Forum Golf 7

Un petit ne fait jamais de mal

Si tu peux aussi éviter le langage sms.

Pour ma part, après le diagnostic il s’avère que La boite n’a aucun problème. J’use l’embrayage qui est un peu usé. Aux environs des 60%. Le gars m’a dit qu’il n’y avait aucun risque de cassé. C’est juste l’agrement Qui va en pâtire un petit peu. Il ne me conseil pas de le changer de suite.

"Pour ma part, après le diagnostic il s’avère que La boite n’a aucun problème. J’use l’embrayage qui est un peu usé. Aux environs des 60%. Le gars m’a dit qu’il n’y avait aucun risque de cassé"

Non mais sérieusement tu crois ça ?
Hé ben il y a encore de beaux jours dans la mécanique avec des clients aussi crédules ....

"mecatronique à changer du coup j'me suis dit dans ma téte que se serait bien chère et Bin non 400e la pièce"

Ca vaut 1800€ un méca chez VAG
Meme chez les chinois d'occaz ca vaut plus de 400€ !!!

Bonjour,
Je suis belge, et neerlandophone pardon pour mon francais parfois


Je vais bientot recevoir ma Golf 1.0l TSI 115 CH boite DSG....
J ai essaye cette boite elle etait super...
Par contre je commence a avoir des sueur froide en lisant tout le ennuies que les gens ont avec cette boite...
A un point tel que j envisage meme d annuler ma commande et de payer les indemnitees...

Tout les conducteur d une boite DSG7 sont ils condamne a terme a avoir des ennuies?

Je flippe grave...

@ Leo14
Il ne faut pas être trop inquiet, même si j'ai moi même de petits soucis, car les forums ressemblent parfois au mur des lamentations ...
Tout ceux qui n'ont aucun problème ne postent pas sur les forums ...

Salutations !
Ne t’inquiètes pas !!
En général, tu trouveras sur le net un concentré de gens qui ont des soucis avec la DSG.
C’est normal
Quand on a un souci, on témoigne de sa malchance pour râler ou se renseigner
Ceux qui en sont contents sont beaucoup plus rares à venir crier leur bonheur et joie de conduire avec cette boîte.
Personnellement, j’en ai vu de toutes les couleurs avec ma précédente DSG
Mais j’ai quand même repris une Golf avec cette boîte et je ne le regrette pas tellement elle est géniale
Elle n’est pas parfaite, mais elle reste terriblement plaisante
Depuis 2014, cette boîte est fiabilisée
Même si il reste encore des cas d’avaries
Mais ils sont beaucoup plus rares qu’avant l’hécatombe d’avant 2014
Et même à cette époque il y avait des proprios qui étaient satisfaits de leur DSG.
Après, rien ne t’empêches de prendre une extension de garantie ou même une garantie « panne mécanique» auprès de ton assurance (c’est ce que j’ai fait) pour couvrir tout problème moyennant une franchise
Je comprends ta crainte, mais crois moi, tu risques de passer à côté d’une formidable boîte

merci pour vos reponses...
En fait je voyage beaucoup, pays de l Est et Espagne principalement,....
et j ai jamais de chance avec mes voitures, neuve ou d occasion
Peut importe la marque, tjs des ennuies, turbo, boite...
je suis devenus un peu parano... j ai commande ma Golf avec DSG en pensant miser sur une voiture fiable...
vous estimeriez a combien le pourcentage de probleme sur cette boite a partir de 2016?

@ Leo14
J'ai fait 127.000 km avec mon ancienne Golf 6 TSI 122 DSG7 de ... 2010.
Je l'ai revendue sans que la boîte n'ait été démontée
Comme quoi ...
Comme dit plus haut, pour te rassurer tu peux prendre une extension de garantie à trois ans.
Et puis, le réseau SAV de VW n'est pas le plus mauvais en Europe. J'en avais eu la preuve avec ma G4 BVA à Riga en Lettonie en ... 1998.
Ils avaient tout l'historique de ma Golf en un seul coup d'œil sur leur terminal réseau ...

très bonne boite a mon sens

Par contre pas sur que les concessions soient au niveau

mais c'est sur que ici il n'y a que des mécontents

Petit hs
@ HERVE tu as vu mon MP ?
sinon ou je bosse c'est un peu comme des dsg et très peu de cas de problème/casse,
le pire c'est des accours entre R et Dune vidange +adaptation et ça re part.

Bien sûr que c’est une excellente boîte, une réelle valeur ajoutée, difficile de passer à autre chose que la DSG (peu importe sa conception).
Quant à la fiabilité, rien que sur le forum le ratio propriétaires/problèmes rencontrés est très faible, c’est également ce que je constate dans mon entourage.

Hervé a tout résumé, certaines CC ne sont probablement pas au niveau, on a vu ici des forumeurs poster pour expliquer leur souci, prise de rdv en CC, et on le les a jamais revu, le problème ayant été defitivemebt résolu j’imagine; et d’autres comme moi qui tournent en rond depuis des mois.

D’ailleurs, récemment je discutais avec un ancien de chez Renault, concernant l’EDC7 (double embrayage à sec également), il m’a fait savoir comme quoi en cas de SAV, il fallait être très minutieux sous peine de revoir le client revenir très rapidement... ça me rappelle quelque chose.

Ce sont des petites merveilles, mais pas à mettre entre les mains de n’importe quel tech.

@maaxje
bonjour,
ma DSG sera sur le petit moteur 1,0TSi 115 CH
C est un moteur different que le 110CH?

A choisir le 110 ou 115 vous choisireriez quoi?


Merci

@leo14

Bonjour, je ne pense que ça change grand chose à 5cv près sur la même cylindrée, si on compare bien le 3 pattes en 110 et 115cv (il y a eu un 1.2 TSI en 110cv sur les phase 1).

C’est un véhicule neuf ou d’occasion ?
Tant qu’il y a une garantie, tu n’as rien à craindre, juste à profiter de la DSG.

@maaxje

elle est neuve oui...
je vous tiendrais au courant

En fait, ce n'est pas tant la puissance qui compte mais le couple à transmettre.
Cette boîte est prévue jusqu'à 250 m.N.
Un TSI 1.0 n'ayant pas un énorme couple, c'est plutôt favorable.

Pour 475 eur je peux avoir une extension de garatie de 5 ans...
ca me semble correct comme prix.
Faut juste voir si il ne considere pas la boite DSG comme une piece d usure

Le 110 est le même que le 115, il a été augmenté de 5 ch pour une question d'harmonisation avec la gamme.

Si l'extension de garantie est constructeur, à savoir que tu roules beaucoup visiblement, n'hésite pas. Même pour d'autres pièces que la DSG, elle te sera utile

Fierza>
Oui bien sûr, même si on sait aussi que peu importe le couple, finalement toutes les motorisations sont touchés sur les quelques problèmes en association avec la DQ200.

Ça donne quoi de ton côté depuis le passsge en CC ? Toujours nickel ?

Pour ma part aujourd’hui je fais faire la révision des 60k, et mardi le diag concernant le retour du problème de « patinage ».
J’ai discuté avec le chef d’atelier, la fameuse TPI de mai 2018 concernant ce souci a évolué en octobre 2018, tu as dû bénéficié de ces nouvelles directives j’imagine.
Il est question de mise à jour du soft et de diverses réglages.
En effet, comme tu l’as constaté & moi même, si on effectue un reset de la boîte, tout fonctionne bien durant quelques jours.... À suivre.