Forum Golf 7

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Cliquez sur les liens, pour voir les photos en grande.
Les travaux de déco des halls d'exposition ont bien avancé : Tout d'abord, le bâtiment 'VW utilitaires"

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Au niveau du rez-de-chaussée du bâtiment principal … là, par contre, c'est complexe … les trois niveaux ne sont pas des cubes, les hauteurs sont différents et en fond, il y a les bureaux … etc…

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… ça y est, les deux bâtiments d'exposition sont terminés … 1 jour de retard sur le chantier !
Trouvez moi une entreprise de BTP qui fasse de même !!!

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Tout ça avance à grands pas

:bien:

Bonjour David,

Merci de partager cette réalisation, superbe travail :bien:
Je vais certainement tenter l'expérience aussi, une 'tite concession VW au 1/43 qui sera un cadeau au fiston, passionné de voiture, et qui passe des heures à jouer avec ses miniatures.

c'est pour quand l'inauguration? il faudra prévoir le champagne :tchin: très belle réalisation sinon. si tu veux ajouter une Golf MK1 a t'as collection tu peux téléchargé sur ce lien Ici :bien:

ça ressemble a ça une fois fini:

Génial, cette Golf en papier.

Je ne connaissais pas. Merci beaucoup pour l'info

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Avant de revenir en détail sur vos réponses concernant les miniatures, ma concession ou ce beau projet qu'à Ced07 pour son fils, je tenais à vous parler de la remise en état du moteur de mon GLI … moteur qui je rappelle a 35 ans.


D'après vous, dans la liste que je vais commander (ci-dessous), tout y est pour une remise en état du haut moteur ?

Joint plat sur collecteur d'échappement pour Golf 1 GTi 1600 et 1800 - GC20435


Joint de carter d'huile caoutchouc pour Golf & Corrado - GC52804


8 Joint de queue de soupape 8 mm pour Golf 1 & Scirocco - GD25302


Pochette de joints haut moteur pour Golf 1, 1.5 et 1.6 Essence - GD71300


10 Vis de culasse pour Golf 1 et Scirocco - GD83800


1 feuille à joint universelle - UC45500


Joint de cache culbuteur & carter d'huile - 117 ml - Loctite 5923 - UO68550



J'ai beau cherché, j'ai l'impression qu'il me manque quelque chose, mais j'arrive pas à savoir quoi ?



Merci d'avance de votre aide.

Peut-être te faut-il passer en revue les items suivants : échappement, lubrification, électricité, refroidissement,... pour être sûr de ne rien oublier.

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Objectif du mois de janvier :

Remettre en état tout le haut moteur avec un pote qui habite dans les Landes



… du coup, pour éviter la surchauffe, j'ai enlevé le calorstat … entres les multiples pluies de la journée (:

Curieusement, lors de la réparation du GLI, le carrossier était sensé m'avoir mis un circuit de refroidissement tout neuf … et là, j'ai découvert avec surprise que le coude est ancien et surtout le calorstat est d'origine VW … bizarre !
M'aurait-on facturé un remplacement de calorstat qui n'a jamais été fait ?



Sur la lançée, lors du démontage, recensement de toutes les fuites d'huile …. un peu trop à mon goût !

Si tout se passe bien, dans moins, d'un mois, j'ai un moteur nickel.

J'ai envie de refaire les peintures du cache courroie de distribution et du cache culbuteur. Qu'est ce que vous me conseillez comme peinture ?

Tant qu'à tout démonter, je vais en profiter aussi, pour nettoyer entièrement le moteur, histoire de le décrasser, car depuis que j'ai le Golf Cabriolet (mars 2008), je n'ai jamais lavé le moteur … je ne vous explique pas l'état de ce dernier

En attendant son départ pour les landes, pour son opération à capot ouvert , le GLI dort au chaud à côté de son frérot le Bel Air.





Le soir … VW étant toujours présent dans ma tête, les travaux de la concession avancent doucement et sûrement … dans moins d'un mois et demi, la nouvelle concession sera inaugurée.



