Forum Golf 7

Mouais, bla bla bla, ils parlent comme des livres, curieux de voir la tête du gars en costume quand tu lui ramènes la voiture avec une pompe HP à remplacer ainsi que les injecteurs, ça va se transformer en une belle partie de ping pong avec le constructeur et le flexfueleur...
Certaines Peugeot 1.2 Puretech ne supportent pas les boîtiers, les installateurs renoncent et remboursent faute de solution.

Ils font l'apologie du e85, mais sûr que ça ne marche pas partout..

Les boitiers ça ne reste qu'un artifice...

Si j' ai les moyens de me payer un beau 3008, je les ai aussi pour mettre du SP..Sinon j'achète une Clio..

moué,

merci pour la vidéo

Auto Moto sert bien la soupe aux kiteurs, en particulier à celui qui est interviewé.

petit malaise quand ils parlent des "constructeurs", en effet, ils ne sont pas clairs du tout, et ça fait les affaires des boîboîtes à 700 € TTC...

si les constructeurs faisaient leur boulot, ça ne coûterait presque rien, juste une carto flexfuel à implémenter dans le calculo usine.

@Remundo

Tout à fait d'accord.

Carto Multicarburant/e85, 1 sonde en +, un petit éventuel renforcement haut moteur pour 100 euros de plus, comme le fait le kuga.
Anciennement 450 euros pour la Golf MF, mais avec la carte grise gratuite !!...

Par grande chose à faire, sachant que les moteurs modernes sont par construction déjà prévus pour
un taux de 20% d'éthanol minimum pour la carto. (heureusement, car ils sont construits pour,
puisqu'ils supportent très facilement le e10 qui est entre 7 et 10% d'éthanol).

C'est effectivement une info, mais surtout une pub pour l'installateur.
Pourtant Auto Moto, qui a déjà dit qu'il fallait changer son filtre à essence tous les 1000 km pour ceux
qui roulent au e85.... n'ont pas toujours été tendre pour le e85, à tord et à raison..........
Il faut bien vendre pour les pour, et les contre e85...
Mon portefeuille est pour, perso...

@rouviere
Si le vendeur te montre cette golf avec les mêmes types de comme je les ai rajouté sur mon topic, c'est une Golf MF.
Mais je crains qu'il ne puisse pas le faire....

Il y en a à coup sûr qui ont dû se faire avoir...

Y'a des vendeurs qui ne doutent de rien ! faire passer une essence pour une multifuel d'origine faut oser quand même ! et puis y'a aussi ces vendeurs pro qui vendent de l'import en omettant de le dire clairement dans leur annonce et oui sauf qu'il n'y a pas les mêmes équipements qu'en France , genre clim manuelle ou lieu de la clim automatique sur une confortline...

@rouviere
Effectivement, grosse tentative d'arnaque de la part du vendeur.

Arnaque, il y en a c'est certain.
Mais ils doivent bien justifier le modèle quand même.?

Et puis, du e85/100% d'un coup sur un TSI non MF, démarrage délicat l'hiver garanti s'il n'y a aucune adaptation minimale
pour le e85. Pas bon pour le moteur de rouler trop pauvre.... La carto, au dessus de 50% de e85 aura du mal à "suivre"...........

Et la, le voyant moteur s'en donne à cœur joie à moins qu'il soit mis volontairement inopérant.....

Pour les futurs acheteurs en occasion, passez par ce fofo avant !!!
P'tite pub en passant

Ma titine met vers 1 à 2 secondes pour démarrer en ce moment, (même s'il fait doux) au lieu du départ immédiat le matin.
A cause de l'humidité. L'éthanol y est un peu sensible.

Merci à tous pour les informations.

En tout cas c'est pas évident de trouver une golf multifuel d'occasion, entre les voitures d’import de suède trop chères et sans la climatisation automatique.
Les garages pro et les concessions VW font de même , il a aussi la surcote des golfs ML d'origine française vendues sous prétexte que c'est un modèle rare.
Et pas trop d'annonces de particuliers à travers toute la France...
Je continue quand même à chercher

@ rouviere : peut être que l'achat d'une golf essence que tu adapterais toi même à l'E85 serait une alternative ...

le 1,4 TSI s'accommode facilement du E85 moyennant une reprog.

et les occasions de Golf essence ne manquent pas à des prix raisonnables

Effectivement, une reprog bi carto est le meilleur compromis.
500 euros d'économie tous les 13 à 15.000 km environ, par rapport aux SP.
Suivant le prix du e85 que l'on a chez soi, ou on y fait le plus souvent ses pleins.

Soit vers 5000 euros d'économie environ, pour une moyenne, vers 140.000 km ....
Ca calme quand même....

Perso, en occasion, je ferai une reprog- sans aucun souci

Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

https://www.prix-carburants.gouv.fr/

je confirme qu'une cartographie flexfuel fonctionne très bien sur le 1.4 TSI
mon coût kilometrique se situe entre 4 et 5 cts en fonction du prix du litre .
sur un an et 22 000kms parcourus j'ai dépensé à peine 1000€ d'E85 !!!

Avec mon ancien véhicule diesel qui ne consommait que 5.2 L pour 100km le montant se serait élevé à 1700 € ....

Citrono

Bonnes comparaisons au niveau des coûts e85 notamment avec ton ex diesel.

Expériences toujours très intéressantes.

Bonjour à tous

petite augmentation dans ma station préféré le litre esr passé de 0.50cts à.....0.60cts surprenant!!!!

10 cts d'un coup c'est sur que ça fait mal , 5 € sur un plein c'est significatif ! une hausse général comme ça sur la gazoil et c'est le retour direct des gilets jaunes

Olimary : ta station préférée ce n'est pas une station leclerc ? car il faisait une promo prix coûtant chaque week end mais cette offre s'est terminée le 03/11/2019

chez moi aussi il a repris son prix normal : 0.59 € / L

l'autre jour je suis allé à Leclerc pour enfourner quelques centaines de Litres à 0,545€/L

chui un peu déçu quand même car Leclerc pérorait qu'il faisait à prix coûtant les weekend, or ça fait 2 WE que le prix est bien le tarif normal...

j'en remettrai...

@olimary :
"petite augmentation dans ma station préféré le litre esr passé de 0.50cts à.....0.60cts surprenant!!!!"

Ca fait beaucoup d'un coup, c'est sûr. La moyenne nationale est aux alentours de 68 cts,
qui est le tarif vers chez moi.
Il faut en profiter maintenant, dans 10 ans ça sera peut-être différent.......

S'il y a de fortes demandes, la Loi du marché s'imposera. Mais tant qu'il ne sera pas trop taxé, on aura pas trop
à se plaindre..

c'est sur pour l'instant c'est intéressant ! profitons !

Question posée ce matin sur RMC ce matin à "votre "auto", via l'appli "Direct studio". Pas de réponse pour la GOLF8 MF ....
Il faut dire qu'il y a du monde aussi...
Ca marche pas à tous les coups...

J'essayerai par tph une nouvelle fois.
Et peut être que j'y "re participerai"....

Le nouveau fofo Golf 8 est bien lancé.

Ca démarre doucement, c'est normal, personne ne roule avec..
Cette Golf 7 étant très certainement ma dernière, il y aura d'autres choix à faire .
Golf 8 MF ou pas.

Si c'est le cas, il y aura bien de nouveaux membres qui defendront l'éthanol avec peut être un futur modèle natif