Forum Golf 7

De mon côté, je vais regarder les B8 de plus près.
Tiens moi au jus si tu as d’autres infos.

Avec plaisir, je n'y manquerai pas.

Je regarde déjà les B8 pour l'arrière. Mais c'est déjà 130 euros l'unité...ca pique surtout si ça ne va pas au final.

J'ai regardé pour la mienne sur le site store Bilstein, les 4 B8 1038€ et le kit complet B14 1355€. Ça fait réfléchir! Pas sur de ne prendre que les amortisseurs.

Tu as les ressorts en plus dans le kit ?

Oui.

@Pochon 74 regarde les tarifs chez KCMotors, j'avais trouvé chez eux le meilleur prix sur les B14.

@titi73 tu est bien en B14 sur ta golf il me semble ?

Avec ma malchance habituelle, j’avais dans l’idée d’éviter les filetés ( CT, contrôle de Police, amortisseurs plus complexe en terme de nombres de pièces), je pense retenir l’option B8. J’ai abordé le sujet avec mon garagiste, ce matin au café, il me conseille également les B8. De son expérience, il confirme que l’amortissement sera ferme mais au revoir les rebonds.

@Le_Combattant oui B14 sur ma Golf.

En terme de confort tu es comment ?

J'étais déjà en châssis sport d'origine donc c'est pas vraiment plus dur qu'avant mais c'est plus ferme, et surtout ça vire plus à plat

Cette frontière entre plus ferme et plus dure me parait difficile à dissocier

C'est très subjectif, et je n'ai pas le même ressenti en 18 ou en 16 ...

J'image, la taille du flanc de pneu doit bien intervenir

Le confort et la fermeté sont des valeurs plus que subjectives!
Quand c’est fait monter mon mécano dans la RS pour lui montrer l’effet de rebond, il m’a dit « c’est raide, on sent le moindre gravillon! » alors que pour moi, je trouve les suspat’ souples…
S’il y a bien un sujet ou l’avis des autres n’est pas à prendre en compte, c’est bien celui du « confort de suspension» ( et aussi celui du niveau sonore des échappements). Les limites et tolérances sont propres à chacun.
Dans notre cas, je pense que le fait de supprimer cet effet de rebond améliorera le confort et les sensations de conduite sur route dégradée.

Alors si tu veut juste descendre un peu prend un kit Fixe , ressort plus court et amortisseurs mais le Bilstein est plus dur que l oem .....

Apres il existe tout un tas de marque, KW n est pas mal du tout on vient de poser Filetés sur la MK8 de ma fille la tenue de route est juste parfaite avec le confort qui va avec

HR est pas mal non plus en terme de qualité

Bonjour tout le monde,
Je possède une GTE et j'aimerai changer les suspensions qui sont d'origine.
Quitte à passer par un changement je voudrais la rabaisser un peut mais je commence à faire des recherche mais je ne trouve absolument rien concernant la GTE....
Dois-je prendre les même référence que pour une GTI?
Bonne journée.

Bonjour à toutes et tous,
Je me permets ce sujet, je ne sais pas si il a été déjà auparavant débattu !

J'ai une Golf 7 TDI montée en 19 pouces. (63000 Kms)
J'ai actuellement mes amortisseurs arrière qui sont HS !

J'aimerai revoir ma garde au sol en y montant 4 amortisseurs de Golf 7 GTI ( je me dis que la voiture sera moins haute en y montant ce genre d'amortisseurs d'origine et je garderai un confort malgré tout )

Déjà est-ce que cela est possible ?
Si oui, on m'as conseillé la marque KAYABA, est comment je peux trouver les bonnes pièces et amortisseurs à acheter ?

Merci à vous pour votre aide Messieurs
Flo

Bonjour @FCK VII, pense à utiliser la recherche pour trouver, lire et compléter les sujets existants :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Je fusionne ici, d'autres sujets sont disponibles, je te laisse chercher.
Pour rabaisser la voiture il te faudra agir aussi sur les ressorts, il y a un sujet sur le rabaissement/ressort court.

Merci à toi