Forum Golf 7

Ma trappe a l'air de fonctionner normalement,le WD40 a du grandement aider
Ma pile de clé aussi,toujours pas d'info sur le TDB,et ça fait plus de 2 ans que je l'ai,je ne comprend toujours pas pourquoi...

Mets de la graisse blanche. Car le W40 assèche par la suite.

J'avais mis le WD40,car c'est des meilleurs pénétrant/lubrifiant afin de pouvoir passer la jointure dans un premier temps

Parfait!

Ils font ça aussi spécifiquement

Top ça!

Bonjour,
Nouvel arrivant sur ton post, je souhaiterai te demander si tu sais à quelle périodicité faire la distribution?

J’ai actuellement une petite Léon 1.2TSI 110cv premium.

Merci par avance

Il suffit de faire recherche,tu aurais trouvé :
Périodicité courroie distribution TSi

Bonne lecture

1 an de plus, joyeux anniversaire

Oui merci,cette fois c’est le mien,y’a pas si longtemps c’était ta tuture

Je me suis inspiré de @eyo pour passer un endoscope par la sortie turbo en retirant le capteur de pression de suralimentation d'air (MPA).
eyo @ [Le_Combattant] Polo 6C1 Cup 1.2 TSI

Voici le matos,un endoscope HD à 20€ sur Amazon que j'ai depuis 2 ou 3 ans,fonctionnant en Wifi sur mon Iphone X.




Bien sûr,moteur éteint,aucun intérêt car papillon du boitier d'admission fermé,mais toutefois très accessible.
Ca a été du gâteau sur mon petit 1,2 TSI 110 CYVB,le capteur se trouve quasiment en face du boitier papillion,il est clipser et facile à retirer






Les photos parlent d'elles mêmes bien que ça ne prouve pas qu'il n'y ai pas d'encrassement interne...

C'est vrai que c'est propre

…ainsi que le filtre à air intact vu que mes petits trajets ne sollicitent jamais l’ouverture du papillon
Reste à voir l’admission,mais en tous cas,les injecteurs avaient besoin d’être mobilisé car je peux atteindre une conso de carburant indécemment basse !

Revision des 10 ans de la Leon 3 et 107 000km et huile toujours en 0W30
Passage au contrôle technique également

apte pour 2 ans

Les fameux antibrouillards mal règlés...un classique

Il y a 2 ans je les avais et cette année après réglage maison je ne les avais plus

C'est surtout l'usure anormal des pneus qui m'intrigue..
J'avais fait passer le train d'avant-arrière pourtant,je pense que c'est la qualité même des pneus non ?
La valeur du rippage aussi qui n'est pas top,restant malgré tout dans les clous en serait -il à l'origine de cet usure anormale ?

@titi73
J'ai pu voir le résultat de ton "dernier ?" contrôle technique,et ton rippage avait aussi une valeur minimale toléré.
Serait-ce à cause des réglages forcés de la géométrie pour calibrer le volant droit ?
Apte,pour 2 ans,pourquoi pas ,mais je préfère 1 fois par an

De ton côté avec ta Golf conscrite à ma Leon 3,pas de secousse à faible charge à froid comme c'était le cas pour @Le_Combattant,dont il nous avait démontré le résultat par un nettoyage par cryogénie de l'admission encrassé ?

Pour ma part,il faudra que je le fasse dans quelques années,c'est le soucis des injection direct.

Pour la conso de carburant,je peux descendre quotidiennement sous les 3,8l/100km facilement par temps chaud.
Cette 0W30 est un atout non négligeable et j'ai du bien insister en concession pour l'avoir car elle est bien disponible chez eux avec leur traditionnel 5W30 d'Eni.Ne pas hésister à les engueuler s'ils propose de la 0W20 VW508.00,car elle n'est pas compatible sur les moteurs au millésime inférieur à 2018 bien que le code moteur soit le même !
Certains site pétrolier proposant leur modèle d'huile peuvent le préciser comme Motul,Mobil 1 etc..

Pour la conso d'huile,j'en consomme un poil moins en la quantifiant hors dilution de carburant,soit 1L/35 000km.


Voilà,ma Leon 3 fêtera ses 10 bougie déjà ce 29 Décembre 2024 !
Ca ne nous rajeuni pas !

Et voilà,c'est l'anniversaire de la Leon III qui fête aujourd'hui ses 10 ans déjà et frise les 110 000km !

bon anniversaire à elle