Forum Golf 7

Elles sont superbe

Lionel

Bientôt la révision, j'en profiterai pour changer le carter d'huile en plastique par un modèle en acier, ainsi qu'un bouchon magnétique Racingline.

Racingline fait aussi des bouchons magnétique pour le carter OEM

Pourquoi mettre un en acier ???

Certainement pour un meilleure refroidissement (passif) de l'huile ? Sur Youtube, Deutsche Auto Parts avait mis en avant l'écart entre la Golf 7 et la Golf 8 sur ce point.

Edit :

Oh bravo Julien pour l'aquisition de ton carter et bouchon magnétique

C'est une modif que j'envisage aussi car ce carter en plastique fait flipper en cas de contact avec une pierre ou autre c'est la fissure assurée..

Je me tate aussi à changer le berceau pour un berceau de audi S3 comme celui de la Golf 8 CS..
Affaire à suivre

@Mitchy C'est principalement pour la raison évoquée par Sébastien que j'ai décidé de le changer.

Elle est plutôt basse avec les suspensions sport et le carter est assez exposé face à un obstacle imprévu.


@Kyle Apparemment il y a bien un léger refroidissement de l'huile par rapport à celui en plastique, ça reste à voir. Si c'est le cas, l'investissement en vaudra encore un peu plus la peine

@Babas73 Je ne suis pas trop surpris que tu aies aussi l'idée en tête !

Intéressante cette info concernant le berceau S3/G8 CS compatible, si tu as des infos je suis preneur, juste par curiosité.

La prochaine vidange se fera à l'huile céramique Syntix 5W40, on voit pas mal de retours positifs sur ces huiles dernière génération, j'ai eu envie de tester pour me faire une opinion.

Je prévois également la vidange de la boite de vitesse et du différentiel avec l'ajout de l'additif céramique Xenum dédié, pour le coup j'ai hâte de voir l'effet que cela aura sur la boite (notamment avec la marche arrière qui est capricieuse).

Tu la chouchoute ta CS, la MA est souvent capricieuse, dans ce cas je passe souvent la 3 puis la MA.
Tu avais pourtant pas mal travaillé aux réglages suite au montage de ton Short Shifter.

J’ai réglé le short shifter au mieux, cependant cela ne va pas faire disparaître totalement les défauts mineurs connus sur ce type de boîte.

Hormis la marche arrière qui peine des fois à passer, le passage de la première à la seconde est parfois un peu rugueux, j’ai vu pas mal de retours à ce propos sur les forums anglophones.
C’était déjà le cas sans le shifter, l’ajout des masses sur celui-ci ont tout même atténué un peu le problème. La température extérieure semble aussi jouer.

Une huile neuve couplée à cet additif devrait limiter grandement la friction et atténuer le problème…c’est ce que j’espère tout du moins.

En tout cas pour le remplacement de l'huile, même par celle de VW, j'avais senti une nette amélioration sur la mienne, tu devrais donc également en ressentir le bénéfice.

Vivement ton retour sur tout ça

titi73 a écrit : 20 sept. 2024, 19:37

Tu la chouchoute ta CS, la MA est souvent capricieuse, dans ce cas je passe souvent la 3 puis la MA.

Yep
Kyle @ BVM qui craque et donne des accoups . Golf 7 R

Petit coup de cire sur les jantes avant de faire monter les pneus.

mon Julien, des vacances profitables ... au moins en intérieur, parce que dehors aujourd'hui c'était pas bien beau.

En effet pas top la météo en ce début de semaine, le beau temps devrait revenir d’ici demain….enfin pas de pluie tout du moins.

Sinon je la dépose jeudi au garage pour le changement de la pompe à eau.
C’est pris en garantie, j’ai juste quelques bricoles (liquide de refroidissement, une courroie, un joint et quelques vis) qui restent à ma charge. Au vu du coût de la répartition je m’en tire très bien.

Pris en garantie par le vendeur ou par VW ?
Elle va arriver au 1 an dans tes mains cette CS

Édit : j'ai revisité ton premier message, que de modifications déjà réalisées

Tu as raison, il faut préparer avant.

@titi73 C’est la garantie du vendeur, elle a 8 ans donc la garantie VW c’est l’histoire ancienne.

Ça fera 1 an le 03 novembre, que ça passe vite !
C’est clair que j’ai fait pas mal de modifs, tout en essayant de ne pas la dénaturer.
Il me reste encore quelques bricoles à installer, notamment la barre stab, les seuils de porte RGM et j’hésite encore à mettre le diffuseur Maxton.

Sinon j’ai fait le tour, elle est parfaite ainsi. Elle va rester comme ça un petit moment. On verra plus tard pour faire éventuellement quelques retrofit (rétro rabattables, caméra de recul) et peut-être des étriers Brembo de Porsche Macan en dernier lieu.


@pinguin En même temps c’était plus compliqué d’un point de vue organisation, j’aurai du ramener les pneus et les jantes au garage, repartir avec pour appliquer la cire chez moi et y retourner pour permuter avec le set été….autant les traiter directement avant.


J’ai reçu l’huile destinée à la vidange de boîte, je suis parti sur la Red Line. Apparemment c’est très bon, on verra ce que ça donne avec l’additif Xenum.