Forum Golf 7

• Aide choix kit amortisseurs

Tu y trouveras beaucoup d'informations.
Visuellement - 30 c'est top, - 40 c'est trop à mon avis.
Châssis sport sur MK7 c'est - 15 y compris GTx, la R est à - 25, les CS / TCR je ne sais pas.

@Gr3goryi franchement AP c'est pas chère, mais pas top non plus

titi73 a écrit : 30 nov. 2022, 05:35

• viewtopic.php?t=8179

Tu y trouveras beaucoup d'informations.
Visuellement - 30 c'est top, - 40 c'est trop à mon avis.
Châssis sport sur MK7 c'est - 15 y compris GTx, la R est à - 25, les CS / TCR je ne sais pas.

Salut @titi73 ,
Merci. c'est bien ce que je pensais, je vais partir sur du -30 alors.
A+

Je vais partir sur un kit amortisseurs + ressorts ST suspensions -30mm..
Avez vous un avis sur cette marque?
Comment savoir si l'essieu arrière est monobloc ou multilink ? Il paraît que à partir de 125cv c'est multilink..
Aussi il y ait question de jambe de force de 50 ou 55mm.. comment m'y retrouver?

Bon ça fait beaucoup de questions ça...

Pourquoi tu part pas sur des combinés fileté avec réglage des ressort ET amortisseurs
tiens c'est juste un exemple
https://kc-motors.fr/kw-street-confort/ ... 800ab.html

Salut @eyo ,
Merci mais c'est pas dans mon budget les filetés. Et je n'en aurai pas l'utilité.
A bientôt

C'est quoi ton budget, car 4 amortisseurs, coupelles et ressorts, ça va chiffrer

Budget entre 400 - 500 euros..
Je pense à cela : https://www.stsuspension.fr/suspension-sport_12174983
Fabriquer par KW normalement.

@titi73 , merci , j'ai fusionné les 2 sujets existants

Bonjour à tous,
Je vous poste quelques photos de ma golf fraichement rabaissée de -30mm grâce à un kit sport ST. Il s'agit d'un châssis standard de base.
Référence : 23210146 https://www.stsuspension.fr/suspension-sport_12174983

Voila ça pourra peut être aider certain qui hésite quand au choix du niveau de rabaissement.

Si tu l’as, mets la référence ça pourra sûrement aider quelques membres.

Quand on pose uniquement des ressorts courts, y'a t'il de quelconque codages ou paramétrages à faire puisqu'on baisse un peu la garde au sol du véhicule ? En particulier pour les modèles récents avec tout un tas de capteurs ici et la ?

Ressorts courts ou kit combinés filetés, pas de recalibrage nécessaire, juste refaire une géométrie complète.

Top, merci

Bonjour @Vasariah-VRS ,

Il sera très important de faire une géométrie après le rabaissement de ta voiture. Car beaucoup néglige cette opération et se retrouve avec une usure de pneus anormale et/ou une voiture qui peut tirer à gauche ou à droite.
Pour ma part suite au rabaissement, une grande partie des valeurs issues de la géométrie étaient dans le rouge!!...
C'est un investissement supplémentaire mais fort recommandé.

Geometrie a faire oui après la pose des filetés ou ressorts mais aussi après environ 500 kms afin que tout se remette bien en place et un léger tassement des ressorts

Bonne remarque ca @Mitchy . Merci à tous

Salut @Mitchy, mon monteur me l'avait préconisée au bout de +/- 5.000 km sur le montage en neuf du kit B14, mais lui fait travailler la caisse post montage et avant de faire son réglage de géométrie initiale. Bon à 90€ la géométrie complète je préférais y faire pour assurer le truc, je l'avais refaite à 4.600 de mémoire, mais ça n'avait quasi pas bougé.

Titi 5000 kms me semble perso bcp, car tu a le temps de marquer tes pneus si la géolocalisation est trop négative ou l inverse ou alors comme tu le laisse supposé il y aurait un pré réglage après montage, mais j en connais pas bcp qui une fois la pose effectuée le font.....a l époque avec feu mon paternel ont le faisait avec deux barre qui coulissait entre elle pour comme tu dit pré réglé , voir a l époque faire les réglages

Les ressorts avec le DCC, je ne sais pas comment ça fonctionne. Et est-ce que ça fonctionne d’ailleurs?
Pour les filetés, il en faut des compatibles DCC.