Forum Golf 7

un ralenti qui varie en appuyant sur la pédale de frein c'est en général un master vac percé (pour les essence vu qu'on connait pas ta motorisation)
je suis champion pour ça, ça fais deux ans que je roule comme ca

Edit

(Il faut que je vérifie)

C'est marqué tsi 180 pourtant
c'est un 2L 180 à la base quoi,
mais le master vac perçé je connais aussi ça dans mon métier,
Clairement si j'appuie à peine je suis à 850 tours,
si j'appuie UN peu plus ça descend à 700 tours.

HERVE06300 a écrit : 04 déc. 2018, 18:55

un ralenti qui varie en appuyant sur la pédale de frein c'est en général un master vac percé (pour les essence vu qu'on connait pas ta motorisation)
je suis champion pour ça, ça fais deux ans que je roule comme ca

C'est surtout la boite qui débraye...

Mais la phrase prête à confusion en parlant d'un ralenti plus bas mais de tours minutes plus hauts

oui possible aussi souvent le calculateur moteur accélère quand la bva est en prise
ou quand on met la clim

après vu l’écriture de la question on peut tout penser et son contraire

Lorsque l'auto-hold est activé, je suis à 700tr/min à l'arrêt sans pieds sur le frein et entre 850 et 1000tr lorsque la 1ère tire sur l'embrayage. Pareil sans auto-hold sauf qu'il faut garder le pieds sur la pédale de freins pour descendre à 700tr/min.

Oui désolé j'ai corrigé

@ eyo
Pas de panique !
C'est tout à fait normal.
Sur la mienne, le régime descend aussi quand j'appuie suffisamment sur la pédale pour que le voyant de frein vert s'allume (hold on).
La boite est débrayée, ça évite un patinage inutile.
D'ailleurs, si tu affiche la consommation instantanée à ce moment là, tu vois bien la différence.
Bonne route

Ce qui ne se produit quasiment pas sur une boite automatique à convertisseur de couple hydraulique

Ce qui ne se produit quasiment pas sur une boite automatique à convertisseur de couple hydraulique

du coup ca consomme plus l'ajo du scenic 3 ou quashkai débraye a l’arrêt

J'avoue ne plus me souvenir comment ça se passait avec ma G4 BVA4, ma Passat Tiptronic, et mon A4 Speedtronic (CVT).
C'est donc que je n'avais pas eu de soucis

HERVE06300 a écrit : 05 déc. 2018, 12:18

.../...
l'ajo du scenic 3 ou quashkai débraye a l’arrêt
.../...

Oui, c'est leur position favorite ...

Je ne panique pas Fierza
juste pour avoir l'info,
merci à vous.
c'est juste que des fois j'ai un à coup sur la R ou D par rapport à la vitesse de relâchement du frein

FIERZA a écrit : 05 déc. 2018, 12:25

HERVE06300 a écrit : 05 déc. 2018, 12:18

.../...
l'ajo du scenic 3 ou quashkai débraye a l’arrêt
.../...

Oui, c'est leur position favorite ...

j'ai pas compris !

C'est une métaphore

Genre renault toujours en panne (arrêt)

ou si tu roule en Renault,
achète un vélo,
avec Renault tout les jours un bruit nouveau

@eyo

Ou l'inverse ...

je la faisais aussi celle la : part en Renault revient en vélo mais bon vu que tous les constructeurs montent le même pièces le probléme est devenu général

la même pièce chez renault : https://www.sequparts.com/fr/produit/ev ... uickshift/

et ............................................. Ferrari https://www.ebay.com/p/Ferrari-F430-Scu ... 0018655862

Même référence de pièce, soit, mais celles qui vont chez Ferrari sont contrôlées une par une ...