Début d'année prochaine, après la révision des 150000 km qui arrive à grand pas, je prévois une nouvelle vidange de ma boîte manuelle.
L'année dernière, la vidange avait été faite avec de la FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W.
Beaucoup de mystères autour de l'huile VW à plus de 60 euros le litre, le tout dans un format de bidon Shell.
G052527A2: la référence qui fait couler beaucoup d'encre.
Quel fabricant ?
Quel grade ?
Quelles propriétés ?
Les théories vont du grades 70W-75 au grade 75W-80 voir 75W-90 mais il parait que le confort de passage est ignoble.
Mais c'est sans compter sur un membre du Forum dont je fais parti "Forum UK Polo" qui à réussi à dégoter le document officiel de VW concernant leur huile magique.
Lien:
https://www.vw-group.pl/data/MSDS/G__052527.pdf
Densité à 15°C
0,851 g/cm³
Kinematic viscosity:
27.6 mm²/s (40 °C)
6.1 mm²/s (100°C)
A partir de ce moment, nous avons commencé à comparer les valeurs avec la Fuchs 75W:
Densité à 20°C
0,871 g/cm³
Kinematic viscosity:
40.8 mm²/s (40°C)
6,7 mm²/s (100°C)
Soit très loin des valeurs de VW.
Continuant nos recherches, je suis tombé sur la Top Tec MTF 5300 70W-75W de Liqui Moly.
Fait intéressant, elle est, je cite
"Particulièrement recommandée pour une utilisation dans les véhicules des marques Audi, Seat, Škoda et Volkswagen."
Et elle ne "couvre" que deux "normes" (elle n'a subit aucune approbation ou test de la part de VW): VW G 052 171, VW G 052 527
Pour ces caractéristiques, les voilà:
Densité à 15°C
0,845 g/cm³
Viscosité à 40 °C 30,8 mm²/s
Viscosité à 100 °C 5,9 mm²/s
Donc la Liqui Moly tend à se rapprocher au plus des specs de la version de VW, sans pour autant y parvenir.
Néanmoins, j'ai pris quelques bidons, 4, pour flusher et la remplir de nouveau avec cette huile.
Salut @Le_Combattant utilise plutôt la fonction @pseudo que les citations, ça allège le forum et souvent la discussion aussi, plus d'informations ici :
