Forum Golf 7

Faux, sur la R le mode éco la fait chuter à 230ch et il me semble avoir lu plus haut que sur la Gti le turbo soufflait moins aussi.
Pour la Gtd je ne sais pas mais si tu as le performance monitor c'est facile à vérifier, suffit de regarder les valeurs max dans les différents modes (au même rapport de vitesse bien entendu).

Idem sur GTD, moins de puissance en Mode ECO, même à fond ! Il est possible de récupérer la puissance d’origine sans avoir a changer le mode en appuyant à fond sur la pedale pour déclencher le capteur en fin de course (comme pour « désactiver temporairement » le limiteur de vitesse)
Le Mode SPORT sur la GTD active le générateur de son (soundaktor) sous le pare-brise ! (Installé d’origine mais pas actif sans le sélecteur de profil)

Soundaktor:
https://youtu.be/NMulE86sT20

mikematrix a écrit : 11 juin 2018, 22:01

Faux, sur la R le mode éco la fait chuter à 230ch et il me semble avoir lu plus haut que sur la Gti le turbo soufflait moins aussi.
Pour la Gtd je ne sais pas mais si tu as le performance monitor c'est facile à vérifier, suffit de regarder les valeurs max dans les différents modes (au même rapport de vitesse bien entendu).

Les valeurs dans le performance monitor sont les mêmes en max sur ma gtd.

J’ai aussi remarqué autre chose ce matin en sortant à 5:30. En mode ECO, les Corner Lights (Feux de virage à -40km/h) ne s’allument pas. De même si dans le mode individuel on paramètre « Feux Directionnels » en mode Eco.

Voilà voilà

Les phares/pleins phares, permutent en mode éco, alors qu'en normal, les feux restent en pleins phares et s'adaptent pour pas gêner les véhicules d'en face, c'est même impressionnant quand on suit un véhicule, on lui éclaire les côtés. Le mode sport apporte plus de sensibilité et de réactivité.

Frk a écrit : 12 juin 2018, 04:15

mikematrix a écrit : 11 juin 2018, 22:01

Faux, sur la R le mode éco la fait chuter à 230ch et il me semble avoir lu plus haut que sur la Gti le turbo soufflait moins aussi.
Pour la Gtd je ne sais pas mais si tu as le performance monitor c'est facile à vérifier, suffit de regarder les valeurs max dans les différents modes (au même rapport de vitesse bien entendu).

Les valeurs dans le performance monitor sont les mêmes en max sur ma gtd.

YoyoGTD à l'air de dire qu'il y a bien une différence.

Pour l’option « Feux Directionnels »:
- ECO:
Feux de virage désactivé.
Xénon directionnel avec/sans DLA désactivé.
Les Xénons sont fixe.
- NORMAL:
Feux de virage activé.
Xénon directionnel avec/sans DLA activé.
- SPORT:
Feux de virage activé.
Xénon directionnel avec/sans DLA activé avec une plus grande réactivité.

Bien résumé YoyoGTD !

Bonjour,

Pour ceux qui ont fait installer le profil de conduite en seconde monte en cc via odis, avez vous tous eu un code avec le kit ?

J’ai vu des kits en vente sans code, d’ou mon interrogation..

De mon côté, j’ai tenté sur ma GTD l’installation et l’activation via vcds, cablé comme sur la notice et codage vcds des modules
09 centrale électrique, 19 can gateway, et 44.
Le bouton profil’s’allume maintenant brievement en orange mais rien de plus ...

Certains qui ont fait coder le profil via odis pourraient faire une lecture ou une extraction histoire de comparer les valeurs ?

Merci !

Comme cela a déjà été dit, il est impossible de faire fonctionner le sélecteur de profil avec uniquement des codages VCDS, activation avec ODIS obligatoire !

Bonjour,

Est-il possible d'ajouter l'option mode de conduite sur une golf 7 manuelle ?

Cordialement,

oui c’est possible mais codage obligatoire chez.vw c,est pour cette raison que je vends mon kit

https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtop ... 24&t=17409

Bonjour, merci d'utiliser la recherche, je fusionne ici.

Bonjour

il y a un sujet sur le sélecteur de profil en deuxième monte ,cherche bien......j'ai cru lire qu'il fallait mettre tous les calculateurs à zéro et les remettre un par un ...à voir

j ai cherché pour toi.

Re: [Hydromel] Golf VII Phase 2 First Edition 1.4 TSI 125 Multifuel - Gris Tungstène - 5p

Message par Hydromel » 03 juil. 2018, 12:39

Activation OK ! Il a fallu un reset complet de tous les calculateurs puis une mise a jour manuelle de chacun

Ca fonctionne cependant a moitié : ca fait juste joli.
Le bouton s'active, le DP réagit et active le profil, mais rien ne change à la conduite : entrainement reste le même, direction reste aussi dure, en mode eco les phares directionnels restent directionnels au lieu de se couper, etc...
Il va falloir que je reprenne rdv pour qu'ils regardent

A noter ils ont pu voir que sur la Mf, le profil éco est actif et forcé d'usine, alors que sur un 125 non MF c'est en profil normal.

bonjour ,ayant une golf 7R venant de suisse ,j'ai pas l'option du mode de conduite
donc ,j'ai commander le bouton que j'ai installer ,mais il y a un fil a brancher ou non?
et ensuite juste a faire le codage ?
merci de vos réponses

Oui il y a au moins 4 cables a brancher sur la grosse prise derriere la lrise obd2, la faut connaitre.
Apres une fois brancher il faut l'activer avec le logiciel VW et avoir une licence.

Ok. Car j'ai déjà 7 fils de connecté sur ma fiche d'origine
Car j'ai l'asr et le start and stop

coucou j ai mis un gps sur ma golf 7 qui n ai pas d origine. Quand je veux la mettre en mode sport, rien ne s affiche sur le nouveaux écran.
Y a il une autre solution pour l activer ?
Ps: boite Manuel

Bonjour Samir59, merci d'utiliser la recherche pour poster dans les sujets existants, je fusionne ici.
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