Forum Golf 7

C'est comme pour moi alors, sauf que j'avais la chance qu'ils avaient les pièces !

Moi le truc qui m'a le plus étonné c'est le temps que ça a mis. Je l'ai déposé lundi et récupéré jeudi. Sois disant la reprogrammation de la boîte prenait très longtemps. J'ai du mal à comprendre, la reprogrammation ça prend autant de temps ? Je pense plutôt qu'ils ont pris du temps à monter / démonter mais bon.

Ils m'annoncent aussi 3 à 4 jours d'immobilisation. Je trouve aussi cela curieux ...

Double embrayage changé sous garantie. RAS pour l'instant ... Je croise les doigts.
Incroyable de devoir changer ça à 13000 km ...

J'ai reçu la facture détaillée, ils m'ont installé le même kit de réparation. Mémé symptômes, même réparation. Au moins, cela semble cohérent. On verra si c'est efficace ...

souhaitons que ça résolve le problème, c'est les mêmes éléments que Pumpk1n ?

Oui, pareil.

La mienne n'a pratiquement pas de 1er rapport , elle passe de 1 a 2 instantanément et de plus je trouve la marche arrière un peu violente .

Rien d'anormal au vu de ce que tu décris

J’ai fais la manipulation citée plus haut.
La boîte est plus douce moins d’accoups.
Elle s’adapte à mon style de conduite.

Bonjour

Je suis nouvelle désolée si le sujet est mal placé mais moi j’ai une G7 de 2017 avec 118000km et j’ai un bruit de frottement de pièce métallique ou bruit de casserole sur la DSG7 en vitesse 5 et 7 en bas regime (1500 tours) surtout en re accélérant en sorties de rond point.
Le CC vu il y a 1 mois n’a rien trouvé du tout et n’a pas entendu le bruit. Néanmoins il veut pas se mouiller a la vidange de boite de la partie mécanique car je site « elle est a vie l’huile ». Des idées si sa provient vraiment de la boite ou autre? Pas de soucis de passage de vitesse elles passent malgré le bruit

niconico07 a écrit : 29 avr. 2016, 11:10

Voilà la méthode.

1 mettre le contact
2 appuyer a fond sur l’accélérateur plus de 10 secondes
3 couper le contact puis relâcher l’accélérateur ensuite seulement
4 enlever la clé du contact et ouvrir la porte conducteur
5 appuyer a fond sur l’accélérateur pendant 10 secondes minimum
6 relâcher l’accélérateur
7 redémarrer le moteur faire un petit parcours d’essais.

Niveau réactivité il y a un mieux.
je la trouve même plus silencieuse.

Je viens de faire ça ; on verra ce que ça donne. Si ça peut seulement améliorer le "auto-hold" et éviter quelques a-coups lorsque je manœuvre et qu'elle ne comprends pas qu'il faut avancer; du coup, je m'énerve et ça part brutalement...
(Heureusement cela est assez rare)

Salut,

J'ai acheté mon SV d'occasion voilà 9 mois et viens de lui faire une réinitialisation de la DSG7, à la pédale, en suivant les étapes décrites ci-dessus. Je n'ai remarqué absolument aucun changement, si bien que je me demande si je j'ai bien respecté les étapes...
Bref est-ce que quelqu'un aurait la gentillesse de valider la petite modification avec keyless svp (petite différence à l'étape 3):

1 mettre le contact
2 appuyer à fond sur l’accélérateur plus de 10 secondes
3 appuyer sur le bouton de démarrage puis relâcher l’accélérateur ensuite seulement
4 ouvrir la porte conducteur
5 appuyer à fond sur l’accélérateur pendant 10 secondes minimum
6 relâcher l’accélérateur
7 redémarrer le moteur faire un petit parcours d’essais.