reprend la voiture puis je fais environ 10 km avant d’arriver dans les bouchons.
Je vois l’aiguille du compte tour qui varie.

Et au moment de repartir le moteur cales avec le message veuillez redémarrer manuellement ( le star and stop était désactivé ).

La voiture a 67 000km il s’agit d’un golf 7 gti performance de 2018.

La voiture est encore sous garantie je prendrai rdv chez vw début janvier et je vous tiens au courant.

Bonne journée à vous.

Bonjour, je viens de voir certains post avec à peu près les mêmes défauts que ma voiture.
C'est une golf 7 gti performance de 2014, elle ne tient pas le ralenti à froid tres instable desfois elle monte en regime et desfois elle descend vraiment tout en bas, si je touche la pédale d'accélérateur, elle se coupe en suivant, on dirait que le moteur claqué un peu, et quand j'ai forcé pour l'amener chez VW la, j'ai une boîte DSG, les rapports passaient très bizarrement sûrement lié à mon problème que j'ai actuellement, j'ai changé le capteur d'arbre à came et de vilo, sa n'a rien changé, j'ai changé les 2 capteurs sur le côté, les 2 gros aimants, sa n'a rien changé non plus, je ne sais plus trop quoi faire et j'ai le code erreur P0016 qui me revient tout le temps et le voyant moteur avec STOP/START, VW ne veut pas la toucher car elle est reprogrammée donc ils ne veulent pas prendre de risque.. si quelqu'un pouvait m'aider, je le retrouve actuellement sans voiture. Je vous remercie par avance

Il semblerait que le souci vient du calage de la distribution,
avec la valise tu doit pouvoir vérifier les tours moteur du vilo et de l’arbre à came

Je vais aller chercher ma voiture chez VW se soir, et je vais repasser la valise pour vous envoyer les codes erreurs que sa m'affiche sur la voiture.
C'est courant ce problème là où quoi

Bonsoir je relance le sujet problème quasiment similaire besoin d’aide et conseil.
Je possède une golf 7R de 2014 2.0 tsi 300cv dsg6 90km moteur CJXC.
Le problème vient du ralenti instable qui oscille très légèrement entre 650 tr/min et 700 sensation de vibrations ressentie dans l’habitacle et le problème persiste a chaud comme a froid seulement au ralenti.
Aucun perte de puissance ou ratée
Bobines et bougies changer
Passage en CC pour la vidange je parle du problème vérification au Vagcom aucun défaut remonte le chef d’atelier me dit aucun danger pour le moteur mais j’hésite un peu.
Merci pour vos réponses

Bon si ça peut aider certain d'entre vous, j'ai trouvé ma panne sur ma golf 7 GTI qui toussait au ralenti. Il s'agissait simplement de l'adaptation de mon flexfuel, le fait de passer d'un carburant a l'autre engendré un léger dérèglement, et sur ce calculateur c'est assez long à s'affiner automatiquement. J'ai du faire bien 200km avant que ce phénomène ne cesse . Le temps que la voiture corrige son mélange