Forum Golf 7

Il le semble qu'il faut quand même renseigner les données de la nouvelle batterie, sinon on pourrait l'endommager. La mienne sera un peu plus puissante

Merci tout le monde !
C'était effecitvement un problème de batterie qui ne tient plus la charge , j'ai rechargé et plus aucun voyant , comportement normal !
Je voulais savoir je remet la même batterie qu'ily avais dessus ou vous avez des conseils?
150€ la batterie c'est loin d'être donné....
C'était une varta 70ah 760a

Bonjour, le problème étant la batterie je fusionne ici.

j'ai trouvé des infos pour les codages suite à un changement de batterie, il s'avère que c'est mieux de les faire :
- pourquoi --> http://obdeleven.proboards.com/post/12489/thread
- comment --> http://forum.obdeleven.com/post/8670

Problème de batterie Golf 7 essence
Vendredi dernier cette voiture c'est brusquement arrêtée de fonctionner alors que nous roulions en ville.
A cet instant, et en une fraction de seconde, le moteur, la direction et le freinage se sont intégralement bloqués. La voiture étant lancée nous avons pu par chance nous ranger sur le bas coté. Les portes arrière ainsi que le coffre étant également bloqués nous n'avons pas pu mettre en place le triangle de signalisation !

Nous avons eu le même problème il y 2 ans, la batterie à été changée mais le problème, qui peut avoir des conséquences dramatiques se reproduit...

La présentation n'était plus nécessaire dans ce sujet

Mon véhicule a 3 ans et 11 mois. Ce matin je mets le contact, la radio s'allume ainsi que le tableau de bord mais impossible de démarrer (le démarreur ne tourne pas). Deuxième essai et la tous les voyants qui clignotent, l'affichage des km qui va et qui vient, et une sonnerie qui provient du tableau de bord. La centralisation ne fonctionne plus. Appel de VW assistance qui envoie un dépanneur qui utilise un booster. La voiture a démarré au quart de tour. Direction le garage VW. Diagnostique : batterie HS. Coût du remplacement : 246 euros. Je trouve que la durée de vie de ces batteries n'est pas satisfaisante (je n'utilise jamais le s/s), j'avais auparavant une golf 4 dont la batterie avait tenu 9 ans. Un peu déçu de la "qualité" VW pour le coup...

Tu aurais du la changer toi même... tu aurai économisé + de 50€.

La qualité VW n’existe plus réellement au passage... suffit de lire les magazines auto et leurs comparatifs pour le savoir, ce n’est pas nouveau. On achète une VW de nos jour en le sachant très bien, et on mets surtout en avant ses nombreuses autres qualités.

La batterie de la mienne est morte le jour de l’anniversaire des 5 ans de ma voiture ^^. En sachant qu’elle a été produite fin 2012 puis transportée et stockée durant 6 mois c’est acceptable.

J’ai utilisé la même en remplacement :

https://www.feuvert.fr/batterie/varta-b ... 01244.html

Un peux après la guerre mais je suis tombé sur ce tuto pour changer une batterie par un autre modèle.
Je vous partage le lien:
https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=7926

, je l'avais mis en page 1 titi73 @ Soucis de batterie... quelle est l'origine ?

Titi

Non non aucun problème de batterie.
Mais j'étais sur la page de présentation de ce chère "golfdave" et dans sa liste de tuto j'ai vu la ligne pour la batterie qui m'a rappeler ton codage que tu voulais faire du coup j'ai partagé le lien sur le topic.
Je sais que Yoann t'avais paramètré cela, mais je n'avais pas vu le liens.
Je pensais bien faire désolé pour le doublon du coup.

Ce mois ci je vais devoir faire le codage aussi et changer la batterie

J'avais déjà eu quelques signes de faiblesse venant de ma batterie, mais cette fois, je pense devoir la changer avant l'hiver.
Ma golf a 4 ans, j'ai d'origine une Moll: 6R0 915 105 B (EFB).

Je me demande si je ferais mieux de prendre une AGM type varta E39 (bon prix sur Oscaro), ou reprendre de l'origine en EFB.

Je fais beaucoup de ville et de petits trajets, je ne roule pas assez en fait.

Salut Fred, perso j'ai pris l'AGM et j'ai aussi acheté un mini chargeur Ctek. La connectique est en place de façon permanente et je n'ai qu'à connecter le chargeur sur la prise électrique et le connecteur en place côté batterie.
Comme toi je fais de cours trajets avec de fortes consommations de courant (sièges chauffants, phares ...), au moins je peux la remettre en charge facilement et régulièrement pour lui assurer une durée de vie plus longue --> titi73 @ [titi73] Golf VII 3 portes Carat TSi 140 ACT Reflet d'Argent Métallisé

J'ai le chargeur Ctek également, mais je l'utilise beaucoup plus pour ma moto (cbr 1000).

Bastien54 a écrit : 15 juin 2018, 08:35
Salut,

J'aurai besoin de vos lumières pour comprendre une chose que je n'arrive pas à résoudre :

J'ai essayé la fonction normalement d'origine sur nos Golf pour voir l'état de la batterie ( rester appuyer sur le bouton " remise à 0 " compteur journalier sans avoir mis le contact jusqu'à voir le message " Etat de la batterie " ) et j'ai juste cela : SOC .... %

Je me suis dis bon bah ça ne fonctionne pas d'origine ( bizarre ) et un petit coup de Oneclick OBD11 comme l'option est proposé devrait solutionner cela mais je n'ai toujours rien ( SOC .... % ) bien que l'activation fut un succès ???

Auriez-vous une piste ?

J'ai vu sur OBD11 qu'il fallait l'activation du module batterie ( ou quelque chose comme ça ) alors y a t-il autre chose à faire ( coder ) pour réellement avoir cette fonction ?

J'ai essayé en rentrant dans la voiture ( sans contact et sans rien toucher ) puis après un trajet en coupant tout et sans ouvrir la porte ( Keyless ) mais y a pas moyen.

Merci

Salut à tous,
je remonte ce sujet parce que je soupçonne un problème de batterie.
En fait, j'ai exactement le même problème que celui évoqué ci-dessus, à ceci près qu'en plus, le bouton start&stop fonctionne mal, ou de manière aléatoire: j'appuie dessus, .......et rien ne se passe !
.....et puis elle finit par démarrer (ou stopper) Ma batterie est-elle morte ???
elle est d'origine, EFB en 12V / 59Ah / 640A de marque "Exide". 07/2016
Dois-je changer pour la même, ou faut-il vraiment "upgrader" avec une batterie type AGM en 12V / 70Ah / 760A ?? (la fameuse E39 chez Varta ?
Merci de vos réponses

Bonjour, aucune obligation de monter en puissance, mais à minima mettre l'identique de l'actuelle.

Bonjour pas de soucis si tu as une EFB dorigine tu peux mettre au choix AGM ou EFB, par contre si tu avais une technologie AGM en première monte il aurait fallu la replacer absolument par une AGM

Varta fait de très bonnes AGM (Silver séries) si tu veux que je te conseille une excellente batterie

https://www.varta-automotive.fr/fr-fr/b ... S%29%22%7D
J'hésite, le prix n'est pas le même !!
Est-ce qu'une AGM durera vraiment plus longtemps ??

Oui ... en théorie

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Soucis de batterie... quelle est l'origine ?

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Re: ( URGENT ) Problème vagcom , demarrage impossible du vehicule

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