Forum Golf 7

pour le kuga ethanol c'est 156 gr de co2 ....

A ma connaissance, un abattement de 40% sur les émissions de CO2 est pris en compte pour les véhicules Flexfuel d’origine.

156 - 40% = 94

@Feelies70


Tout à fait et pour la France.

La Golf MultiFuel à un taux d'origine de 116 gCO2/km et après abattement de 40%
mentionné sur nos cartes grises, il y est inscrit 69 g/CO2 par kilomètre.

"L'éligibilité des véhicules flex-fuel d'origine fonctionnant au superéthanol E85 prend en compte un abattement de 40 %
des émissions de CO2 de ces véhicules.
Références : les dispositions du code de l'énergie modifiées par le présent décret peuvent être consultées,
dans leur rédaction issue de cette modification, sur le site Légifrance."

Décret qui parle aussi des aides à l'acquisition des véhicules depuis le 16 juillet :
https://www.legifrance.gouv.fr/affichTe ... 0038772357

C'est franco-français et propre aux véhicules flex natifs et pour la France. Valable également pour les kit e85 homologués me semble t'il....

Alain

Sais-tu si Volkswagen propose en seconde monte l’installation d’un kit éthanol e85?
Je pense pas du moins je n’en ai jamais entendu parler.

Thierry,

Je ne sais pas...Mais ça m'étonnerai que VW propose le montage de kit/e85, sachant qu'il supprime
toutes garanties niveau moteurs et ses périphériques.
De plus ils savent fabriquer des moteurs natifs e85, un comble..


Tous les 125 TSI auraient du être proposés en MultiFuel voilà pourquoi :

https://www.turbo.fr/volkswagen/golf/es ... 25-ch-1998

Conso en campagne: vers 6,2 litres
En mixte : vers 7,5 litres
Autoroutes vers 7,8/8 litres vers 130/140 km/h
En villes >9 litres
Prix moyens vers 65 cts le litre. 4 euros pour 100 kilomètres parcourus, est une moyenne en conduite éco.
1200 pompes e85, tuto pas très à jour quand même..

Plus on utilise le moteur à pleine charge conduite sportive, plus les écarts avec les SP en termes de conso diminuent.

@@Cool77
Tes données conso sont celles du constructeur, non ?

Perso, je suis à en mixte.

En ville (bouchon), je tourne plus facilement vers les 10/11 litres.

je reconnais que j'ai une conduite nerveuse mais tout en anticipant (donc pas de freinage violent, tout au frein moteur).
Si, si, c'est possible de cumuler les 2.

sur les 2000 derniers kms en mixte avec clim je tourne à 8.2 l
je consomme un peu moins en e85 d été

Salut, conso exacte pour moi : 7.5l de moyenne mixte depuis l'achat et 19000 km... en conduite plutôt cool, et en 17 pouces.

Yan54 : Donnés perso-
Ce sont mes conso moyennes que je retrouve depuis 4 ans, en Golf MF.
C'est variable aussi en fonction des types de trajets plutôt peu urbanisés chez moi, du style de conduite
quand je roule en mixte, notamment.

On aura jamais les mêmes conso puisqu'on aura jamais exactement les mêmes trajets et les mêmes conduites.
Sur des parcours assez longs, ces conso sont habituelles pour moi.
Jamais pu descendre en dessous de 5,9 l par contre, le record étant détenu je crois par Patrick82 : 5,8 litres au e85.

J'ai déjà fait "jadis" des photos via l'ODB.

Un petit bruit de démarrage de mon "ex" tout à fait normal;
La nouvelle, c'est pareil.

https://www.youtube.com/watch?v=CQRKblFUZC8

Au e85 d'été 1200 tr/mn très brièvement, ce n'est pas le cas en hiver comme sur YT, quand j'ai fait l'enregistrement.

C’est dommage car il y aurait une part de marché à prendre. Au lieu de faire installer ça dans des centres auto non reconnu par la garantie cela pourrait être une bonne idée...

Golf24Carat

Tu ne peux pas vendre ou avoir vendu des Golf MultiFuel E85, et ensuite proposer d'installer des kits/e85 sur les autres modèles.
Sachant que la garantie moteur est perdue....Et il faudrait que VW garantisse ses moteurs via ses kits....

Trop compliqué, et pas top pour l'image de la marque.....C'est du neuneu pour eux les conversions e85.

Ils n'ont pas besoin de ça pour vivre. La preuve, aucune pub pour leur MultiFuel, contrairement à la Ford KUGA FlexiFuel
avec notre Teddy Riner national !!

Suis-je bête : vos Golf sont moins lourdes que ma Golf Sportsvan...

Yan54
Ah ben oui....

Peut être que le pied aussi...

70 kg d'écart " seulement ".

Yan54,

Peut-être que sur ton Sportsvan le taux de CO2 après abattement administratif de 40% est un peu supérieur à 69 G/ KM (il me semble que oui)....
comme sur la Golf MultiFuel :

Cool77 a écrit : 22 juil. 2019, 21:39

Golf24Carat

Tu ne peux pas vendre ou avoir vendu des Golf MultiFuel E85, et ensuite proposer d'installer des kits/e85 sur les autres modèles.
....

Oui je comprend la logique, mais la modif serait peut-être juste électronique et rentable
Tu as eu l'explication sur le démarreur E85 pourquoi il fait un bruit de "trompette" au démarrage ? Et si il y a aussi ce bruit chez Ford sur les E85 ?

Il me semble que nombre de TSI ont ce bruit au premier démarrage moteur froid.

Même mon Renault Master neuf diesel fait souvent ce même bruit, au premier démarrage du matin.

J'ai toujours connu ce bruit, je demanderai une explication à mon chef d'atelier lors de ma prochaine visite.

Merci Alain
j'aimerais bien connaitre la raison.

@Cool77
Effectivement, mon SV est à 73 g/km après abattement.

Pour le pied, peut-être également, mais c'est surtout à cause de la circulation en ville et des bouchons.

Yan54

Au fait, à froid, au premier démarrage du matin, as tu quelque part entendu les bruits brefs dont on parle
"démarreur", et aussi, capot ouvert, au premier démarrage à froid, ce bruit un peu strident, comme un pompe qui débite
plein pot?

Il dure quelques secondes, le temps que le régime moteur descende, et généralement une fois dans la journée.

Le sondage est lancé à tous les MultiFuelistes....

Merci pour vos réponses