Forum Golf 7

Et un gros billet pour la main d’œuvre car comme tu auras laissé tes 2 bras il faudra payer quelqu'un pour le montage.

Je les monterais avec mes pieds

J'ai commandé des phares led avec clignotants à défilement sur eBay, je vous envoie les photos et les références une fois reçu et installés. Actuellement j'ai des halogènes.

Avec les 2 U en LED?

@CdaBmg : oui apparemment ce sont des R design donc double U mais j'attends de le recevoir pour confirmer.

Oui tiens nous au courant

Bonjour amis golfistes,

Je m'en remet à vous car je cherche partout et je trouve pas mon bonheur.

J'ai une Golf 7 Allstar en halogènes et je voudrais installer des phares styles golf R avec le double "U" et du xénon.
Par contre je recherche des répliques exactes, sans le clignotant à led SVP.
De plus je recherche des "U" réguliers car il ya des modèle ou l'on distingue chaque led dans le "U" et je n'aime pas trop.

J'ai trouvé ceux-ci mais ils sont en liseret rouge, ce vendeur les proposaient en liseret chromes et d'un coup il a changer son produit par un phare très laid.

https://www.fullcarbone94.fr/golf-7-ext ... 7-gti.html

J'ai trouvé ceux là mais sans xénon

https://www.mrbauto.fr/golf-7/1278-phar ... 0-eur.html

Avez-vous des infos pour moi SVP, vous êtes mon dernier espoir.

Merci d'avance

Hello, pour commencer tu distingueras toujours les leds un minimum, ensuite dans ton 2ème lien je ne vois pas en quoi ce ne sont pas des xénons, il suffit simplement de placer un kit xénon mais je pense que le kit n'est peut-être pas fourni dans le 2 ème lien. Sinon je te conseillerais de contacter pochon qui s'y connaît pas mal en répliques des feux à led.

Je rajoute le lien d'un sujet à consulter aussi : Halogène, Xénon, LED seconde monte,on fait le point!

On parle de moi?!? j'arrive!

Si tu cherches des répliques le plus plus possible de l'OEM avec clignotants non LED, tu n'as pas trop le choix. Les plus proche sont les SONAR que tu peux trouver chez AutoDC et Europe tuning.
Par contre pour le xénon, c'est à toi de les ajouter, aucun feux ne sont en xénon d'origine, c'est toujours un kit H7 rajouté au montage.
Dernière précision, il faut savoir que les répliques ( tous modèles ) éclairent moins que les halogènes d'origine. Jul01 avait évoqué le souci au montage des siens, j'étais septique mais suite au remontage des feux d'origine je n'ai pu que constater l'évidence!
Illustration, à gauche feux d'origine, à droite réplique mêmes ampoules:



Petite précision, j'ai eu les Sonar (Europe tuning), les Tuzzle (JMFGadjet) et les Helix/Kitt ( Deustch Autopart ).

Notre ami Yoann dans la série "J'ai testé pour vous ..."

Mais pour le coup, j'ai hâte de trouver, enfin, la soution qui me conviendra parfaitement et d'en finir avec ces feux....

Ah oui c'est vraiment parlant et cela confirme mon ressenti. Le faisceau est plus jaunâtre et moins puissant, je reviens à penser qu'il s'agit bien des lentilles qui floutent l'éclairage.

Modifs en cours !

Alors tu as fini par prendre ceux avec les clignotants led? Personnellement j'ai installé les xénons à led OEM, le résultat est effectivement différent au niveau de l'éclairage !

Petite contribution.

salut manly super rendu c'est cool
J'aurais plein de questions
alors du coup tu as pris les quel
Sur quel site
Est tu satisfait de l'eclairage
A tu eu besoin de passer aux vag com
Est tu en xenon ou halogene
et pour finir est ce que les double u sont allumer la journée (mode jour ) et reste t'il allumer la nuit

Je te réponds à sa place, tout dépends de la marque des phares que tu achètes, car sur certains, il faut passer par la valise pour que les U s'allument avec les feux de croisement. Mais en feux de jour, les U sont d'office allumés et encore une fois l'intensité est réglable via la valise.

Peut ceux qui viennent de chez europe tuning pas de réglage d'intensité à modifier les doubles u reste allumé fort la journée et baisse en intensité une fois les feux de croisements allumés, ils sont monté en halogènes avec possibilité de passer au xénons ( dans mon cas)