J'espère que d'ici, les surprises à exposer seront bien arrivées !

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Bon courage pour la remise en état

Raph69 a écrit :

c'est pour quand l'inauguration? il faudra prévoir le champagne :tchin: très belle réalisation sinon. si tu veux ajouter une Golf MK1 a t'as collection tu peux téléchargé sur ce lien Ici :bien:

ça ressemble a ça une fois fini:

J'adore !!!

Je ne connaissais pas … je vais de ce pas, l'imprimer pour la faire.

Merci beaucoup

Si ta pas regarder sur le site

http://www.imprime-recorta-pega.com/des ... le_id=2259

http://www.imprime-recorta-pega.com/des ... le_id=2260

Tout ça est bien beau à voir, ça c'est de la passion :bien:

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Ced07 a écrit :

Bonjour David,
Merci de partager cette réalisation, superbe travail :bien:
Je vais certainement tenter l'expérience aussi, une 'tite concession VW au 1/43 qui sera un cadeau au fiston, passionné de voiture, et qui passe des heures à jouer avec ses miniatures.

Là, tu m'intéresses, car plus c'est grand, plus cela devient détaillé et surtout compliqué à réaliser, non seulement, à cause de la taille, mais aussi à cause des volumes.

Pour te donner une idée, je fais une concession au 1/87ème, soit environ deux fois plus petite qu'au 1/43. la concession, sur trois niveaux …. et les Tower Das Welt Auto .., au final, c'est près d'une centaine d'autos qui sont réparties sur 85 cm en longueur, 42 cm en largeur et environ 20 cm en hauteur.

L'équivalent au 1/43, c'est 1,7m, quasiment 1 mètre de large et 40 cm de haut … Un truc de fou à caser dans une maison !!!

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Jeudi 16h40 : Début dépose du moteur





Pour les Golf 1600 GTI/GLI: calage distribution : Ce n'est pas un cran trop bas ?



Les ennuis commencent vers 18h20, la plaque de protection en alu qui est sert à réduire la chaleur au niveau des cardans est indémontable. Les vis sont rouillées et impossible à dégripper. Seule solution radicale même si c'est peu qualité en mécanique, le tronçonnage des boulons



Et derrière les emmerdes continuent. 5 goujons sur 6 au niveau de l'échappement cassent dès qu'on essaye de les déserrer.



19h30, la culasse est tombée ... Ça caille dans le garage !!!



De suite, il y a plus de place dans le compartiment moteur



Sur la photo en dessous, on voit bien qu'il y avait une fuite au niveau de l'échappement

On constate bien les 5 goujons cassés !



On les attaque au dégrippant dès 19h40



19h45, il fait 3 degrès dehors ... Guère plus dans le garage, arrêt provisoire du démontage/remontage mécanique du GLI


22h00 les goujons m'agacent

Après avoir reçu deux couches de dégrippant, passage à l'étau ,



Yes, 5 goujons sur 6 sont démontés, un seul a de nouveau cassé !!!

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Golfiste convaincu a écrit :

même si c'est peu qualité en mécanique, le tronçonnage des boulons

Une Golf qui fait des étincelles !!
Bon courage pour la partie de mécanique en période si fraîche. Dis-toi qu'elle te le rendra bien aux beaux jours.

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ça va … les Landes, en ce moment, les après-midi, il fait entre 18°C et 22°C.

… et puis la mécanique, c'est aussi source de plaisir ou ne pas dire de délire



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On s'amuse bien à ce que j'vois

Bon courage à toi

Golfiste convaincu a écrit :

ça va … les Landes, en ce moment, les après-midi, il fait entre 18°C et 22°C.
… et puis la mécanique, c'est aussi source de plaisir ou ne pas dire de délire

En référence à cette pub très connue, tu as décidé de mettre ta Golf dans le rôle du Combi ?

https://www.youtube.com/watch?v=EHY4I29jxjo

Remarque, il faut se montrer méchant avec les maudites vis !