Forum Golf 7

Pepiito83 a écrit :

Moi je vais retourné au sp95 car au sp98 je consomme plus ...

t'es sérieux la ?

ta fais combien de plein en sp98 d'affilé avant d'en déduire ça ?

Perso,je suis au 98 Excellium de Total,et je fais 5.5L/100 en long trajet avec mon 1.2 TSI 110
Les 10 premiers kilomètres,c'est 6.5L/100 de moyenne.

ToF a écrit :

Pepiito83 a écrit :

Moi je vais retourné au sp95 car au sp98 je consomme plus ...

t'es sérieux la ?

ta fais combien de plein en sp98 d'affilé avant d'en déduire ça ?

J'en suis au 3ème de Sp98 exelium ...

bah c 'est surprenant… c'est plutôt l'inverse en général

Je sais ...
je fait des petits trajets ... peux etre que le SP98 devient bon dans les long trajets

Il faut surtout arrêter de prendre le SP98 pour le saint Graal des carburants.

... il faut aussi arrêter de croire que le 95-E10 est sans danger pour nos mécaniques, nous n'avons pas assez de recul d'utilisation pour pouvoir le confirmer ou l'infirmer.

Sur ce point là je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.

Que tu dises cela pour les véhicules du début et milieu des années 2000 je suis entièrement d'accord avec toi vu que tous les constructeurs n'avaient pas prit en compte les bio carburants dans la conception des moteurs et du système d'injection, aujourd'hui ce n'est absolument lus le cas.

Par exemple dans le domaine que je maitrise beaucoup plus, la toute première génération (1997-2000) d'injecteur common rail à énormément souffert lors du passage au gazole avec moins de souffre et/ou utilisateurs de gazole Excellium, depuis 2001 des problème d'abrasion des pièces internes lié au carburant est beaucoup plus rare.

Vive l'excellium ....Surtout pour les diesel en tous cas

je parle du recul d'expérience Qui nous garantie aujourd'hui que l'utilisation du 95-E10 n'aura pas d'effet néfaste d'ici 6 - 8 ou 10 ans sur nos voitures ? Aujourd'hui personne ne peut présager de cela, donc pour moi le 98 reste actuellement un carburant éprouvé, je mettrai peu être du 95-E10 dans ma prochaine voiture, d'ici une dizaine d'année si le carburant existe encore.

Morex a écrit :

Il faut surtout arrêter de prendre le SP98 pour le saint Graal des carburants.

je sais pas je roule soit du 100 soit du 102 :o

Vu la différence de prix avec le SP98,y'a pas photo...surtout qu'avec un essence on roule moins qu'avec le diesel...
Donc le choix est vite fait ==> SP98!!!

Tous les moteurs essences (puissance <180cv) depuis 2010 sont optimisés pour rouler avec du SP95 E10 pour tous les constructeurs. Le SP95 et 98 ont tendance à user les durites plus rapidement.
De tout façon le SP98 est conseillé pour les sportives et le SP95 pour les véhicules en circulation avant 1998.

Tu veux dire,le SP95 APRES 1998...

cedaxel@69 a écrit :

Le SP95 et 98 ont tendance à user les durites plus rapidement.

Alors il ne reste plus qu'à mettre du gazole dans ma GTI :geek:

oui oui fais ca !
après elle s'usera plus du tout ! :lol: :geek:

eh sérieux, vous croyez vraiment que le SP95 est très différent du SP95-E10 ??? et que le SP98 apporte vraiment un gain ?

Le SP98 est bien plus propre!
Sur du SP95,j'en ai eu l'expérience sur la moto!!Il colmate le carburateur très rapidement en quelques mois!!Une vraie m*rde!!

huuum
pour colmater faut avoir décollé de la mer.de qq part
c'est là qu'est le vrai pb de l'E10.

perso je m'en sers pour le bricolage aussi, idéal pour dissoudre certains joints et pour nettoyer des pièces moteur

Le sp95 est une efficace pour colmater oui!!! Depuis,je vidange toujours le carburateur de la moto,sinon,c'est bouché rapidement avec le temps

Bonjour,
moi je comprends pas, je suis jamais au dessous des 12l/100 (80% ville et 20% national) même quand je roule pépère avec mon plein.
Quand je m'amuse un peu je tourne autour des 14L/100 avec mon plein.
Je trouve que je consomme beaucoup quand meme

pour info c'est la GTI 7 PERFORMANCE