Forum Golf 7

@regis31

Ca fonctionne très bien les TSI avec 50% de E85.
Peut être un peu plus hésitant au démarrage le matin quant il fait très froid, avec 50% de E85.

Pour le filtre, si tes démarrages sont impecc-, que la voiture ne" toussotte" pas, même moteur chaud, pas de perte de puissance, etc..no pb.
C'est conseillé, par forcément systématiquement obligé, surtout que ta Golf est récente.

Pour les bougies, c'est vrai qu'en parfait état vu que le E85 plus" pauvre" et injecté en plus grande quantité, avec un moteur en parfaite santé bougies comprises, c'est pas plus mal.

Bon retour après un plein pour le fonctionnement de la voiture ça change rien du tout elle démarre pareil que avant. La conso est maintenant de 6.1 donc 0.2 de plus que au sp 95. Le prix du e 85 chez moi est à 0.599 et le e10 a 1.495.voila pour le moment j ai donc fait un plein de 50 litres pour 57 euros ce matin . Bon avec la sur conso ça amortie un peu mais la différence est énorme au 95 c est quand même 75 euros.

A ce prix là, un plein de 50l en 100% E85 coûte moins de 30€ Bientôt une reprog?

bah tenez, on va linker la GTE85 PERF de Céd07 : Ced07 @ [Ced07] Golf VII GTE Gris Limestone

à ce jour la plus puissante GTE85 connue !

en gros c'est un passage de 150 à 180 Ch du 1,4 TSI essence avec le flexfuel automatique.

Bientôt une gte je pense ça n'a pas était possible cet hiver mais cet été je vais m occupé de ça. Après faire une reprog e85 pourquoi pas mais elle va partir j espere en juillet ou aout

@regis,

Excellent retour d'expérience, qui ne me surprend pas.

Ca marche très bien un TSI avec 50% de E85, aucun risque niveau mécanique.
Si tu n'as pas de raté niveau carburation, c'est que ton filtre à essence est ok.

Au dessus de 50% de E85, une reprog est fortement conseillée, les 20% d'injection supplémentaires demandent
une cato-plus optimisée, pour consommer au plus juste.
A la pompe, pour un moteur qui fonctionne sans souci avec plus de E85, ça change du SP98 !! et autres SP95.

Avec une voiture qui te donnera autant de plaisir dans le temps/portefeuille, que de rouler au SP98 Excellium...
Remundo en a fait des kilomètres une fois son moteur reprogrammé au E85....

L’homologation sera effective à l’été 2018 (KIT/E85).
Et encore retardé.

C’est l’UTAC (l’organisme chargé des homologations en France) qui valide le respect des normes antipollution. Il ne le fait pas au cas par cas mais par famille de véhicules. Il en existe 8 au total en fonction de la puissance fiscale et du respect des normes euro. Pour obtenir l’agrément, les fabricants de kits E85 doivent présenter un véhicule dans chaque catégorie qu’il souhaite équiper.

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 21399.html

(Perso, je suis pour les reprog, sur des moteurs récents euros 6).

Bonjour,

J'espère qu'ils t'on changé tes bougies, qu'elles sont neuves.
C'est préférable.
L'éthanol aura nettoyé quelques impuretés, peut être que ton filtre à essence est un peu encrassé.

A 27° degrés, à froid, au premier démarrage, ton moteur devrait tourner à 1000/trmn, et très rapidement descendre en dessous des 800 tr/mn.

Il faudrait que tu mettes du SP98 Excellium, ou du SP95 Prémium, et que progressivement tu retournes au E85, ton moteur réagira mieux à ce changement radical de carburant.

Réglages, bougies, filtre à air, etc, tout doit être impeccable.
Quelle année, combien de kilomètres ton TSI ?.

Merci pour la réponse.
Elle a 49000 km.
Non les bougies ne sont pas remplacées mais vérifiés.
Tu penses qu'il faut les changer ?

C'est pas très pro- de mettre un kit E85 sans bougies neuves, ou très récentes..
Un peu d'impuretés nettoyés par l'éthanol...

Il y a peut être plusieurs facteurs qui font que....
Ça paraît pas méchant. Perso, je ferai ce que je t'ai proposé à ma première réponse.
En changeant ou en vérifiant ton filtre à essence.
C'est toi qui vois.

Merci pour tes conseils.
Je viens de la démarrer et tout va bien.
Bon tout à l'heure je vais rouler pour que le moteur chauffe et ensuite tester le start and stop.
Je vais voir et suivre tes conseils pour remplacer le filtre à essence.
Tu sais ce que ça coûte ?
Je n'ai fait que 250 km est ce que tu penses qu'il faut que j'attende un peu avant ?

Oui attends un peu. Cool..

