Forum Golf 7

Entretien des 60 000 km sur ma GTE chez DACY à Saint Ouen l'Aumone.
Révision des 60 000km (489€) + entretien boite DSG (359€) + remplacement du liquide de frein (59€) soit un total de 907€...
Pour ce prix, j'ai récupéré une voiture non nettoyée et j'ai du réclamer mon chargeur qui n'était plus dans le coffre...
Ca fait tout de même très cher la révision ! Même chez BMW je payais 250€ de moins et pour ce prix là j'avais un véhicule de prêt et retrouvais une voiture nickel dedans et dehors...

N'hésite pas à faire remonter l'info à VW France

Remonter quoi ? Le prix ils doivent être au courant, le nettoyage est un plus mais pas une obligation je suppose et le chargeur on passera ça sur l'oublie...
Mais effectivement si je reçois un qusestionnaire de satisfaction je ne manquerais pas de faire part de mon contentement mitigé...

Javoue !! Même en faisant mon plein de mazout à la station on me lave le pare brise... Chez vw ils m'ont jamais rien nettoyé !

Bonsoir à tous,
Ma golf GTE d’avril 2018, 36700km, vient de sortir de révision vendredi de la concession Volkswagen.
Au programme, entretien 30 000km Long Life avec vidange et changement du filtre à huile. Prix de la prestation 241€. Il faut ajouter le véhicule de prêt à 34€ (Une Up)
La révision a été réalisée à la concession Nantes Sud.

A la réception, de mon véhicule, le technicien m’indique qu’il faut que j’aille prendre rendez vous à la concession Nantes Nord (habilitation véhicule hybride et électrique) pour un rappel sur l’étanchéité de la batterie de traction (durée de l’intervention : 2/3 jours). Je pensais que ce rappel ne concernait que la phase 1...

Je prendrais rendez vous d’ici 1 mois ou 2 (situation sanitaire plus calme).
Affaire à suivre.

Bonsoir,

je suis en train de regarder le prix d'une révision pour ma GTE acheté neuve en 2020 et le simulateur de devis ( https://mon-devis-en-ligne.volkswagen-entretien.fr/ ) me propose 2 motorisations:
Golf VII GTE moteurs CUKB (prix révision 169 €)
Golf VII GTE moteurs DGEA (prix révision 209 €)

A quoi correspondent ces 2 motorisations ?
Comment les différencier dans le véhicule ?

merci pour vos réponses

GTE34 a écrit : 31 janv. 2021, 19:17

Bonsoir à tous,
Ma golf GTE d’avril 2018, 36700km, vient de sortir de révision vendredi de la concession Volkswagen.
Au programme, entretien 30 000km Long Life avec vidange et changement du filtre à huile. Prix de la prestation 241€. Il faut ajouter le véhicule de prêt à 34€ (Une Up)
La révision a été réalisée à la concession Nantes Sud.

Si si entretien 30 000km Long Life.
En tout cas, c’est ce qui est spécifié.
Pour nicrum, le numéro moteur de ma GTE de 2018 est CUKB (voir facture ci dessous) :

Merci GTE34 pour ta réponse

''Il faut ajouter le véhicule de prêt à 34€ (Une Up) "
Pour ma part le prêt de la voiture est toujours gratuit ! mais rarement un nouveau modèle.

Effectivement, mais tu as eu de la 5W40 donc tout va bien
Prochaine vidange dans un an ou 15 000 kms !

Oui pas de préconisation longue life sur les gte. C est un ans où 15000.

Question rapport à l'entretien:
Mon garage VW vient de fermer pour centraliser en banlieue de Bruxelles et donc c'est le bordel de laisser la voiture une journée et être planté au milieu de nulle part, devoir demander à un collegue de passer me prendre etc.. enfin bref.
Ma question c'est si il est possible sur une GTE de faire faire l'entretien chez Midas ou autres? Est-ce que ce sera fait de la même manière que chez le concessionnaire, moins cher? La dernière fois j'ai payé 400€ chez VW, ils m'ont changé la batterie HT donc ça valait le coup mais là je me demande.

Si c'est pour la simple vidange, "n'importe qui" peut le faire. La garantie VW en moins.

Hello ! je déterre le topic car j'arrive à l'entretien des 8 ans (à 115.000 km), j'ai acheté la voiture à 104.000km.

En épluchant le carnet d'entretien, je vois que la vidange DSG n'a jamais été faite, est-ce possible ? la ligne "Huile de boîte : DSG® / ATF" est toujours cochée Non sur toutes les pages. Idem pour la ligne "bougies d'allumage"
J'aurai du être + vigilant à l'achat mais je pensais que ces choses étaient obligatoire à 60.000km (j'ai vu le carnet à jour, j'ai pas vérifié en détail)

Du coup l'objet de mon message, je ressors de ma concession avec un devis à 1.284 € je savais que la grosse révision allait être chère mais pas à ce point..

je vous colle une capture du devis (j'ai assemblé les deux pages)


Si je comprends bien, c'est la révision type 60.000 km + le "forfait éco traitement" + le "forfait liquide de frein" ?

Sur la carnet, la ligne "liquide de frein" a été coché Oui à 83.000km. Vous pensez qu'il faut changer de nouveau ?

Si j'enlève le toit ouvrant + les deux forfait et que je gratte une remise, y'aurait moyen que je m'en tire à 889 € (gloups)

Dans tous les cas, la vidange de la DSG6 s'effectue tous les 60 000 kms. Pour le LDF, tu pourras toujours le faire l'année prochaine ou plus tard dans l'année pour espacer la dépense.

c'est ce que je pensais aussi, sauf si ils se sont trompés dans le carnet d'entretien ? mais sur toutes les interventions, la ligne "Huile de boîte : DSG® / ATF" est toujours cochée Non. Ce qui voudrait dire que la boîte n'a jamais été vidangée ?

J'irai voir ma concession sous peu pour leur demander. Normalement ils ont accès à tout.

D'ailleurs où est-ce qu'on peut voir les recos constructeur pour ce genre de chose ?

L'atelier aura accès à l'historique des interventions dans sa base, qu'importe ce que mentionne le carnet d'entretien

Je suis allé à l'atelier, ils m'ont bien confirmé que ma boite DSG n'avait jamais été vidangé mais ça ne les a pas surpris car il semblerait que suivant les précos constructeur, la DSG6 n'a pas besoin de vidange dans les pays européens. C'est 60.000 km seulement dans les pays chauds, et 80.000 miles (~50.000 km) aux USA. Il m'a montré le truc sur son écran. Je n'étais pas du tout au courant de ça

Grande nouveauté...