Forum Golf 7

Exact,c'est ce que j'ai fais et ça avait marché !
Je me demande bien pourquoi..

A mon avis, le fait que tu appuies sur la trappe, le petit bitonnieau qui est sensé s'enclencher pour ouvrir la trappe force moins et parfois, il suffit d'un ou 2 millimètres suffisent à ouvrir la trappe.

Oui je pense aussi,et aujourd'hui,le WD40 a du faire son effet,car j'ai pu ouvrir la trappe tout simplement...
A voir avec le temps.

C'est une bonne nouvelle au final

Mouai,c'est capricieux,et pour l'instant,j'ai l'impression que la trappe se débloque facilement après avoir roulé (verrouillage auto),plutôt que de verrouiller/déverrouiller à la clé (sans appuyer sur la trappe).

@Le_Combattant
As-tu de l'humidité sur ton embrayage ?
Surtout en ces temps de froid,ça patine un peu le matin sur les 2-3 phases d'embrayage

Je ne sais pas si j'ai de l'humidité mais je sais que à froid, l'embrayage est chiant (l'accroche n'est pas régulière).
A cela s'ajoute les à-coups, c'est l'enfer.

A chaud, RAS.

Exactement idem
Je me demande ce qu'est ce phénomène,car même l'été,il m'arrivait aussi d'avoir ce problème...
Serait-ce de l'usure prématuré,car la qualité de nos embrayage n'est pas très réputé...

Avec la DSG, l'humidité peu faire patiné d'avantage l’embrayage à froid.
Peut être pareil en manuel.

En vérifiant le niveau d'huile à froid,j'ai remarqué que mon niveau de LDR est au minimum !
Je l'avais déjà remarqué à la sortie de la révision en Octobre dernier...
J'irai en concession pour faire l'appoint,et leur démontrer mon mécontentement déjà vu l'erreur de forfait d'entretien et leur prix exorbitant !

Il me tarde aussi de passer ma Leon III à un bon lavage et detalling,elle en a grandement besoin ,et mon pro particulier à côté de chez à fermer ses porte malheureusement
Il va falloir que je trouve un Pro pas trop loin de chez moi..

Je suis passé en concession pour faire l'appoint de LDR.

Il y avait un monde fou et parking blindé de voiture pour le passage en entretien !
La dame à l'accueil technique me demande mes clés,mais je lui dis qu'il suffit juste de faire un appoint afin de se dispenser de manoeuvres vu le garage terriblement occupé !
Elle me répond avec dignité que "c'est interdit et que nous sommes en concessions"

Du coup,j'ai vu "Madame" remettre mes clé à un agent du service entretien,mais en analysant la situation,il a fait le niveau directement depuis le parking !

Bref,impeccable,j'ai pu aussi voir les nouvelles Cupra dont leurs robes me rappel certaines hypercar...somptueux et en noir,impressionnant

Ça y est,ma Leon III a franchi le cap des 100k !

Bienvenue au club

Oui,même huile 0W30,vidange boite à 86 000km,ma Leon III à l'air de te suivre...
Gaffe à ta trappe à essence aussi !

Moi le moteur de la trappe a été pris sous garantie

La barre fatidique des 100000 km.
En espérant que tu puisses l'emmener loin.

Encore 10 ans ce serait top oui en excluant un quelconque incident etc...

@titi73 Ta trappe ne se refermait plus ou ne s'ouvrait plus ?

Je pense que ce moteur est bien né (hors défaut de fabrication comme nous l'avons déjà vu).
Certes, rien n'est indestructible mais je pense que faire 200000 km ou plus n'est pas impossible.

@speed4 elle ne se verrouillait plus.

Ok, ça confirme ce que l’on disait sur le topic de ce sujet.

Pour la conso d’huile avec cette 0W30,elle sera à mon avis inférieur à 1l/30 000km hors dilution de carburant,mon niveau n’a pas bougé d’un poil.

100 000km, c’est la fleur de l’âge si l’on est consciencieux de sa monture et que l’on utilise des fluides qualité

J’ai pu sentir l’évolution de l’agrément de conduite,et la réduction de condo carburant/huile.