Peut être que tout va rentrer dans l'ordre. A surveiller quand même.

Pour le filtre à vérifier/changer éventuellement, pour le prix je ne sais pas, on doit pouvoir trouver ça sur le fofo.

Ce ne sont que des conseils, souvent en ne faisant rien tout marche impecc- mais pas toujours ..

La carburation à l'éthanol 100% E85 est exigeante quant à l'état du moteur: réglages/adaptation, si on veut consommer au mini, et ne pas le faire "souffrir"..
Et puis tu as un TSI

Mais quel pied à la pompe !!!

C'est clair à la pompe c'est génial !
Je me sens moins pauvre après avoir fait le plein !
Je te tiens au courant.

Voilà depuis début janvier j'ai acquis une golf 7 1.4 tsi 125ch et j'essai de la "dompter" au e85 petit à petit. Ce que je peux vous dire c'est qu'à 50/50 ça passe nickel au delà il commence à y avoir des trous lors de l'accélération. Perso j'y vais molo sur la pédale d'accélération sinon je pense que le moteur n'aime pas trop. Mais je reste sur du 50/50, maxi 60/40 et des fois vu le prix du e10 actuellement (1.5e ) on a tendance bizarrement à mettre plus de e85
Par contre je remarque que ma jauge d'essence baisse assez vite (normal vous me direz) mais sur l'odinateur il me met 6.2L de moyenne lors du dernier plein, alors que je pense que c'est bien plus ! Bref.
Si plus tard la reconversion sera reconnu (carte grise) je pense que je ferais le pas. Mais il va peut être falloir s'attendre à une augmentation du prix au L de cette essence.

Je rajoute aussi qu'avant d'avoir ma golf j'avais une polo 5 1.2 70ch de 2012 (vous allez me prendre pour un fou ) et j'ai fais des tests au e85. J'avais commencé à mettre du 20/80 ça allait et j'ai finis à du 40/60 au bout d'un 3ème plein. Là j'ai eu un témoin "catalyseur" mais je pense que c'était la sonde lambda. J'ai pris peur et donc je suis retourné au e10 et là je vous jure que le témoin il est partis. C'est une expérience comme une autre mais je tenais à vous la partagée. Et qu'il faut rester prudent avec le e85 (ne pas en abuser).

Bonjour,

Comme on l'a précisé plusieurs fois, au dessus de 50% de E85, une reprog, voire un vrai KitE85, installé par un vrai professionnel est fortement conseillé.

Le E85 est "pauvre", les 20% d'injection de E85 nécessaire en + n'y sont pas en roulant au E85, sans carto optimisée..

Avec un moteur nickel à tout point de vu.
Ton expérience le confirme. + de 50% de E85= reprog ou Kit, c'est préférable.
Par contre tu peux mettre 1/3 de E85, tu feras des économies..

Merci pour ces précisions Cool77 !
Et longue vie à l'e85 !!!

Je suis d'accord avec Remundo.

Quant il y a un changement radical de carburant, il faut 3 pleins, et effectivement 1500 km pour que la carto soit bien adaptée au E85. (Pas pour la MF bien sûr). C'est suite à tes 3 pleins que tu as dû faire que tout est rentré dans l'ordre. ( pour un kit E85).

Pour un changement 50% E85 et 50% SP, quelques dizaines de kilomètres suffisent.
Pour la Golf MultiFuel, même pas 5 mn pour qu'elle s'adapte à un changement radical de carburant. C'est même immédiat.

Comme on l'a dit, bougies & filtre à air etc, en parfait état, il faut simplement éventuellement surveiller son filtre à essence, elle a roulé longtemps aux SP?

20% de sur-conso, logique, mais pas pour le même prix je suppose....

Elle est un peu plus douce à conduire au E85 à bas régime, et aurait tendance à avoir un peu plus de punch à hauts régimes.

En fait, elle part plus vite à bas régime, elle a plus de couple.
Mon ami qui a une fiesta 140 CV ecoboost l'a constaté aussi.
Effectivement j'ai fais 3 pleins et cela pourrait donc s'expliquer. Le seul truc c'est pour une raison que je ne connais pas le start and stop ne fonctionne pas toujours et quelque soit le type de conditions sachant que je fais toujours les mêmes trajets.
Pour le prix du carburant rien à voir...0.599 centimes le litre !!!
Sinon elle a 50300 km et à toujours roule au sp

Il me semble que l'homologation n'est toujours pas actée, tu as eu une modif de ta carte grise ? Je pense que non, tu nous diras.
Si elle a tendance à tousser, il faut faire vérifier ton filtre à carburant, voire le changer éventuellement, espérant que tu as déjà changé tes bougies, à 50.000 km, c'est un minimum..avec le changement au E85.