Forum Golf 7

Ouaw, génial la vidéo. Je me suis toujours demandé ce qu'il fallait comme matos pour filmer ainsi avec tout les paramètres ?

Tu t'es bien fait plaisir en tout cas
Pas mal 1.1g dans les virages.

Tu avais mis l'esp sport ou tu l'avais complètement désactiver ?

Usure, 50% des plaquettes et 70% des pneus quand même...

Edit: je comprend pas pourquoi ils ont mis un étrier mono piston alors que des voitures plus simple avec la moitié de la puissance comme certaine alpha ont des étriers doubles pistons (voir 4 car j'ai pas trop regardé).

Pour filmer comme ça, faut juste un Smartphone et l’application Harry's laptimer. (j'ai acheter l’application complète a +27€)

- ESP :les premières 15 minutes en sport et le reste sans rien.(en sport c'est déjà nickel grande sécurité et il intervient rarement et quand il intervient c’est clean sans violence,sans faire peur.)

Les freins, en effet, c'est incompressible!!

Merci

Sur les petites routes j'utilise souvent l'esp sport car je le trouve vraiment bien et bien moins castrateur qu'avec tout.
J'ai testé les 3 modes sur un virage et pas vraiment remarqué de différence avec le mode sport et off donc pas sécurité je laisse le sport .
Maintenant sur circuit je pourrais un coup essayer vu qu'apparemment çà va quand même sans se faire dessus

Pour les freins j'avais regarder pour monter ceux du pack performance de la cupra mais c'est pas le même moyeux

tu avais un lien ou des infos pour le pack performance de la Seat Leon cupra?

Pas le même diamètre de moyeu...pas un problème ça, le système R5 non plus!

La vidéo génial !

Excellente la vidéo.

Top la vidéo

La vidéo avec GoPro sur le casque est top aussi, donne de bonnes sensations

https://www.facebook.com/christophe.cag ... 033031851/

https://www.youtube.com/watch?v=OVXpYknGpmI

Bonne soirée.

Super sympa les vidéos en plus sur un circuit mythique.

Ah ouais... çà donne clairement plus de sensations sur le casque.

Pour les freins performances de la cupra j'avais regardé dans l'etka mais c'était pas donné et comme dit pas du tout plug&play.
C'est vrai que Cédric a fait de grosse modif sur la sienne mais perso je me vois pas trop partir là dedans, je préfère quelque chose de prévu pour et facile à mettre
Et encore c'est plus pour l'esthétique car actuellement je ne les sollicite pas trop.

Bin c'est facile a mettre!
Sinon reste le kit VWracing.

Bo je ne sais pas trop, de toute manière bien trop chers en prenant les pièces séparées chez vw (+-1100€ 1 étrier de cupra perf).

Il y avait une marque un peu moins chers que vw racing, un nom du style akon...
Mais si on veut passer plus incognito ou de "série" c'est les vw racing les mieux.

Les alcon mais pas donnés.
Maintenant les étriers seat sont les mêmes que ceu d l'ancienne RS3 en 4 pistons.
Mon kit me revient à +/-2500€ grand max.
Puis on dirait des origines!

Tiens le support gsm c'est quel.modèle ?

J’aurais bien essayé ça moi...
http://pbbrakes.com/volkswagen-golf-mk7 ... e-kit.html

Oui sur piste, le freinage de la GTI perf pêche un peu aussi malheureusement

J'ai changé le liquide de frein par du Motul RBF 600, lors de ma dernière journée piste, c'était un peu mieux mais loin d'être parfait.

Un biesse support avec une ventouse et une pince pour fixer le gsm de chez action à quelques €
et mon smartphone est un Samsung S4 qui reste dans l'auto.

j'ai un câble d'alimentation qui sort tout au dessus extrême gauche à coté du par-soleil conducteur,je l'ai fait passer par le montant par-brise coté conducteur ,j'ai installer une alimentation USB dans la console à coté de la boite à fusible et de la je pars avec un câble pour alimenter mon GSM.

Donc de la boite à fusible je repars avec du 12V,puis j'ai ajouter un fusible dédier à ça,arrivé au transfo 12V=>5V USB,puis câble standard compatible avec votre GSM ou GPS ou avertisseur de radar.