Forum Golf 7

Sûr ? j'ai des doutes car l'huile s’abîme avec le temps.

@Nounou74 tu parles pour le différentiel?

De la DSG6.

Lorsque l'on fait un devis pour l'entretien des 60000km sur le site VW, il y a cette mention "Le remplacement de l'huile de boîte DSG est une opération obligatoire lors du Service Entretien 60 000 km pour conserver les conditions de garantie de votre véhicule. Cette opération a donc été ajoutée à votre devis.". Doit on en déduire une périodicité de 4 ans pour l'huile de la DSG6?

@NmissaN ton CC se melange dans les choses et du coup ça fait pas serieux .

Alors le differentiel avant (ou pont avant pour schématiser) c'est 3 ans ou 60 000 kms le premier terme ecchu et rien à voir avec la dsg .
Le pont passant la puissance , l'huile s'use plus vite dut aux engrenage et couple .

La DSG c'est 60 000 kms sans préconisation de date , ou ils ont revu cela aussi .La mienne est de 2016 et l'entretien sera fait à 55 000kms elle aura plus de 4 ans .
La mienne vendu par une CC donc revision des 60 000 kms fait à 42 000 kms ( vidange complete , tous les filtres , bougies fait sauf la DSG vu que c'est bien à 60 000kms).


Pour infos le differentiel avant j'ai payé 130 € de mémoire
Pour la DSG , c'est 300 €dans ma CC

Le soucis c'est que les CC ne connaissent pas ou peu les GTI/R (j'inclus les 220 à 310 cv dans le lots) .

Donc demandeur de bien regarder le plan d'entretien

Y a un topic ou tout est mis

C'est comme le Toit ouvrant ou le graissage est à faire tous les ans .Quoi qu'il arrive nos voitures passent tous les ans en CC si on suit à la lettre le plan d'entretien

@boby049 et @Flo2207 !

Ça me rassure et m'inquiète à la fois.. Je vais retourner les voir rapidement

Merci de vos retours. De mon côté je n’ai aussi jamais vu de limite en temps sur la vidange DSG6 mais toujours les fameux 60000km.
Dans tous les cas, je pense que je l’a ferait faire avant. Étant très petit rouleur (Max 6-7000km/an), les 60000km sont loin et je pense que ma boite m’en remerciera.

Pour la DSG , mon CC m'a conseillé de le faire à 55 000 kms , de ne pas attendre le terme (60 000 kms) .
En général , l'huile est "corrosive" et les soucis de dsg c'est le mécatronique qui s'use avec un manque de lubrification

Idem , il m'a conseillé de rester sur D temps que le moteur est froids , et de passer en S/M quand le moteur/boite sont chaud.
Sinon ça use prématurément ce fameux mécatronique .J'ai contacté DR DSG qui m'a confirmé la chose aussi

Au besoins , je mets tous mes entretiens sur un fichier pdf , je peux le coller ici ou vous le transmettre pour que vous voyez .

Idem le liquide de frein , la première vidange est au 3 ans et après tous les 2 ans .

@Nounou74 effectivement pour la dsg il est bien question des 60 000 km sans limite de temps, mea culpa

Et c'est pareil pour toutes les dsg6, on remarque juste que la dsg7 passe à 120 000km pour la vidange.

@NmissaN regardes quelques lignes en dessous dans le tableau, ils parlent du differentiel , "alle 3 Jahre" signifie tous les 3 ans. Donc pour le différentiel c'est une vidange systematique tous les 3 ans..

@Flo2207 c'est exactement ce que je mettais plus haut

Ma CC est bien au clair avec l'entretien des "sportives" de la marque
D'ailleurs le differentiel avant c'est 3 ans ou 60 000 kms il y a les 2

Pour la DSG , c'est bien 60 000 , mais comme mis aussi plus haut mieux vaut le faire un peu plus top

@Flo2207
Dans la DSG7, il y a deux types d'huiles:
- celle du Mecatronic (genre ATF)
- celle de la pignonerie (classique)
Alors, laquelle est laquelle ?
L'huile pignonerie synthétique d'usine de la DSG7 de ma G6 avait été remplacée à 93.000 kms (lors de la MAJ 34F6) par une huile minérale pour éviter la corrosion et les dommages subits par les câbles électriques ... en Chine.
En ce qui concerne l'huile de la Mecatronic elle n'avait jamais été remplacée en 127.000 kms (vente de ma G6)

@Flo2207 merci pour ces précisions

@boby049 yes, tout à fait ça! J'ai juste amené le tableau en complément et encore dans le tableau il n'y a pas la notion des 60 000km pour le diff avant, 3 ans basta

@FIERZA selon le tableau du programme d'entretien sur Erwin, l'huile ATF n'a pas de préconisation en terme de durée ou de kilométrage pour son changement. La seule distinction faite est appliquée au niveau des pays chauds ( ATF changé tous les 60 000 Km) et la zone nord américaine (80 000mi). Pour notre zone euro à climat tempéré, pas de changement sauf problème mécanique au niveau de la boîte, d'où les petits tirets dans le tableau rubrique 2.2.14.

Pour la pignonnerie, c'est bien celle-ci qui est vidangé à 120 000km pour la DSG7

@Flo2207
Merci

@Flo2207 , @boby049 , c'est bon, c'est normalement rentré dans l'ordre pour ma part.
Rendez-vous pris à la semaine prochaine pour l'entretien du différentiel avant

Quand tu leur mets des arguments solides ça passe tout seul

Bonjour à tous. Je vais probablement me positionner sur une golf TCr acheté à un garage WV via un mandataire. Le garage va effectuer la révision pour la vente, mais j’ai un doute car elle à 24000kms. Sur ce type de véhicule c’est tt les 15000 kms ou 30000 kms la révision ? Le mendataire me dit que la Tcr c’est tout les 20000. Si il raison ca veut dire que de un il n’a pas respecté le delais impartie et de deux que ca donne une périodique spécifique à la TCR. Je n’ai cependant jamais entendu parlé d’autre créneau que 15000 ou 30000 kms pour les golf. Merci d’avance pour votre aide

Quasi toutes les Golf 7 Europe en sortie usine sont programmées en entretien Long Life 2 ans / 30.000 km, les rares exceptions étant la Multifuel et la GTe (la GTe je crois, à confirmer), pour la e-Golf aucune idée.
Les GTi, GTd, R sont dans le même cas de figure d'entretien LL 2 ans / 30.000 km, ça reste la préconisation constructeur. chacun étant ensuite libre de réduire l'échéance.
Si tu roules peu et que tu ne comptes pas faire de circuit un entretien tout les 2 ans est suffisant, je fais par exemple environ 22.000 km entre 2 révisions donc bien en deçà de la limite des 30.000 km.

Merci titi73 pour la rapidités (comme toujours) .....Donc la révision offerte à 25000 ne sera que bénéfique et le mandataire à parlé un peut trop vite. Plutôt une bonne nouvelle ça.
Donc demain je vais pouvoir dire au-revoir à ma GTI Perf et commander dans la foulée la TCR.

Je roule peu avec mes voitures et du coup c'est la périodicité de temps qui joue pour moi.
Donc tous les 2 ans.

Mais, sur ma TCR, je pense qu'avant la vente, la concession a fait une vidange.
Du coup mon ODB me demande une vidange à 20000km dans moins de 200 jours et un entretien à 30000km dans moins de 400 jours.