Forum Golf 7

anyahupa a écrit :

.... remplacement durite essence à l'arrière (l'actuelle serait poreuse !)
Pour la mise à jour logicielle, impossible d'obtenir le moindre renseignement concernant cette mise à jour.

Pareil pour moi en ce qui concerne la mise à jour et son contenu.
Pour la durite poreuse ... mais c'est bien sûr !! Elle est là, l'explication d'une consommation que certains trouvent excessive ! "la part des anges" appliquée à un réservoir de SP95, en fait.

J'ai récupéré ma voiture lundi au garage, la mise à jour du Car-Net a été faite suite à rappel constructeur 93b3, ainsi que le changement d'une durite à l'arrière du véhicule qui relie le réservoir d'essence.

Depuis que j'ai récupéré mon véhicule, mon autonomie électrique est revenu à 48 Kms alors qu'elle plafonnait à 47 kms depuis plusieurs semaines pour vu que çà dure. Mon véhicule à fait aussi sa révision des 15000 Kms, facture 151 euros, avec un nettoyage complet du véhicule, prêt gratuit d'une Polo pendant toute l'intervention sur mon véhicule. J'ai gardé la Polo, pendant 5 jours, encore une fois le garage n'avait pas commandé la bonne pièce pour remplacer la durite, modèle reçu trop long, pas adapté pour la GTE.

Pareil pour ma part, j'ai laissé ma voiture pour le rappel du 2 mai dernier. Mise à jour du calculateur (sans que l'on sache ce que cela entraine) et changement d'une durite d'essence. Voiture immobilisée à peine une journée.

Prêt d'une Golf Sportvan diesel en boite mécanique: et bien ils peuvent se la garder! J'ai jamais été aussi heureux de retrouver ma GTE

Moi j'ai pris RDV pour dans 2 semaines.

Ils m'ont demandé si j'avais des problèmes à signaler, j'ai parlé de deux choses :

- la "déprogrammation" de la commande séquentielle du lève-vitre (problème connu que j'ai corrigé en faisant la manip qui va bien mais quand même : la question est pourquoi se met-elle en défaut, surtout en plein milieu de l'ouverture de la vitre)

- la perte d'autonomie de la batterie HT. J'ai eu droit à plein de questions laissant sous entendre que c'est mon installation électrique qui pourrait poser problème J'ai eu beau expliquer que la baisse était lente mais certaine, de presque 1 km par mois... mais bon

Du coup RDV dans deux semaines (et je dois emmener mes câbles pour les diagnostiquer).
Il y aura à priori des mises à jour, mais je n'en sais pas plus, sauf le prix qui est bien salé ... 189€

Pour le moment non, jamais eu de voyant rouge.

Il a dû être en surchauffe. Réinitialise le en appuyant sur les touches 3 et 1 successivement.

Normalement, le voyant du câble est vert fixe désormais

ça m'arrive aussi de temps à autres, surtout quand le soleil tape sur le chargeur. J utilise la même procédure pour supprimer le clignotement.
Certaines fois le le chargeur se bloque complètement.

les plastiques noirs en plein soleil sont de vrais capteurs thermiques pouvant monter à 80°C. A de tels niveaux, les composants électroniques peuvent dériver, et des défauts / sécurités apparaître.

Faites attention en particulier au boîtier sur le cordon de recharge, mieux vaut le recouvrir de n'importe quoi que de le laisser au soleil, en le laissant respirer quand même (ventilation de la brise naturelle)

Es-tu concerné par le rappel sur le système hybride ?
As-tu essayé de ré-initialiser le câble et de le brancher sur une autre prise ?

IPA a écrit :

Arrivé ici : http://www.volkswagen.de/de/servicezube ... ahmen.html, il suffit d'entrer le n° se série de la voiture à l'emplacement "Ihre Fahrgestellnummer" (votre n° de série) et c'est tout !

Je viens d'essayer ce lien mais je ne peux pas entrer de numéro. Le lien a changé ou c'est que chez moi que ça deconne ? :P

C'est toi qui déconne

Voici ce que j'obtiens...

Je vois ça en cliquant sur ton image :

C'est bizarre pourtant le lien et la miniature ont l'air bonnes.
Je vais réessayer:

Je viens de comprendre, c'est du Flash de m***e (j'ai pas Flash).
Du coup j'ai "Service 93B3" du 02/05/2016.

Pareil 93B3. Mais c'est quoi en fait ? Est une action qui a lieu lors du prochain entretien et du coup, il n'y a pas de rappel?

Lors de ta révision, demande leur de regarder et si nécessaire, changer le câble.

sbs a écrit :

Pareil 93B3. Mais c'est quoi en fait ? Est une action qui a lieu lors du prochain entretien et du coup, il n'y a pas de rappel?

Bonjour !

93B3 : c'est une durite d'essence à remplacer à l'avant du moteur, qui est remplacée par mesure de précaution, m'a t'on expliqué chez VW !

Rien de grave !

Cordialement.

La fameuse durite poreuse, qui augmente la conso? si c'est la cas, j'ai passé les 15k y pas si longtemps j'ai pas envie d'attendre 15k de plus.